Akim358

лично для меня машина - это всего лишь средство моей доставки из точки А в точку Б (и этой точки зрения придерживаюсь все 15 лет за рулем). На тюнинг, установку музыки и прочие понты мне фиолетово - нужны лишь практичные вещи, как то коврики, чехлы на сидения и т.п. Если катать на машине много, особенно по работе, то честно говоря вечером ехать из офиса домой уже лень (правда я уже давно по служебным делам езжу на дежурных авто со штатными водителями). Кайфа, как такового, от езды на машине особо никогда не испытывал. А какой кайф то? Ну едешь - тепло, сухо, уютно, музыка играет... но при этом нужно следить за дорогой, нервничать периодически... ИМХО кайф больше для пассажиров, нежели для водителя. Ценю в машине удобство передвижения и независимость - т.е. не приходится зависеть от такси или общественного транспорта.

идите по пути Tankist'a - требуйте люксовую комплектацию пускай и со следующей партии (наверно в начале января)... вы же еще и 2 месяца не ждете, по договору у вас срок до 16 января есть

Ларгусы комплектуются 2мя типами движков - 1.6л 8 кл (у него крутящий момент 124 Нм при 3000 об) и 1.6л 16 кл (у него 148 Нм при 3750 об), короче там обычный двигун как на Калине, Приоре (если верить данным сайта ВАЗ)

соблюдение рядности у нас - глобальная проблема. Каждое утро наблюдаю эту картину на перекрестке А.Тимура и Навои. На 4х полосах машины ухитряются разместиться в 5-6 рядов. Между 3м рядом (который прямо и налево) и 4м рядом (который строго налево) постоянно образуется дополнительный ряд, где разметка идет строго между колес машин. вполне может быть, сужу по тому же перекрестку. Постоянно начинаются движения - либо справа со 2го ряда лезут те, кто решил вдруг поехать налево, либо слева межполосный ряд не помещается по габаритам и начинают отжимать направо машины, идущие строго по 3му ряду.

я получил за 3 месяца без одной недели (83 дня), кто-то дольше ждал, кто-то наоборот еще меньше Стоимость авто - 13 200 долл.США. Оплата валютой в кассу банка, в банке зачисляют деньги на МПК, с МПК в автосалоне снимают деньги. Есть возможность оплаты перечислением, и краем уха в салоне слышал, что вроде бы и с сумового пластика можно.

ну слава богу! закончилась твоя эпопея, поздравляю! Ни гвоздя, ни жезла! я нашел, крышка не гремит - закрутил резинки до упора, потом оттянул вниз на 2мм нижнюю петлю, потом открутил резинки на 1 оборот. Иногда погромыхивает задняя полка - надо заняться регулировкой самой полки, но руки не доходят

это родная комплектация Чери А13 в китайском варианте. У китайцев действительно совсем другая торпедка и магнитола. А у нас бюджетный вариант. Кстати, в книжке отражены оба варианта, в том числе и наш.

это относится к первоапрельским шуткам

оне с пульта не закрываются - нужно ставить доводчик стекол, но к родной сигналке его присобачить еще тот гемор. Потому ставят сторонние сигналки с автозаводом, доводчиком и т.п. походу его нет, можно лишь закрепить с помощью петель в багажнике сетку для мелочевки насколько знаю - нет. Я вообще ездил с копией паспорта жены и его странички с отметкой загса

ксерокопию свидетельства о браке не забудь сразу сделать, а то как без жены завтра поедешь - долго гайцам объяснять придется чья таки машина

это не инновации, это имхо "назад в прошлое", когда на рули лепили наклейки ЗАЗ поверх лого Чери. lestatnet, мои поздравления.

я тоже прикупил полики от Лося, когда обломалась надежда привезти из России родные форзовские от Локера. Перемерял кучу ковриков для Лося, Кобальта и Авео. Ковры разных производителей и все несколько отличаются размерами (фигассе каждый производитель по-своему видит конструкцию Лося). В итоге купил кажется Сантекс российские. Задние полики, перемычка и передний пассажирский сели вообще идеально по всем габаритам. Водительский конечно немного не подходит по конфигурации, но терпимо. Мерил универсальные - показалось, что подъем под левую ногу у педали сцепления вообще толком не закрывает, значит там постоянно будет грязь на ковролане.

ну почему же, у меня ожидание составило 83 дня с момента оплаты до получения авто проверяют уровень всех жидкостей, проверяют работу всех огней, проверяют работу парктроника, регулируют мягкость закрывания багажника, ставят либо колпаки на штамповку (для Комфорта), либо заглушки на литье (для Люкса), поднимают машину и протягивают всю ходовую. Попутно дают комментарии и пояснения.

всесезонка... маркировка M+S (грязь+снег)

так там и идет речь о том, что не котируются не "настоящие" Шевроле, а ребрендинг корейских моделей: Получается патовая ситуация - настоящие американки хороши, но жрут много для экономных европейцев, а снабженные шильдиками Шевроле "дешевые корейские авто" - это мусор на фоне европейских. Посему у марки Шевроле всего 1% европейского рынка. если это относится к сворачиванию продаж марки Шевроле в Европе к 2015 году - то не чушь, судя по убыткам GM на европейском рынке. А так эту "новость" даже по нашему радио сегодня озвучили.

возможно просто идет дополнительная обработка днища и арок антикором уже на дилерских СТО перед продажей.

Сомневаюсь, что у нас когда-нибудь наступит насыщение авторынка да еще и по нормальным ценам. Ведь похоже, что Узбекистан + страны СНГ - одна из последних надежд концерна GM на продвижение марки Chevrolet за пределами США. В нормальных странах этот ширпотреб не котируется.

прибыли - это еще не значит, что их растаможили. Авто надо выгрузить на таможенный склад, оформить в режим ИМ74, подготовить документы и напечатать ГТД, оформить на ИМ40. Это примерно неделя.

ну АС потихоньку учится... вот смотри - машины они стали пригонять под начало месяца, чтобы не нарываться на лимиты таможни и тормоза при оформлении под конец месяца. В итоге растаможка побыстрее, да и сами меньше попадают за хранение авто на таможенном складе.

Ну что, кто утром катался на стоковых шинах? Как ощущения? Мне показалось, что снежную кашу и мокрый асфальт они держат вполне достойно.

не обольщайся, это очень меееедленная заправка

Впервые вижу - первый снег, а дороги уже засыпаны песком и гравием. Практически весь мой утренний маршрут, начиная от выезда из дома и заканчивая заездом к офису. ога, по растаявшей каше и мокрому асфальту зимние шины для снега и льда, наверное, то, что доктор прописал. У моей машины резина с маркировкой M+S (грязь+снег), ИМХО по ощущениям для сегодняшней утренней каши - самое то.

аналогично, такой же руль с цельноотлитым значком ЗАЗ да нормальный, обычный... да инфракрасные пульты никогда толком не работали. У меня была магнитола JVC и к ней пульт на руль - та же маета с батарейками, работал под настроение, походу даже степень освещенности влияет. Нормальные пульты либо БТ, либо радио, а инфракрасные - прошлый век.

тогда "ноу проблем!" На украинском форуме вообще навалом фильтров поименовано в качестве альтернативы стоковому: но имхо из всех проще у нас SCT найти

если верить украинскому форуму - 3.6 литра Да, кстати, фирма SCT у нас по-моему довольно широко представлена. Масляный фильтр подходит SCT SM 110