Akim358

ПДД и штрафы разве только для водителей писаны? за шкирку, в РОВД до выяснения личности, протокол, штраф. Виноваты сами гаишники - лень им заниматься такими глупостями, когда план можно сделать, не сходя с места. По каналу Перец идет передача Дорожные войны", там периодически сюжеты с пешеходами, особенно пьяными, так что где-то и пешиков гоняют по полной.

Вчера вечером что-то было настроение до кого-нибудь докопаться. Усугубилось тем, что при повороте с Пушкина в сторону стадиона Старт куче машин пришлось резко тормозить из-за сайгака, бегущего на красный. Стоявшие там 2 гайца даже внимания на него не обратили. Подъехал как обычно к магазину у нас на квартале, как обычно стоят там гаишники (ловят тех, кто под знаком паркуется) и как обычно ноль внимания на пешеходов, сломя голову бегущих через широкую трассу, ведущую на Ю.Абад. Вышел из машины, подошел к гайцам, поздоровался и спросил - когда же они будут трясти не только нас, водителей, но и пешеходов? При этом указал гайцу на мамашу с малым ребенком, ломанувшуюся через дорогу буквально в 5ти метрах от гайцов, и отметил, что у меня нет никакого желания нести ответственность за жизнь вот таких вот идиотов. Вразумительного ответа от гайца в чине лейтенанта я так и не получил, он типа начал оправдываться, что да - это проблема, что им самим не поздоровится, если в зоне их дежурства не дай бог произойдет ДТП с пешеходом, что они типа свистят, гоняют и ругаю пешеходов, "когда видят нарушение" (вот именно - когда видят, а точнее, когда обращают внимание, ибо на их месте только успевай отлавливать паркующихся под знак, тут уже не до пешеходов). В ответ на мое замечание, что не свистеть и гонять надо, а ловить за шкирку и сдирать штрафы, лейтенант только криво усмехнулся. Вот такой вот бесполезный разговор получился, который еще раз подтвердил, что плевать гайцам на пешеходов, когда план можно сделать на тех, кто за рулем.

Мне вот интересно, от Кобальта подойдут задние подголовники Г-образные или там все же ширина направляющих разная? Первые выпуски Форз тоже Г-образными подголовниками комплектовались, имхо с ними спинка заднего сидения элегантнее выглядит. Мож у кого-то рядом на стоянке (на работе или дома) пасется Кобальт, а то у меня ни на работе нет ни одного, ни возле дома.

Шевроле Круз имхо вполне удачная машина, довольно редкий случай, видимо поэтому у нас ее и не собирают. А вот фраза "на платформе" совсем не означает, что после всех этих "перекроек" получится удачное авто. Возможно лучше разработка с нуля, чем попытка "впихнуть невпихуемое".

вообще-то его объявления периодически есть на торге в разделе велосипедов - там и телефон, и почта :biggrin: о, начался велосезон :biggrin:

не, я ж ему звонил на той неделе - сказал, что кончились и будут после 11 марта... походу часть какую-то он все же вытащил говорит все фильтра есть, но воздушный грит должен ходить тыщ 20, так что на ТО1 менять не советует. Аморты пришли, такие же как родные - газ-масло. Также говорит блоки управления светом приехали. Ты свой поменял, не?

там же линейка есть по ссылке - ставишь свой рост и показывает подходящую ростовку. На 185 см - 19"

ну я бы не был столь категоричен, скорее трудно победить наш менталитет. Я к примеру выбрал вместо Кобальта - Форзу, по тех.характеристикам то же самое, по опциям даже лучше, по цене на несколько тыщ дешевле. вот уж точно "на вкус и цвет все фломастеры разные"... По мне, так у всех Шеви (за редким исключением) дизайн отсутствует как таковой. Орландо в эти исключения, к сожалению, не попадает.

с одной стороны прикольно, с другой - имхо баловство :biggrin:

скатался к Диме, забрал полик в багажник, в принципе сел неплохо. Поговорил с Димой на предмет ЗЧ и прайса. Он говорит, что прайс плавающий в зависимости от размера партии товара, а что до списка - что надо то и будет. Были защитки (10шт), говорит что все разобрали. Цена 280 тыщ. Защитки кстати российские - Novline фирма. Т.е. я так понимаю - такие

На Ахангаранском шоссе после убранного самолета и до бывшего завода Хобас дорожники мелкими кусками стали снимать поврежденный асфальт, но латать сделанные дыры они не торопятся. Так что приходится играть в шахматы, ибо залетать в такую ямку прямоугольной формы (и довольно глубокую) никому не советую.

для мелкой шпаны трос может и представляет какую-то проблему, для "серьезных" (ну для тех, кто промышляет кражами) он не помеха - сбить замок или перекусить трос. Тем более, что снять колеса или выдернуть седло проблем нет - никакого инструмента не надо кроме рук. да никакого - он либо дома стоит, либо подо мной на покатушке... так что постоянно под присмотром на охрану на автостоянке тоже рассчитывать имхо не стОит - не будут же они постоянно на него смотреть, разве что договориться в их каморку поставить вот тут крупным планом и со всеми характеристиками

ааа... ну я бы не питал относительно этой цепи особых иллюзий - и замки можно вскрыть, и цепь перекусить ну это рекомендация по замене 3х цепей по кругу. Пробег 2 тыщи - следующая цепь. Потом следующая, потом опять 1ю поставить можно если не растянутая. Так целее звезды будут. А так вообще цепи на 9-10 скоростей довольно тонкие, по прочности хуже, чем на трансмиссию 6-7 скоростей.

видимо кто-то попался на рекламную замануху, когда явно не врут, но как бы указывают такой параметр, который красиво выглядит, но далек от реальности. Ведь 7.9 л на 100 км - это так называемый смешанный цикл, усредненный расход. На деле это будет порядка 10л по городу и 6л на трассе (на хорошем бензине). Но такие цифры писать неинтересно, потому как все будут смотреть в основном на расход по городу.

цепь надо будет тысяч через 2-3 пробега... накатаешь за сезон? цена вопроса тыщ 5-6 за китайский звонок и тыщ 30-40 за сумку...

ну естественно, это же уже акссессуар, как бутылка, багажник, сумка... Я поставил обычный звоночек за 3 тыщи (цена 12 года) китайский, хотя есть такие же (чуть лучше качеством) например Авторовкие (но это опять или заказывать или в том же Диспорте смотреть). А так есть мощные дудки баксов за 50 (Эйрзунд) - сигнал как у паровоза

это хорошо, потому как на у меня будет только на след.неделе, а коврик хочется

нормально, там же пружина - в одну сторону ты натягиваешь трос манеткой, в другую - сбрасываешь у меня с 2012 года руль практический как новый... подседельная труба немного стирается в месте где зажим-хомут абсолютно ничего не надо - просто затянуть вынос ключами как следует на руле и затянуть как следует подседельный хомут

да, это именно бюджетный вел - т.е. как бы минимум чего-то более-менее приличного... ну как типа Матиз в линейки местного автопрома. И фирма - тоже из средних, это не Куб, не Спешл (такого класса по навеске велы у них уже к 1 килобаксу по цене приближаются), хотя и у Автора есть даже карбоновые рамы (за потрясающую для нас цену). если в данный момент переключается четко - то не надо. А так там ничего страшного и сложного нету. В инете навалом описаний как отрегулировать передний и задний переключатели. Достаточно почитать и следовать описанному алгоритму. Рано или поздно, но регулировать придется, чем каждый раз искать мастера и платить деньги - лучше самому научиться. вел такого размера на стальной раме ты бы еще больше запыхался тащить... у меня колеса 26" и ростовка 21" - вел около 14кг весит, а вел сына с ростовке 17" гораздо тяжелее из-за рамы. И потом, к весу около 10кг приблизиться - это надо совсем другую раму за другие деньги и облегченную всю навеску и вилсет - тоже за немалые деньги, но прочность будет хуже, потому как оно на гонки рассчитано, на пару раз буквально, а не на повседневку. этот вес обычно дается для минимальной ростовки... типа 16"

так и есть, но в принципе как и большинство (если не все) компаний-производителей велосипедов это просто конструкторское бюро и сборочные цеха. Т.е. они проектируют вел и заказывают изготовление рам и комплектуху на стороне. Вилка у тебя к примеру RST Blaze 29" - а это тайваньский производитель, навеска Shimano - это японская компания, у которой нынче производственные мощности в Малайзии и Китае. Так что все нормально. ну алюминий по-другому не сваришь, а шлифовать сварные места - значит снижать прочность шва. Есть конечно рамы, где это все зашлифовано, но и стоят они в разы дороже. Это же бюджетный вел, а не вел за 3-4 килобакса, так что требовать от него чего-то особенного не приходится.

ну я тебе говорил, что набор шестигранных ключей пригодится - в хозтоварах продаются китайские тысяч по 5-6 комплект. Там вынос надо при сборке разворачивать и затягивать. Колеса вообще руками на эксцентриках затягиваются, седло тоже на экцентрике. Так что ничего сложного. ну мне он даже не предлагал собрать - сказал типа сам соберешь, чего там собирать В принципе так оно и есть, но у меня к примеру пришлось с одной стороны тормозную ручку и манетку снимать когда вынос разворачивал и руль выставлял - никак не получалось нормально троса и гидролинии проложить без снятия. Потом возможно еще придется переключатели подрегулировать, особенно на заднем колесе. Процедура не шибко сложная, в инете валом описаний. Главное понять алгоритм действий. Ну как вообще впечатления от найнера?

у него ЗЧ только за нал? А то не хотелось бы коврик в багажник упускать, а деньга осталась только на карте, весь нал праздники скушали

раз пошла такая пьянка...

ИМХО народ - вы маетесь дурью. Или заняться нечем, или деньги девать некуда - при новых рабочих амортах задумываться об их замене. перед поднимается на 3 см, а зад при этом? я молчу о виде машины с задраным передом и опущеным задом, подумайте хотя бы про потерю устойчивости Родные аморты - газомасляные. Замена на чисто масляные даст немного мягкости, при этом увеличит крены в поворотах, клевок носом на торможении и даст меньшую устойчивость на трассе. Имею опыт сравнения масляных и газовых амортов на одной и той же машине. Да газовые жестче и резче, но с газа на масло я бы не вернулся. ИМХО если менять аморты (по мере износа), то на домики - проставка квадратного сечения между задней балкой и амортом... было дело, стояла у меня такая шняга... один аморт убил (протер металл) из-за неверной установки P.S. сегодня в районе Боткина не успел увернуться и влетел левым колесом в приличную яму. ИМХО аморт отработал ее великолепно.

причем производитель наш ничего не теряет. Там демпингует, здесь возмещает "убытки".