Akim358

вполне может быть последствием долгого стояния, черт его знает. на украинском форуме форзаводов был горячий спор на тему защиты картера - http://forza-club.org.ua/index.php?topic=794.0 . Вот про хрупкость и про камни там что-то не видел, ставят в основном чтобы не цепануть самим картером за неровную дорогу. Но с защитой клиренс снижается на 3 см и у кого защита стоит чаще цепляются защитой, чем без нее. Короче мнение юзеров неоднозначное. Сервис же может советовать чтобы слупить бабла за доп.опцию. Короче, тут тоже ХЗ и решение надо принимать индивидуально. ИМХО хреново ей на 80м, потому как производителем рекомендовано не ниже 95го.

в чем брак? зачем? у нас хоть и плохой асфальт, но не бездорожье. Поддон уменьшит клиренс примерно на 3 см

такой уровень цен ИМХО говорит о том, что нет у них нормального дилерства. И потом я не так давно с ними говорил, они тока собирались везти 4 Гранты на пробу, так что с такими объемами поставок нормальных цен не будет. Это как бы "пробный шар", а не нормальная торговля и дилерство.

видимо РФ наш рынок просто по барабану на фоне объемов продаж продукции ВАЗа в самом РФ, в противном случае РФ взять нас за горло проблем нет никаких

а что не согласился? Терзают сомнения насчет прошлогоднего авто? Или хетч не хочется?

ИМХО ты чуток запутался с этими 200ми баксами . Цена 13200 - это на авто будущего завоза (сентябрьского). Те машины, что есть в наличии, по "старой" цене - 13500. Я спрашивал в салоне насчет уступки - типа машины то прошлогодние, стоявшие на складе.На это мне ответили, что большой расход был на оплату хранения машин на таможенном складе, бухгалтерия в любом случае должна приплюсовать этот расход к цене машин, так что уступки не будет. В принципе вполне логичное объяснение. Так что если предлагают авто здесь и сейчас за 13500 - это ИМХО цена салона, никто свой процент не накидывает. У нас бы сразу штучку бы накинули, а не 300 да то ежу понятно, тока зачем было тогда не так давно хаять авто и кричать, что ГМ всяко лучше в любой комплектации по любой цене.

они всю жизнь были беспошлинные. Таможня взымает 5% акциз, 20% НДС, 0.2% - процедура, ну плюс там досмотровые, за напечатать ГТД, сертификация и т.д. по мелочи. Но самому тащить ооочень невыгодно - покупать по розничным ценам + дорога + таможенное оформление - выйдет дорого. А нормального дилерства (когда АС получает авто с завода по дилерской цене и за минусом российского НДС) походу у нас ни у одного АС нет. Так было только в году 2008м-2010 в салонах Ташкент Лада, когда авто продавались по соизмеримым с РФ ценам. Посчитайте сами: Гранта Люкс в приличной комплектации стоит около 400 тысяч рублей, это порядка 12000-12500 долларов, везти по ж/д в контейнере одиночную машину (а не как дилеры гонят партиями) обойдет больше, чем 2000 долларов, таможня 26.2% от суммы цена авто + дорога = примерно 2800. Итого уже 17000. А будут еще расходы на затаможку в РФ и тут по мелочам. Оно надо?

ну вы, батенька, и орать горазды... аж громче сигнала авто... напомнило ситуацию на дороге лет 13 назад: лето, едем мы втроем на служебном авто по служебной надобности, я на заднем сидении, напарник - на переднем пассажирском. Не доезжая Фрунзенского образовалась некоторая пробка из машин, мы в среднем ряду. С обочины отъезжает Жигуль (высадил клиента) и по диагонали начинает переть в крайний левый, забив на окружающих и пытаясь отжать влево нашу машину. На сигнал не реагирует. Когда до нашей тачки остаются считанные сантиметры (благо в толпе все катятся довольно медленно), напарник высовывается в открытое окно машины и что есть мочи орет жутким басом в соседнее открытое окно прущего дебила "Па-а-а-а-а-аб!!!" Вот тот кадр шарахнулся

аха, остановиться в левом крайнем ряду для разъяснительной беседы, создать аварийную ситуацию и получить удар в корму машины - поток то идет по всем полосам, нынче из-за перекрытой Навои в моей махалле тесновато. Не читай по диагонали. Я ограничился тем, что сбавил скорость и покрутил пальцем у виска.

