Akim358

Во блин развели теории. У меня стоковая резина на машине (далеко не зимняя), все арки были забиты снежно-ледяной кашей. ИМХО тут больше зависит от того сколько ездишь и насколько дороги в снежной каше. это еще мало наледи

именно... у меня брызговиков не было - была тока мысль "где бы купить?". Сказали - есть в наличии, хотите - поставим. Цена 30 тыщ, оплата в кассу (т.е. это не "левак" сотрудников, а вполне официально от Евростара). Брызговики простые, гибкий пластик, без всяких логотипов, просто черные

не, не стал - как-то нет пока лишних 123 тыщи на еще 4л канистру, а по 1л как я понял нету. По щупу уровень масла на середине, так что решил не париться.

тоже в субботу мотался на Евростар менять масло (понес же черт в такую погоду :biggrin: ). Купил на Фархадском масло Petronas Syntium 3000 5W40 (123 тысячи сум за 4 л) и фильтр SCT SM 110 (14 тыщ). Масла заходит действительно 4.3л (вот такие вот у нас поддоны), так что 4л маловато, но уровень как раз по середине на щупе. Нахаляву долили мне антифриза - с завода уровень был чуть ниже минимума в бачке (залили до максимума). Потом покатил в другой бокс - делать заднюю дверь (перестала изнутри открываться). Сервисмен довольно ловко разобрал и сдернул карту, все поправил, все стало работать. По ходу дела предложил брызговики - ну я и не отказался. Так что с Евростара машина вышла уже с брызговичками. В принципе все довольно шустро и ловко. то же самое слышал от сервисмена, менявшего мне масло. Он сказал, что в соседнем боксе стоит Форза без бампера - поехали типа на базар за бампером. Хотя мож он попутал и бампер тот именно из закромов автосалона? Хотя хочется верить в наличие магазина с нашими запчастями.

зачем именно врут? можно не врать напрямую, а просто играть цифрами - например объем экспорта считать не по количеству авто (по штукам), а по их совокупной стоимости. В 2012 году что составляло основную массу экспорта? Правильно - Нексии и Матизы. А в 2013м к ним присоединились Кобальты и Джентры, которые дороже. И вполне может получиться так, что количество отправленных на экспорт машин уменьшилось, а вот количество полученных за них денег - увеличилось, потому что в общей массе есть более дорогие машины. Вот вам и вырос экспорт - в деньгах, а не в штуках.

температура замерзания водки - от минус 25 до минус 29 градусов в зависимости от качества спирта в ее основе.

потому что для вывоза этого снега потребуются денежные расходы, которые у нас никто нести не хочет. Вот почему сами же дворники сметают листья в кучу а потом их жгут? По той же самой причине. И плевать на всякие там экологии и безопасность дорожного движения. Бабло все решает.

ну и умнички.. правильно, своими руками отключил противоугонную систему на машине. Принцип работы иммобилайзера как раз заключается в том, чтобы противоугонная система сопрягалась с чипом в ключе по принципу "свой-чужой", и даже, если угонщик подберет ключ или сломает замок зажигания - без чипа двигатель не заведется (помешает тот самый иммобилайзер). А поставив чип из второго ключа внутрь салона машины, просто облегчили жизнь потенциальным угонщикам. Может для нас угон авто не особенно актуален, но лично я напрочь не понимаю - нафига курочить заводскую систему защиты? ИМХО, если жаба душит поставить нормальную сигналку, не вредящую тому, что уже стоит в машине, то нефиг заморачиваться дополнительными плюшками - юзайте родной брелок от авто с родной защитой и забудьте про понты.

залил еще полтора месяца назад 1л Блистолина и 1л воды из-под крана, добавил немного средства для мытья стекол (типа Мистер Мускул). Потребовалось промыть лобовое по дороге на работу - омыватель пашет, брызгает нормально.

имхо - определяющий фактор. Как видишь в зеркале несущегося сзади на всех парах товарища (хотя сам держишь при этом около 50 км/ч) - 99.9% это будет машина со служебными номерами.

