Akim358

Jupiter, помнится ты много времени убил на подбор масла. Не скинешь инфу, где есть официальные точки продаж ЛМ? Подходит у меня время замены масла, Петронаса, как я понял, у нас уже нема. Сайт ЛМ рекомендует под мое ведро ЛМ ТопТэк 4100 5W40, вот думаю взять.

прально! овсом кормить надобно видимо тот же рецепт и Шеви-ДЭУ неплохо бы взять на вооружение, чтобы тоже с 1го раза заводились написано от 13К, т.е. видимо это комплектация "Стандарт", в которой нет АБС (хотя по характеристикам движка - 16кл - вроде Норма, но ХЗ как верить тому, что написано)... интересен другой вопрос - сколько Веста у нас будет стОить, если вообще будет?

тогда надо брать авто несколько иного класса и цены... увы, все бюджетники грешат бюджетными же материалами отделки, не исключение ни ЗАЗ, ни наш местный автопром (от Матиза до Лося), ни корейцы, ни японцы, ни европейцы. Насчет дизайна, как экстерьера, так и интерьера, в свои права вступает поговорка о фломастерах :biggrin: Но лично я любой товар оцениваю не по отдельным деталям, а по общей картине цены/качества - т.е. что я получу за отдаваемые деньги. Иначе будет смешным расклад, когда к салону с отделкой дорогой кожей будут прилагаться, к примеру, посредственные ходовые характеристики и малая вместимость.

ну если он по нашим дорогам будет передвигаться - почему бы не? ИМХО это от осознания вседозволенности - типа "я же власть представляю"

мы вроде за новые машины говорим, из салона, по гос.цене? тем более не вижу смысла брать б/у Спарк по цене новой Форзы - получается проигрыш практически по всем статьям

как подтверждение этому тезису - 30е годы в США, времена "Великой депрессии". Государство не стало ждать, когда народ разбогатеет, а начало строить дороги, тем самым решив 2 проблемы - транспортную и занятости населения. Конечно не все было гладко и весь этот проект растянулся на десятилетия, но тем не менее строительство дорог было определено как способ выхода из кризиса, а не наоборот - ждать окончания кризиса и начала процветания для строительства дорог.

царапучей пластмассой что на дверях, что на торпедке? У сотрудницы Спарк - за один сезон водительская дверная карта вся была в царапинах от молнии на расстегнутой куртке Спарк перед Форзой и Кобальтом выигрывает только в одном - в цене. Но за этот выигрыш рассчитывается другими минусами. И уж во всяком случае - это не "семейное" авто. второй день наблюдаю черный хетч комфорт на углу напротив строящейся эстакады А.Кадыри. У него родные колпаки владелец отхромировал - забавно смотрится.

вот еду я на Чарвак с семьей, в багажнике и кола, и сок, и что пожрать, и минералки несколько бутылок, и 5л баклажка с обычной водой (типа фрукты-овощи помыть, руки сполоснуть). Берутся все напитки в Ташкенте холодными, за полтора часа дороги нагреться не успеют, тем более, что в салоне (куда берется пара бутылок в дорогу) работает кондиционер. Приспичит - пол-километра не крюк, если действительно приспичит. Аналогично после отдыха берутся напитки в обратный путь. Я ни разу не останавливаюсь от города до гор. На обратном пути могу, в горах - воздухом подышать, и то, если через Чимган обратно поеду.

да, но строить их надо не вдоль магистрали по обе ее стороны (чтоб как раз народ сайгачил через магистраль или коров гнал через/по магистраль(ли)). Вполне можно в полу-километре построить и дорогу-ответвление проложить, имхо.

имхо, ответ будет классическим - "надо жДать" у нас тоже с 2010 года письма на закупку авто - ти-ши-на

не-а... тема давно затихла - машины бегают, все обсуждено на сотню раз, вайдосить причин нет, тем более по поводу покупки авто (как в шеви-темах) - приди в салон, заплати и лети... так что говорить то особо не о чем. Вся необходимая техническая инфа - на украинском ресурсе. Там можно про все прочесть, не задавая тут лишних вопросов. во-первых, эта уже "старая новость", во-вторых - о чем говорить то? машины куплены, в нашем салоне пока в наличии есть, не будет - будут другие... вон ВАЗ обещает Весту в 2015 - авось до нас доберется по приемлемой цене. Лично я местное ведро по неадекватной цене куплю только в крайнем случае. машины равнозначны, Форза дешевле. Зачем платить больше за такое же ведро (вдобавок с меньшим оснащением) в виде Кобальта? а как же Кобальт? имхо пластик дверных карт еще более убогий, как и их форма. меньше салон, такая же убогая платсмасса, нет багажника. Машина для девушки - на работу съездить и по бутикам (тока пара пакетов со шмотьем в багажник влезет). Для семьи никак не подходит.