блин, 100 раз обсуждалось уже - точно так же, как на местное авто, примерно 160 тысяч, никаких дополнительных сборов нет, посколку уже год назад отменили 6% сбор на российские и украинские авто, покупаемые у офоициальных дилеров. а что тут настораживающего? разве что машина прошлого года (на год старше при продаже), а чисто технически - ну аккум конечно сел, но зарядить его не проблема. А так что еще может быть? Зато машина здесь и сейчас, а что там будет с сентябрьским завозом - ХЗ. Не, мне нравится вообще , то все кому ни лень хаяли авто, ратовали за местный автопром. А как ГМ подогнал пушистого зверька, и проскользнула инфа про 2 доступные Форзы, то чуть ли не ажиотаж начался.

Народ, на растаможенные машины дешевле чем 13500 явно не будет - машины долго простояли на таможне, обошлись дорого. Никакой ГМ заразы нет, вам озвучили свою цену без накруток

есть просто синий - у нас типа не особо ходовой цвет. А синяя зима - да, это аналог нашего дельфина, раньше он у них назывался "лунная дорога"

согласен, но Вы, наверное, не будете спорить, что технически эта машина превосходит Лося, да и покомфортабельнее будет (хотя это тоже бюджетная машинка), ну а видон - на вкус и цвет фломастеры разные. Короче, возможны варианты.

естественно, но если Ниссан Тиида нынче стоит 16-18 килобаксов 2008 года, то сомнительно, что они все равно выйдут за ценник в 20К. А за такие деньги Ниссан 2008 ИМХО интереснее Лося 2010-2012 года.

за эти деньги можно уже и к японцам присматриваться, типа Ниссана, с тем же возрастом

Что, уже все забыли как Лоси стоили в районе 30 килотонн и сюда гнали Оптры с Эмиратов, потому что даже с растаможкой они обходились дешевле? Забыли про Нексии с ценником под 20ку? А казалось, что и не так давно это было, каких-то лет 7 назад.

скатайтесь в салон лучше на выходных - там стоят выставочные экземпляры. Можно облазить всю. тут даже народ в салоне немного катался на выставочной машине

так есть еще и стоимость перевозки, таможенные платежи в РФ, утилизационный сбор, маржа тамошних дилеров, что с лихвой перекрывает уплату НДС. Вопрос тогда, почему при той же схеме у нас машины, произведенные в РФ или Украине, дороже, чем на их "родине"? ИМХО дело тут проще - на экспорт авто идут по демпинговым ценам, убыточность которых покрывается за счет потребителей на местном рынке.

причин довольно много - не у всех есть связи взять договор в салоне (даже с шапкой), а караулить у салона и толкаться в ожидании выброса договоров просто влом, кто-то не хочет ждать - вот появились деньги и приперло взять тачку, кто-то не хочет "светиться" в салоне с покупкой дабы фискальные органы не прознали про нетрудовые доходы (не секрет же, что у нас все работают на налоговую - и банки сливают информацию, и те же салоны), кто-то считает, что за срок ожидания может попасть на повышение и машина может обойтись еще дороже, чем с базара и т.п.

как брак по рассчету? а потом стерпится-слюбится. ИМХО такое только в наших условиях возможно, когда больше ничего нет на выбор. Пример РФ показателен в этом плане.

да я в курсе - моя ежедневная дорога домой. Перебегают везде, но вот чтоб так нагло гулять по проезжей части - не каждый день встретишь

это стеб был (почему на форуме нет тега оффтопа? или я найти не могу)

Шо, теперь машин в салонах будет завались? Ведь одно дело отдать за 1го Лося 13 килобаксов, другое - на 3-4 тыщи дороже.

не знаю как насчет того инвалида, но вчера мне примерно в этом месте (метров на 50 дальше) попались 3 молодых дарования, которые просто шли по левой полосе навстречу движению, оживленно болтая и не замечая ничего вокруг. Один шел по обочине, двое других плечом к плечу прямо по полосе, занимая примерно половину левого ряда дороги. Реакция на мой сигнал была типа "че это тут всякие катаются по дороге, да еще и сигналят".

только тогда, когда предложение будет превышать спрос, т.е. либо местный автопром будет справляться с объемами потребления, либо ему в этом должны "помочь" иностранные производители, но для этого рынок должен быть открытым. А еще нужно преодолеть самое сложное - менталитет. Преодолеть жажду наживы и желание сделать деньги из воздуха, для чего у нас всегда даже при отсуствии дефицита создавался дефицит искуственный.