Akim358

а там гайцы работают в основном на шмон тонировки.. на припаркованные напротив них на тротуаре авто или на поворачивающих со среднего ряда им плевать, даже если в результате таких маневров создается аварийная ситуация Не работает у нас закон, вообще.. одна кампанейщина и показуха зато маслокрадам бы тяжко было

Скажу так: на деле ПП нарисован на обычной внутриквартальной дороге. Честно, такой херни я ранее не видел. При том, что движение в жилых зонах регламентируется у нас соответствующими пунктами ПДД, где емнип вообще слова нет про наличие там ПП, т.к. согласно ПДД движение пешеходам разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. При этом пешеходы имеют приоритет, но не должны создавать необоснованных помех автотранспорту. Что касается данного конкретного ПП, то он нахрен никому не нужен, т.к. пешеходы в жилой зоне ходят где им вздумается опять же согласно ПДД и 100% переходят эту внутриквартальную дорогу там, где им приспичит, а не по этому ПП, а то и просто идут по этой дороге. Данный ПП появился полтора года назад в момент строительства рядом махаллинского комитета. Это обычная показуха для "высокого начальства", как и фонтан, типа "зона отдыха" с большим открытым айваном (еще там лепешки печь планировалось, но тоже все только показухой закончилось), "фабричный" навес под стоянку 4х авто. В общем, галочка для демонстрации отмытых бабок. Я более чем уверен, что данный ПП никак не зарегистрирован в ГАИ, т.к. соответствующего знака рядом с ним нет, да оно для показухи и не нужно. И да, при этом как бы никого не волнует, что у соседнего дома авто для парковки у своего подъезда заезжают по тротуару (я тут имел базар с одной наглой дамой, ее папаша даже сбегал за участковым, который кивал в ответ на мои претензии, поддакивал, но просил "понять людей, которым больше некуда ставить авто, а по-другому попасть к месту парковки невозможно" ), никого не волнует, что на углу открылась пиццерия и теперь авто заезжают к ней через ПП и паркуются рядом на тротуаре (я писал тут как буквально тянул туда гайцов с перекрестка Кадыри-Абая и как они усиленно сопротивлялись). Забудьте ради бога о законе в нашей стране, есть только показуха и выворачивание закона как удобно и выгодно в данный момент.

ты думаешь там идиоты работают, которые на знают как на сканере выглядит тот или иной предмет? Они вообще все, что покажется подозрительным, требуют к досмотру. Помнится вылетали мы из а/п Пекина (при этом мы были в транзитной зоне и до этого нас уже обшмонали в Гуанчжоу), мы опять проходили досмотр, сумки китайцы порой по нескольку раз прогоняли через сканер, если мал-мал что подозрительное - предъявите на очный осмотр. Один из наших вез сувенирную китайскую подвеску - шнурок с "монетами" (которые с квадратной дыркой) и кисточками.. китайцы докопались - "у вас есть монеты?" Ну товарищ честно достает кошель из рюкзака, из кошеля - одну китайскую монету (крупную по размерам).. "нет, нет.. вот здесь" - товарищ открывает карман рюкзака, там эта подвеска, после этого китайцы успокоились

Выше есть видео на канал Мегаватта, там показана схема DM-i для гибрида. Один эл.мотор, один гена, ДВС и бандура, все это объединяющая

а в подъем? а, еще вопрос.. у ДВС оптимальный режим работы, когда он прогрет до рабочей температуры. Как с этим в случае гибрида? Вот ехал ты на электротяге, даванул тапку в пол (или там заряд упал до выставленного значения), подключился ДВС, но ведь он холодный

моя в декабре 21го пахала везде, где платил - в кафе, в мелких магазах за воду и пиво.. мож ща что поменялось, но у меня ни разу в Минске отказа не было

к сожалению, нет такой статьи ни в одном из кодексов

в прошлое воскресенье что было из церковных праздников? в обед были на Госпетке, парковался на стоянке под колокольный звон

Шпион, масло какое рекомендовано по мануалу для ДВС гибрида?

при всем моем положительном отношении к китайцам, я бы все же не стал их ставить на одну полку с японцами, там более с Тойотой.. и снова повторюсь - я за весь этот "зоопарк" (комплекс агрегатов говорю) - много их в сравнении с "классическим" авто и все они критичны

я же на за одну "каропку" говорю.. я за всю эту систему в целом, с ее типом ДВС, электромотором, генератором, батареей. На мой взгляд слишком много в ней критичных агрегатов с пока не ясной степенью надежности

ну чел о них однако говорит и там даже дифференциал есть... не, так то "каропка" конечно довольно простая, но таки она есть в любом случае, конструкция в целом, с учетом всех агрегатов, необходимых для полноценного движения данных пепелацев, значительно сложнее, чем "классическая". А значит менее надежная. Да, для Китая имхо это в целом не проблема - они весь этот агрегат целиком поменяют если что.. но мы не в Китае.

сожрет 95й и не подавится имхо

но здесь в одном блоке: электромотор, генератор, коробка и мозги..и это все критичные элементы.. плюс к ним еще ДВС и батарея... не, ну что-то дохрена

фактически, это и есть некий аналог коробки.. короче, чем больше я на всю эту херню смотрю, тем больше я убеждаюсь в том, что гибрид - самая сложная система с херовой тонной критических агрегатов, следовательно - она самая ненадежная

https://www.youtube.com/watch?v=FLbhE0-ZHa0

угу.. там таки планетарная система

жалею, что не сел в автосалоне в Song Pro, просто обсмотрел его снаружи, внутри и немного пообщался с манагером. Но обзоры смотрел - рослый блогер явно сильно упирался правым коленом в тоннель, т.к. он имеет закругленный переход в торпеду и расширение в этом месте. Если бы я примерился к салону и моя посадка была бы такой же (а во мне 187см роста и 115 кг веса), то я даже бы тут наверно ничего не спрашивал и отмел бы модель сразу. В любом случае, надо примериться.. т.к. в Тигго 7 я садился (как в автосалоне, так и в машину сослуживца) и мне ничего не мешало. и это тоже напрягает.. напрягает, что нет точного понимания поведения, сценариев, надежности и т.д. даже пробег спрогнозировать можно только приблизительно да, и китайцы всю эту систему назвали DMi, но на деле, как говорят, бесступенчатая связка ДВС с колесами - ременный вариатор, хоть и типа усовершенствованный.. или по другим источникам - там планетарная трансмиссия... короче, трансмиссия там в каком-то ее виде есть

две стиралки такие в юзе емнип с весны и с осени 2019 - дома и у тещи (2я покупалась в "молодую семью", но в связи с уездом перекочевала к бабушке на замену Аристону). Пока тьфу-тьфу

в первую очередь цена и позиционирование - Song Pro является более бюджетной моделью. Размеры отличают (Song Pro короче, уже, но чуть выше), интерьер салона отличается. Силовые агрегаты и батарея вроде как одинаковые.

рационально

есть, тот же водяной пар.. но мне кажется глупо отрицать, что наличие пыли в воздухе не меняет коэффициент отражения и преломления солнечных лучей и, соответственно, не меняет видимый цвет. Я помню свои ощущения в аэропорту Пекина, где в ясную погоду все было затянуто дымкой смога и все было серым

О наличии вполне приличного количества пыли в воздухе можно судить по двум аспектам: 1) достаточно отъехать от города на определенное расстояние и с какой-нибудь возвышенности посмотреть в сторону города - газо-пылевое облако смога видно невооруженным взглядом, 2) достаточно попасть под только что начавшийся дождь и одежда/зонт покрываются рыжими пятнами, т.к. дождевые капли в своем полете к земле прилично собирают пыли из воздуха. Ну а наличие пыли в воздушной среде способствует изменению степени преломления и отражения солнечных лучей