Оффтоп

именно, в яблочко... причем точно в таком порядке у меня самый интересный вопрос был задан вчера утром солидным мужичком лет за 50 - "Это новая Ласетти что ли?" После моего ответа, что это украинская машина, мужичок резко скис и потерял интерес - GMовский менталитет у нас неистребим

тем более, что Каптос - так себе жЫп, в отличие от Кукурузера...

да вот фиг его знает... лил 91й на УГО Караташ и Саракульке - вроде норма, последний раз заливал 91 на УГО Байнал минал - по ощущениям машина тянет хуже

главное, чтобы и вокруг не было чудил и выпендрежников... но они есть

Катался с утра. Отличия стоковых шин от всесезонки на предыдущем авто не заметил - поведение предсказуемое. У дома в горочку по снежку только так поднялась машина, без пробуксовок. Требования в процессе движения - обычные: никаких резких движений, заблаговременное торможение перед светофорами (особенно где спуски) и перед поворотами, аккуратное надавливание на тапку при трогании (только один раз со светофора пробуксанула), ну и ессно аккуратное надавливание на педаль тормоза. Так до сих пор и не ощутил прелесть АБС (еще ни разу не срабатывал), ибо привык тормозить легонько на таких дорогах да и сама педаль тормоза достаточно информативная.

ну вроде центр (ул.А.Кадыри и Навои), а не сказал бы, что дорожные службы подсуетились. Кадыри вообще в снегу, хотя вчера (и до этого) ее посыпали песком (щебнем точнее). Но в принципе 40-50 на 2й-3й передачах вполне ехать можно

да, я по "старой" минималке считал... в любом случае по лошадкам дороже

угу, потому по "лошадям" она выходит дороже - значит в ГАИ будут брать 10% от МЗРП помноженные на 109 л.с.... а если считать по лошадям и по цене сделки например Лося или Кобальт, то в их случае больше денег в Дор.фонд от цены, чем от лошадей

это не акцизный налог, а сбор в Дорожный фонд. Ставка там причем комбинированная - 10% от МЗРП за каждую лошадиную силу, но не менее 3% от суммы сделки. Т.е. в ГАИ будут смотреть какой из вариантов дороже и соответственно снимать деньги по более дорогому варианту. Для Форзы дороже вариант 1й - по л.с, там получается порядка 990 тысяч, а 3% от цены - порядка 880 тысяч. ЗЫ. Оффтоп: с апреля вообще будет более выгодно покупать валютные позиции (если речь вести про наш автопром) - они в сумах значительно дешевле чисто сумовых позиций, а считать скорее будут по цене сделки (3%) поскольку так дороже, чем по "лошадям".

расход 8.1 на 100 км - ИМХО вполне приемлемо (на каком бензине?). Учтите, что меньше того же Кобальта жрать Форза не будет, ибо она почти на 200 кг тяжелее. Из местных авто наверно сравнивать расход будет правильнее с рестайлинговым Лосем (ака Джентра) - вес сравнимый.

уменьшение расхода при прошивке под бензин с меньшим октановым числом можно забыть - этого не пообещает ни один "прошивальщик". Можно мудрить с прошивкой под хороший бензин - экономичная или динамичная. Под плохой бензин однозначно будет идти потеря мощности чтобы детонации не было, но для сохранения приемлемой динамики однозначно будет бОльший расход.

ну про эту бодягу писали не раз на украинском форуме, именно водительская сторона (наверно как чаще используемая, потому как я не слышу, чтобы с пассажирской стороны скрипело, когда с женой едем). Лечение самое простой - купить баллончик WD40 и попшикать без фанатизма.

а где именно сверчки? У меня (тьфу-тьфу) один источник скрипа - петля водительского ремня безопасности, устраняется - просто побрызгать WD40, но никак не доеду, чтоб ее купить.

получилось вполне прилично и симпатично ЗЫ. На нижней фотке из-за камеры ощущение, что кусок номера выгрызен :biggrin: