Akim358

смех смехом, но постоянно вижу один Сонг белый с вмятиной ровно посередине крышки.. ну то видать задом сдал неудачно

Народ у ст.м.Ойбек ручками толкал вставшую на середине перекрестка электричку

который? Я чет Голд попробовал по старой памяти, но чет не зашел.. имхо он другой был

не, чет не заморачивался.. да и, если честно, не знал про почтоматы. Мне вот ПВЗ - удобнее всего, надо лишь перейти через дорогу от дома. И чет я смотрю по карте - почтоматы в основном к тем же почтовым отделениям привязаны. Есть ли к ним доступ в нерабочие часы почтового отделения?

европейская территория СССР требовала восстановления, ибо тупо была разрушена напрочь.. это нужно было восстановить в 1ю очередь - и жилье, и производства - потом браться за следующий этап. Плюс еще было одно немаловажное дело (всего лишь еще один аспект в хозяйственной деятельности страны, но весьма затратный и трудоемкий): огромная страна требовала огромное количество летательных аппаратов для перевозки людей и грузов - как в военной области, так и в гражданской.. освоение труднодоступных регионов требовало того же самого.. огромные массы людей пришли в движение, перемещаясь по стране как по рабочим вопросам, так и просто на отдых.. пошел резкий скачок в самолето- и вертолетостроении.. Все, что было приличного для перевозки людей и грузов в 40е годы - это был американский лицензионный DC-3 (он же ПС-1, он же Ли-2), остальное (пассажирское и грузовое) можно вообще не рассматривать ибо хрень была полная. Т.е. в этой области своего толком вообще ничего не было. В конце 40х, все 50е и 60е годы КБ Миля, Ильюшина, Туполева, Антонова, Яковлева - буквально рекорды ставили, давая стране все эти Ми-1, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ил-12, Ил-14, Ил-18, Ил-62, Ту-104, Ту-114, Ту-204, Ту-134, Ту-154, Ан-12, Ан-22, Ан-10, Ан-24, Як-40 и т.д. В нашем аэропорту в конце 70х и в 80е годы яблоку негде было упасть - толпы народу куда-то летели, стоянка перед аэровокзалом была забита самолетами (а ща глянешь в окно - десяток бортов стоит и все). Но да, все это можно забыть, вычеркнуть и вспоминать только работяг в бараках РФ и то не тянет во многих областях, благо хоть есть этот задел из СССР и он зачастую позволяет себя "допиливать", ибо советские конструктора во многие свои работы заложили колоссальный запас модернизации. а это нормально мозги, выдающие идеи и сценарии воплощения этих идей, всегда ценятся выше ручного труда.. да и ответственности в годы того же Сталина или Хрущева на этих людях лежало поболее, чем на работяге из барака - за косяк легко можно было переехать из сталинки в барак... на Колыме.. Как ты думаешь, с кого был выше спрос - с Туполева за разработанный самолет, или с работяги, его клепавшего на заводе?

ну если кажет, что по внутренностям Халкаро бегает, то точно пойдет в почтовое отделение. 3 посылки так получил, последнюю вчера забрал с Главпочтамта. Но у них и в карточке заказа сразу после присвоения трека писало, что приедет на почту. Сейчас 3 в дороге, вроде бы в карточке заказа каждого написано, что в ПВЗ... посмотрим

да у Штатов космонавтика всю дорогу частная. НАСА это что-то типа государственного генерального заказчика, который планирует миссии, разрабатывает стратегии, выделяет финансирование подрядчикам из предварительно откушенного бюджета, раздает им заказы на проектирование и производство, контролирует ход выполнения. Даже если говорить о знаменитой лунной программе, то там сам лунный модуль разрабатывала и строила компания Grumman, командный и служебный модули Аполлона разрабатывали в North American Rockwell, они же и САС делали, система жизнеобеспечения - Airsearch, управляющий компьютер делали емнип в МТИ, ступени ракеты Сатурн 5 строили разные компании - Боинг, Дуглас, опять же Норт Америкэн. В Штатах не было гос.заводов, КБ и т.п. как в СССР, там все разрабатывали и производили частные корпорации по заказу НАСА. Ща то же самое, в принципе, ну может с большей степенью свободы - тот же Маск отрабатывает заказы НАСА и Пентагона, ему просто не мешают "левачить".

смысл не совсем в этом. Смысл - потом вообще продать сторонним инвесторам, дабы не быть обремененными подобными активами и связанными с ними движухами. Идеальная модель бизнеса - ничего своего, все на аренде, в любой момент свернулся и свалил без потерь активов.

ну так ПДД же писаны нормальными людьми для нормальных людей, а не для раздолбаев

именно.. на Первушке та же самая хрень постоянно. имхо как раз таки думают и делают преднамеренно. Сколько раз наблюдал в зеркало заднего вида как стоящее сзади авто срывается из моего ряда в соседний, прет по нему сколько позволяет отсутствие на нем машин, потом начинает пихаться обратно в ряд, с которого выехал. Т.е. полное отсутствие уважения к другим участникам ДД - чел не хочет стоять в очереди (очередного ежика видать рожает на ходу). При этом еще имеют наглость предъявлять типа "че, сложно пропустить?" и сильно обижаются ответу типа "че, сложно в очереди постоять?"