А пластиковая карта на то и существует, чтобы ее принимали к оплате вне зависимости от банка, которым она выдана. Что за дискриминация по банку то? Просто каждый банк хочет, чтобы наличку ему принесли.

странно как-то получается - во всех торговых точках терминалы для снятия денег с карты любого банка есть, а в самих банках нету?

насчет фильтра я был несколько удивлен Форзой. Когда мне на ТО вынули фильтр салона на продувку, я подумал - ну ни фига себе как он пылью забился за малое время, аж серый стал. Оказалось - фильтр заводской был угольным, оттого и цвет такой (в крапинку). ну дизайн торпеды, соглашусь, архаичнее, чем у Кобальта, а вот дверные карты и сам пластик мне лично больше нравятся, чем кобальтовские. греметь могут 2 вещи - стекла (разобрать карты, подтянуть болты) и крышка багажника (отрегулировать резиновые упоры). По шумке Кобальт и Форза одинаковы. Стоковые шины на обоих авто не айс, так что попадос одинаков, если хочется сменить. Шумка в идеале также обоим авто нужна. Амортизаторы? Мне лично нравятся, а так - кому как. Проедь в Кобальте - думаю ощущения будут примерно такими же сложными, плюс могут усугубиться осознанием того, что он дороже.

ну вот и будет с шинами также, как и с автомобилями - безосновательно задранные цены в отсутствии здоровой конкуренции. По мне, было бы как в РФ (десятки заводов, собирающих разные авто с разным уровнем локализации) - было бы куда полезнее для потребителя, чем одна "национальная гордость".

странно, по весне читал сравнительные тесты в ЗР - Малибу, Камри, Мазда6, Аккорд, Оптима. Среди этой пятерки Малибу была самая плохо оснащенная и самая дешевая (1,2 млн руб), ценник на остальные уходил за 1.3 млн.руб.

по идее наоборот должно же быть - чем ближе к рулю, тем выше сидение (для невысокого роста водителя)

уж лучше забугорных, имхо, кормить, чем построят завод, введут дополнительные таможенные платежи на импортную резину, и будем мы покупать местное ХЗ какого качества по цене приличных импортных шин, а на импортные только облизываться будем. И будет один "дядя" все барыши собирать в отсутствии ценовой конкуренции.

а еще 30 лет назад можно было спокойно заехать на такси по эстакаде сразу на 2й этаж, вытащить чемоданы из багажника, пройти в двери без проверки паспорта и билета и оказаться в зале регистрации.

почему "были"? щаз не так?

значит это залипень... поиск выдает по Бошу и аналогам этой свечи (Бриск, НГК, Денсо) трехконтактные свечи

ты про место под гаечный ключ, а я тебе про диаметр резьбы, что критичнее :biggrin: Так что по резьбам Denso IK20 и по калильному числу подходит. а вообще родная свеча, как я понимаю, трех-контактная... насколько, интересно, корректно будет ее менять на одно-контактную, пусть и иридиевую?

С чего ты взял? Родная свеча у нас BOSCH FR7DTC - она по резьбе 14мм, калильное число "7", что соответствует числу "20" у Denso.

где брал и почем? не в курсе, где оригинал продается (официальный дилер) или у нас нет? по резьбе, как я понял, на Форзу они подойдут - 14мм диаметр.

Юп, я уже писал не раз, подогрев сделан довольно прикольно - нагревается половина сидения и половина спинки, т.е. греет больше поясницу. Так что за бубенцы не переживай, это от лукавого байка. Так что пофиг, что в салоне - телу тепло. Единственное чему холодно - пальцам, наверно поэтому сейчас в нормальные авто и подогрев руля пихают.