Akim358
Собеседники-
Content count
29 429 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
106
Everything posted by Akim358
-
На ул.Абая от перекрестка с ул.А.Кадыри (Корзинка) до строящегося посольства Казастана накатали за выходные дорожную разметку - ни одного разрыва в двойной сплошной (хотя раньше были). А как же дворовые проезды Ц13 и Ц15? Теперь ни выехать сразу на нужную полосу, ни заехать во двор. Вот уроды (с)
-
читал про эту траблу на хохляцком форуме... ну как траблу? в принципе это нормально - движок малолитражный, лошади и крутящий момент выдает только на оборотах. Снимать ЭБУ и отправлять за границу для перепрошики конечно же маразм.
-
Индеец?
-
как дозрею до смены авто - так сразу. И я не наблюдаю и злорадствую, как ты, а искренне надеюсь, что ситуация разрулится, те, у кого хватило терпения, получат таки машины и в дальнейшем эти авто будут представлены на нашем рынке без подобных проблем, хотя бы как противовес зомбированному ГМ сознанию. Для потребителя всяко лучше будет, для любого - и для того, кто предпочтет ЗАЗ (на это место можно вставить любого другог производителя) , и для любителей шильдика с крестом в итоге больше машин останется. Барыги от автодефицита пострадают разве что... ну так их судьба меня меньше всего волнует.
-
настоящему индейцу без зеркал всегда ништяк
-
а мне кажется, что потребитель должен всячески поддерживать подобные начинания и сочувствовать тем, кто пытается против ветра, а не злорадствовать. Потому, что наличие разумных альтернатив продукции ГМ наруку в первую очередь именно потребителю с любой толщиной кошелька (ориентированному как на покупку нового авто, так и на рынок б/у). Ну а для тех, кто барыжит на дефиците авто, наличие альтернатив конечно пичалька - хлебушек халявный обламывается. не интересовались насчет альтернативных прошивок ЭБУ? неверно только в хохляндии сие доступно
-
ходовая как себя ведет? какой пробег? скрипы/сверчки салона? луж после сильных дождей на пассажирском коврике не было? читая украинский форум по Форце можно выделить пару основных болячек - стойки амортов, скрипы дверных карт/стекол и вот эта пресловутая лужа (у первых партий машин). Правда там есть все рекомендации как бороться. имидж салон сам создал на ровном месте, или же ему усиленно помогли в этом?
-
вот мне тоже интересно. Если судить по топику, то отказников уже человек 20 (а то и больше). Опять же, если судить по отзывам, то у потребителей уже подорвано доверие как к самой Форце, так и к салону (не говоря уже о в принципе всеобъемлющей любви к ведрам от ГМ). Можно ожидать, что за отказными авто очередь не выстроится, а если кто и рискнет брать Форцу, то будут (как уже звучало мнение выше) требовать "новий". В таких условиях вполне можно попробовать затеять торг с АС, благо аргументов не мало - и сдохшие аккумы, и долгое стояние не в "тепличных" условиях, да и просто уже год лишний авто. Если получится скостить цену до первоначальной прошлогодней (12500) - то уже ИМХО не плохо. Муха, ну ты хоть не по диагонали читай чтоль. Речь идет не о предоплате с последующим ожиданием, а о варианте "заплатил-забрал". Да, кстати, а откуда такой негатив насчет покрутить деньгами? Вроде салон не отказывается возвращать лавы, да и задержка как бы инспирирована не АС, а силами, не заинтересованными в конкуренции местному автопрому (ведь ежу понятно откуда уши торчат). Что-то особо никто не стебается над тем, что местный автопром крутит денежками покупателей по полгода-год.