по более свободному ряду, потом пихаться внагляк в соседний, потом обижаться, что не впустили

ара джан, ты мне ща вчерашнюю разборку напомнил у эстакады по Кадыри.. я как раз с собакеном там гулял вечером. Сам момент, вызвавший спор, я не видел, но по расположению машин предполагаю, что Нексия ехала прямо, а Дамас с ряда правее Нексии решил на эстакаду свернуть (там таких долбеней много, сегодня мне такой же попался). Джигиты долго орали друг на друга. Хотя я бы настаивал на прикапывании водилы Дамаса, чтоб таких обезьян было меньше на дороге.

но прикол в том, что в самих ПДД есть только упоминание приоритета именно временного знака на переносной стойке над разметкой.. про приоритет стационарных знаков - ни слова (логично, конечно.. это ведь идиотизм, если стационарный знак и разметка в том же месте будут противоречить друг другу)

Действительно странно

только что проверил - ПВЗ при выборе пункта доставки есть, галку дает ставить, по карте выбрать другой ПВЗ дает у меня сложилось впечатление, что у них легла база. Потом какую-то часть смогли восстановить из бэкапа, часть похерилась и система просто не имела инфы о некоторых посылках, куда их доставлять. Потому они и крутились по нескольку раз в одних и тех же транзитных пунктах. На самих же посылках нет никакой инфы/наклеек, кроме QR кода, нет адреса и ФИО получателя. Сканят на транзитном складе QR - система не выдает инфу о месте назначения, отправляют в предыдущий пункт, откуда пришло

Озон не юзаю, а ВБ меня сильно разочаровал еще в начале лета, когда у 3х посылок, находящихся в дороге, сначала пропала вся история отслеживания, через пару недель частичная инфа появилась, но все посылки по второму кругу отметились в тех же пунктах, где они уже побывали за 2-3 недели до этого, потом наступила вообще тишина (а ТП на 146% оправдала свою "неофициальную" расшифровку, нихрена не давая инфы и откорячиваясь отписками типа "создан запрос, ждите ответа" и "мы прикладываем все усилия, товар в дороге, ждите"), а потом все заказы площадка сама отменила, благо бабло вернула в течение 5 дней после отмены. 2 месяца коту под хвост с этой катавасией, больше ничего там не заказываю нахрен.

ну одно дело Голливуд (что ни говори, пропа в США добротно поставлена на поток и юзаются любые средства формирования нужного общественного мнения - от газет и ТВ, до кино и компьютерных игр), а другое дело - реальность. Да, ситуация показывает системные проблема Боинга во всех его сферах деятельности. Но имхо все дело в деньгах.. и те же проблемы Боинга проистекают из погони за бабками, в результате которой делаются попытки сократить затраты, что приводит к падению качества (ПО у индусов без опыта на аутсорсе, поставщики/подрядчики подешевле и похуже качеством, персонал пониже квалификацией, штурмовщина "в конце квартала" ибо хочется бонусов и т.д.). И проблема эвакуации скорее всего тоже в бабках, в размерах необходимых затрат, а не в технических возможностях - тому же Маску сложно отдать команду бросить все и, теряя бабло на отложенных проектах, спешить на помощь. Имхо учтут, примут меры, отладят., улучшат контроль.. в будущем.. Но да, если бы РФ так обосралась, то тут бы дикий гогот и стеб стоял столбом.

посылка получила трек типа SX...UZ и, если верить написанному в карточке заказа, таки едет в ПВЗ. Мож закончилась дурная эпопея?

в итоге передерут у россиян по традиции.. коряво..

На 4pda в ветке своего тела в шапке не искал? Если там нет, можно попытаться вопрос задать Вот что нарыл

для начала надо хоть как-то ввести эти электросамокаты в правовое поле. Определение велосипеда в ПДД текущих есть, отдельный раздел по ним в ПДД есть.. а вот электросамокат (и подобные ТС) в наших ПДД не определены никак, они вне ПДД существуют в принципе. Отсюда нет понятия как к ним применять ПДД, как квалифицировать ездоков на них - как пешеходов или как водителей ТС.

имхо правильно не показалось.. я тож жаловался в ГИС (только на домашний интернет от УО) пару лет назад. Ну пришел инспектор, приволок инженеров с АТС, ну мерили скорость, ну ушли.. ну и нихрена не изменилось

аналогично. Две посылки с последним статусом "прибыло в офис магистральных перевозок" и тишина

причем никого беру в основном Сарбаст нефильтрованный в банках.. жена предпочитает Лайт. Кибрай по мне - хамно. В Киргизии присели на Шахтерское (напоминает Сарбаст) - брали в основном в баклажках 1.5-2л. Хорошо пьется, да под тамошнюю рыбку...

Вторая из заказанных 2 дня назад посылок тоже получила трек вида SX...UZ и, если верить карточке заказа, едет в ПВЗ. Вчера еще одну мелочевку заказал, посмотрим как с ней будет.