Akim358

ксерокопию свидетельства о браке не забудь сразу сделать, а то как без жены завтра поедешь - долго гайцам объяснять придется чья таки машина

это не инновации, это имхо "назад в прошлое", когда на рули лепили наклейки ЗАЗ поверх лого Чери. lestatnet, мои поздравления.

я тоже прикупил полики от Лося, когда обломалась надежда привезти из России родные форзовские от Локера. Перемерял кучу ковриков для Лося, Кобальта и Авео. Ковры разных производителей и все несколько отличаются размерами (фигассе каждый производитель по-своему видит конструкцию Лося). В итоге купил кажется Сантекс российские. Задние полики, перемычка и передний пассажирский сели вообще идеально по всем габаритам. Водительский конечно немного не подходит по конфигурации, но терпимо. Мерил универсальные - показалось, что подъем под левую ногу у педали сцепления вообще толком не закрывает, значит там постоянно будет грязь на ковролане.

ну почему же, у меня ожидание составило 83 дня с момента оплаты до получения авто проверяют уровень всех жидкостей, проверяют работу всех огней, проверяют работу парктроника, регулируют мягкость закрывания багажника, ставят либо колпаки на штамповку (для Комфорта), либо заглушки на литье (для Люкса), поднимают машину и протягивают всю ходовую. Попутно дают комментарии и пояснения.

всесезонка... маркировка M+S (грязь+снег)

так там и идет речь о том, что не котируются не "настоящие" Шевроле, а ребрендинг корейских моделей: Получается патовая ситуация - настоящие американки хороши, но жрут много для экономных европейцев, а снабженные шильдиками Шевроле "дешевые корейские авто" - это мусор на фоне европейских. Посему у марки Шевроле всего 1% европейского рынка. если это относится к сворачиванию продаж марки Шевроле в Европе к 2015 году - то не чушь, судя по убыткам GM на европейском рынке. А так эту "новость" даже по нашему радио сегодня озвучили.

возможно просто идет дополнительная обработка днища и арок антикором уже на дилерских СТО перед продажей.

Сомневаюсь, что у нас когда-нибудь наступит насыщение авторынка да еще и по нормальным ценам. Ведь похоже, что Узбекистан + страны СНГ - одна из последних надежд концерна GM на продвижение марки Chevrolet за пределами США. В нормальных странах этот ширпотреб не котируется.

прибыли - это еще не значит, что их растаможили. Авто надо выгрузить на таможенный склад, оформить в режим ИМ74, подготовить документы и напечатать ГТД, оформить на ИМ40. Это примерно неделя.

ну АС потихоньку учится... вот смотри - машины они стали пригонять под начало месяца, чтобы не нарываться на лимиты таможни и тормоза при оформлении под конец месяца. В итоге растаможка побыстрее, да и сами меньше попадают за хранение авто на таможенном складе.

Ну что, кто утром катался на стоковых шинах? Как ощущения? Мне показалось, что снежную кашу и мокрый асфальт они держат вполне достойно.

не обольщайся, это очень меееедленная заправка

Впервые вижу - первый снег, а дороги уже засыпаны песком и гравием. Практически весь мой утренний маршрут, начиная от выезда из дома и заканчивая заездом к офису. ога, по растаявшей каше и мокрому асфальту зимние шины для снега и льда, наверное, то, что доктор прописал. У моей машины резина с маркировкой M+S (грязь+снег), ИМХО по ощущениям для сегодняшней утренней каши - самое то.

аналогично, такой же руль с цельноотлитым значком ЗАЗ да нормальный, обычный... да инфракрасные пульты никогда толком не работали. У меня была магнитола JVC и к ней пульт на руль - та же маета с батарейками, работал под настроение, походу даже степень освещенности влияет. Нормальные пульты либо БТ, либо радио, а инфракрасные - прошлый век.

тогда "ноу проблем!" На украинском форуме вообще навалом фильтров поименовано в качестве альтернативы стоковому: но имхо из всех проще у нас SCT найти

если верить украинскому форуму - 3.6 литра Да, кстати, фирма SCT у нас по-моему довольно широко представлена. Масляный фильтр подходит SCT SM 110

мне в том же Евростаре говорили, что например топливный фильтр подходит от Матиза, а масляный фильтр нужного типа (не уточнили какой именно) тоже есть на базаре. Но в случае чего у них тоже есть.