-
вполне возможно (даже 100% вероятно), но если аккум нормальный - его можно зарядить с чего? если эксплуатирующаяся машина ночует во дворе без гаража - то через год шины в мусор? ИМХО, ничего особо страшного с автомашинами не должно было случится, если они стояли хотя бы под навесом (да и на открытой площадке не смертельно). Вообще конечно тот, кто затеял всю эту трепотню нервов, своего добился - доверие к салону подорвано, клиенты к покупке Форцы будут относиться с большим подозрением. Но, у людей, не страдающих предубеждениями, может появиться реальный шанс взять отказное авто без ожидания (если их действительно начнут раздавать). Можно еще попробовать поторговаться с салоном за покупку годовалой автомашины
-
надеюсь, ты помнишь, что я еще и пешеходом могу быть, и больше за рулем авто, чем на лисапеде? я где-то неверно трактую ПДД? аналогично
-
если на крайней правой полосе разметка (знак) говорит о движении только направо - то велосипедист (как и любое другое ТС) должен повернуть направо, пешком перейти по переходу, потом продолжить движение по правому ряду. Если разметки (знака) нет или по разметке (знаку) предписывается движение прямо и направо - то велосипедист пересекает перекресток как любое другое ТС (на колесах). И не дай бог незадачливому авто пристроиться на повороте слева от велосипеда на той же полосе (а не сзади) и поворачивая направо не пропустить велосипед. жевали, но складывается впечатление, что у многих еще сохраняются иллюзии в отношении "курица - не птица" велосипед - не ТС.
-
речь не о переходе (по зебре - реально пешком), а речь про то, как велосипедист пересекает перекресток, двигаясь по крайней правой полосе. Так что не путай.
-
во всех случаях или нет?
-
и каким же?
-
Что-то не слышно счастливых обладателей тех 60 машин, что пришли еще в прошлом году. Если салон утверждает, что все проблемы решены, то по идее машины должны были раздать?
-
потому что поток Корзинка-Лабзак-Корзинка несколько больше и движение оживленнее, чем в сторону Себзара.
-
имхо по знакам все понятно - главная дорога у тех, кто едет от Корзинки в сторону Лабзака и наоборот - от Лабзака в сторону Корзинки. Дорога в сторону Себзара тут второстепенная. При работающем светофоре на зеленый едет поток Корзинка-Лабзак (Лабзак-Корзинка), в этот момент горит красный со стороны Себзара. Кому нужно налево (в сторону Себзара) - пропускают тех, кто едет со стороны Лабзака. При красном свете (зеленый со стороны Себзара) едут со стороны Себзара на Лабзак (левый поворот) и в сторону Корзинки (правый поворот). При неработающем светофоре приоритет тоже понятен (правда только тем, кто знает ПДД) - авто, движущееся со стороны Себзара уступает дорогу потоку Корзинка-Лабзак (Лабзак - Корзинка). От идиотов и просто хамов не застрахуют ни знаки, ни светофор. Хотя круг там был логичнее - вероятность аварийной ситуации была ниже, поскольку на кругу в любом случае приходилось сбрасывать скорость.
-
на этих частотах резко некоторое время назад пропал сигнал, соотвественно ни один из каналов, использующих эти частоты, не работает. 53й градус тоже капризный из-за особенностей установки, опять на нем нет сигнала. Кто может порекомендовать толковых мастеров (Ташкент) в личку? А то связь с прежними утеряна из-за проблем с МТС.
-
лично я при наличии знаков просто забиваю на разметку... а так да - раньше знаков не было, а разметка была такая, что с правой полосы - прямо и направо, со средней - только прямо.... ну шо делать - народ ездит по привычке, на знаки не смотрит
-
ай гаишник, ай молодец... мало того, что заехал сам через пешеходный переход, так еще и стал на тротуаре. емнип, там правая полоса - только направо, средняя - прямо и направо
-
Мда... сокращать армию дармоедов, живущих на деньги налогоплательщиков, никто не собирается.
-
в новой или в старой? боюсь, что в новой Калине полный фарш будет стоить уже ближе к Кобальту 3й позиции. Люкс - это не значит, что фарш полный. Внимательно смотрим на сайте ВАЗа (хотя бы на примере Гранты), что комплектации "стандарт", "норма" и "люкс" еще имеют градации (опции). И если цена на "люкс" заявлена "ОТ 452К", то там дофига еще опций до полного фарша, которые потянут нормально денег.
-
это не в максималке... это комплектация тоже имеет свои допы, так что 452 тыщи - это действительно "от" и еще дороже это тоже не нормально, ибо красная цена этой тачке в ее комплектации - 13-14К без автомата
-
А вам не кажется, что 15 тыщ зеленых для Калины это перебор? Даже за комплектацию "люкс"...
-
что именно?