не то чтобы событие, просто 10 лет было не до того - учеба дочери, смена двух мест работы, свадьба дочери и помощь молодой семье в обустройстве, учеба сына, переезд дочери и помощь им в обустройстве на новом месте, смерть тестя и взятие на себя "обслуживания" дома, рождение 2х внуков... короче не до того было.. плюс жоповозка исправно исполняла свою функцию - беспроблемно и относительно недорого перевозила мою задницу по стандартным маршрутам. Ну а к выбору чего-либо из техники я всегда подходил скрупулезно, а не по принципу "вперед, а потом разберемся" или потому что это модно (все побежали, и я побежал), или "акя так сказал". Я всегда стараюсь выбрать вещь так, чтобы она удовлетворяла меня по соотношению цена/качество. В плане авто: оно должно мне нравиться внешне, оно должно мне нравится внутри, оно должно обладать неким набором удобств, оно должно перемещать меня беспроблемно и как можно долгое время не ипать мне мозг. Лидеров моего "рейтинга" (по цене, размерам, набору плюшек и т.п.) я для себя определил. И весь этот сыр-бор я затеял с одной целью - выяснить, какие перспективы и какие возможные проблемы есть у "трендовых" тачек, потому что я знаю, чего мне ожидать от "классического" авто, но понятия не имею, чего ожидать от того же гибрида.

у меня тот же вопрос, при том, что оно ежу понятно, что в одном случае "классическое" авто с ДВС, во втором - трендовый гибрид, который ессно будет дороже хотя бы из-за наличия в нем дополнительно к ДВС еще батареи и электромоторов. Меня как раз больше пугает столь малая разница в цене при наличии относительно недешевых дополнительных агрегатов. Либо это агрессивный маркетинг, либо субсидии, либо сэкономлено на чем-то. Ну и потом я смотрю на местные реалии... есть хорошая поговорка - "за морем телушка - полушка, да рупь перевоз" Хорошее предложение у меня в округе есть минимум пяток этих Тигг возрастом год-два, но с хозяевами не знаком, а автошка сослуживца еще совсем мало поездила, чтобы можно было о чем-то судить. Но пока он доволен как слон. Я давал данные за прошедший период 24го года Кстати, попросматривал еще ролики местные.. если им верить, то в Song Pro так называемый "параллельный гибрид", где ДВС подключается не только для зарядки аккума, но и по своему прямому назначению - вращать колеса при нехватке заряда/превышении определенной скорости или нагрузки, т.е. молотить он будет довольно часто. При этом соединяется этот движок с колесами посредством девайса, хоть и хитро названного китайцами, но на самом деле это ничто иное как обычный вариатор Итого, в "классическом" авто имхо имеется 2 критичных агрегата - двигатель и коробка, а в гибриде типа Song Pro таких критичных агрегатов аж 4 - электромоторы, тяговая батарея, ДВС и вариатор. Китайцам то неверно похрен при наличии у них производства всего этого добра, но мы опять же не в Китае. Также в том длинном ролике говорилось, что ТО требуется каждые полгода или 5 тыщ км пробега (что наступит раньше) дабы не слететь с гарантии, а ТО там кусачее довольно. Чувак посчитал стоимость владения авто за год, сложив стоимости двух ТО, бензина с учетом расхода 5.5.л на 100 км пробега и КАСКО (т.к. его лучше делать ибо бампер передний в сборе - штука зелени) - получилось 20 лямов. Мне сейчас машина в год обходится примерно в 13 лямов - на 1 лям бензина в месяц, примерно 1 лям ТО (масло, топливный, воздушный, масляный, салонный фильтры) и простая ОСАГО. Ну и до кучи китайцы ща рекламируют Song Pro 2025 модельного года, они там поправили торпеду, попытались устранить диссонанс между дисплеями (не до конца, но уже лучше), убрали это идиотское закругление/утолщение при переходе тоннеля в торпеду, мешающее коленям рослого человека, но снова запороли передок авто, сделав его опять абсолютно невнятным. Хоть и понтуются, что их дизайнер откуда-то там с Мерседеса переманен, но у меня впечатление по общему виду всей линейки, что дизайнера из Мерседеса выперли. у китайцев вообще дохрена чего подходит от всего, чего угодно.. у моего ведра дохрена чего от того же ФВ. Тут до смешного - от времени сломалась пластиковая стоечка/клипса, которая фиксирует палку капота в сложенном положении. Заказал на ВБ деталюшку за копейки.. знаешь чья запчастюлька? ФВ епта.. один в один