у нашей таможни спроси лучше, т.к. ее не волнует, что ты оплатил там. Можешь попытаться вернуть НДС при вывозе авто из РФ

Машины российского и например украинского производства (при условии, что уровень локализации производства выше 50%) облагаются акцизом в размере 5% от таможенной стоимости авто и НДС в размере 20% от суммы стоимости авто и начисленного акциза, плюс еще сбор за таможенное оформление - 0.2% (но не меньше 1 МЗРП). Любая новая иномарка облагается пошлиной, исчисляемой от объема двигателя (разные ставки на разные объемы двигателей), акцизом, опять же исчисляемым от объема двигателя и НДС 20%. Короче, если интересно, то вот ставки таможенных пошлин и ставки акцизов (смотреть группу 8703). А вот с авто нашего производства дела обстоят еще хуже, если попытаться купить машину например в РФ или Казахстане и пригнать назад. Торговая палата РФ или Казахстана никогда в жизни не выдаст сертификат происхождения товара на такие машины. Таким образом для таможни это будет товар с неустановленной страной происхождения и растамаживаться будет машина как иномарка, только пошлина будет начисляться в двойном размере. Так что авто станет практически "золотым", потому и не пригоняют наши машины назад. Все продумано государством.

так называют зимние шины без шипов из-за их протектора честно говоря, я не совсем понимаю ажиотажа нынешнего вокруг зимних шин. Эти шины предназначены в основном для движения по снегу и льду. У нас чистого снега на дорогах практически не бывает. Последний год, когда снег лежал недели полторы без перерыва, это был 2008 (начало года). Обычно у нас каша или может местами подморозить с утра или вечером. Но те же липучки на тончайшем слое льда не помогут никак, да и шипы ИМХО тоже не помогут - слишком тонок слой льда, вгрызаться не во что. Я 15 лет за рулем, всегда использовал всесезонки.

ну да... Приора седан стоила 11К ровно, хетч 11200, сарай - 11500. Я специально сравнивал в то время (2009 год примерно) наши цены и официальные цены в РФ на сайте самого ВАЗа. В конце 2010 цены выросли в среднем на 1К зелени. А нынешние цены на сайте Сардор Авто говорят только о том, что нету у них нормального дилерства, видать ВАЗу их планируемые объемы продаж не интересны.

а это будет зависеть о того, кто будет таскать сюда эти машины, т.е. от наличия официального дилера, имеющего хорошую скидку с завода. Например, когда был официальный салон ВАЗа, то Калины и Приоры в нем стоили примерно так же, как и в России. Т.е. местный дилер имел от завода такую цену на авто, что даже с учетом транспортировки, растаможки и маржи дилера цена для конечного покупателя была практически "россйской". В этом нет ничего удивительного. Ты смотришь цену для конечного потребителя в РФ. От нее смело можно отнимать 15% маржи российских автосалонов и еще порядка 20% НДС, который возвращается производителю при экспорте.Получается, что в эти примерно 4 килобакса скидки вполне реально запихнуть все расходы и прибыль дилера. Для этого нужно всего лишь обоюдное желание ВАЗа и какой-нибудь местной компании. Боюсь только, что самому ВАЗу на нас фиолетово - им и рынка РФ хватает. А 6%го сбора уже года 2 как нет на официально поставляемые машины из РФ и Украины. Кстати, в последнее время по российским каналам усиленно крутят рекламу новой Калины.

ну вот и считай - 18 дней примерно на транзит (т.е., если опять в Казахстане не застрянут, то числа 3го будут), пару дней на выгрузку и оформление на ИМ74, ну и если гладко будет на таможне (как с предыдущей партией) - дня 2-3 на ИМ40. Ну там выходные попадают, так что к 10му вполне реально. Главное, чтобы тебя опять АС по комплектации и по цвету не проложил. Иначе это будет крайним свинством.

очень даже реально - ибо речь идет о Казахстане. ИМХО это еще дорого просят.

ползти все равно надо (без фанатизма, конечно), а не лихачить, надеясь на чудодейственные свойства зимних шин.