Bublik
Собеседники-
Content count
48 978 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
32
Everything posted by Bublik
-
а... ну ты так написал будто долил до полного бака 5 литров и проехал 531 км на пяти литрах :) я хз сколько полный бак каптоса если ты проехал 531км на полный бак-пять литров. а сколько? ну 11л это смотря где если по городу то хороший расход. у меня на двухлитровом 13+ литров по городу. а за городом по трассе 7+. но там вообще ни одного светофора нет на 150км. нажал тапку и прёшь.
-
имхо, ситроен даж покруче спарка будет. ну как минимум новее. там классная магнитола стоит. с тачем. сел в машину и твой тел по блютузу сразу зацепился и музло играет :))) оч удобно. я о спарке сужу как о некоем псевдотранспортном средстве того же форм-фактора что и ситроен с1. кстати на том ситроене еще и плюх разных было на голову выше спарка. абс есп и прочие три буквы. гентра быстрее 10.1 сек тянет? ну это очень достойный результат. у меня астра гтс емнип 10+сек разгон имеет. а там двиг стоит 1.8 140 (или 146) коней. и это на палке.
-
да и вообще как спарк можно сравниваить с автомобилем? пришлось в январе покатать на ситроен-с1 (почти спарк) - гамно-гамном. на моторашке какой-то будто ехаешь. у которой по воле случая вместо трех колес оказалось четыре километров 400 за неделю на ем намотал. единственный плюс - задней правой дверью можно похлопать не вставая с водительского кресла.
-
1.6 вроде разгоняется за 13.5 не знаю где он 15 сек нашел. 1.8 соотс-но еще быстрее. это на автомате. ну не надо забывать что тут еще роль о мощности двига на кило веса и прочие няшки. посмотрел 1.8 на палке - разгон 10.1 сек. чо там спарк-тубаретка - сасает
-
насчет чеченского эура. у меня как раз на калине такой и был. не знаю что с ним плохого. продал машину когда ей было 9 лет. даж не знал что эур может ломаться.
-
много где электрорули это где? на нексии3 электроруль? и чо спарк автомат обгонит весту автомат? ты это серьезно?
-
автомат это когда нет сцепления и не надо "переключать" скорости. это АВТОМАТ. слово "механика" к коробке вообще применимо весьма обобщенно - они все механические )) я чот не слышал об электронных коробках на механическом двигателе. зато есть мануал трансмишшн есть автоматик трансмишшн гир. ВСЁ. ) так вот, робот -- это второй пункт. робот = автоматическая коробка передач. ну а тонкости и принципы это мелочи. для юзера что сидит на месте водителя - монопенисуально. автомат он и есть автомат. вазы давно используют в своих решениях относительно новейшие решения. тот же электроруль на первых калинах. и чо? ща его везде ставят (в нормальных машинах) а гидрачи - это удел убогого старья или очень ультра эконома (да и то не всякого).
-
это всё решается правильно подобранным алгоритмом переклюения и "нажимания" сцепления. а переключение передач и на автомате чувствуешь. есть вариант вариатора вот там да.
-
из всего этого у меня было пожалуй только дребезжание салона. :)) ну да еще изнашивался рхх раз. так он вроде как какой то )) приоромотор на голову выше по надежности многих корейских моторов. это даже плюс. вазовские двиги вообще и в принципе очень годные.
-
имхо ты ща типтроник описал. думаю там он конечно же есть. режим такой. ну а остальное - так же. три скорости -- одна вперед, одна посередине и одна назад. всё. а ну еще наверное есть четвертая скорость - стоять на месте.
-
по-сути это обычный автомат, который работает по несколько иному принципу. "классические" акпп такие по одной простой причине - потому что им в обед 100 лет, а когда их 70-100 лет назад придумали -- тогда тупо не было ни такой электроники, ни таких датчиков ни такой механики не технологии в целом не позволяли. делали как могли. а сейчас видишь как можно накинуть на любую простую с точки зрения механики коробку пару высокоточных механизмов, управляемых электроникой - и та же задача решена. и надежнее и эффективнее и с более гибким управлением. и вообще - чем меньше механики -- тем надежнее механизм в целом. за автоматами нового типа будущее это однозначно. они скорее всего и закроют век ДВС, передав будущее в руки электромобилей. и чо? на некоторых машинах чтоб ГРМ сменить надо двиг снимать. это плохие машины да? ну конечно их нельзя починить в поле разводным ключом и ломом. да?
-
так я тоже сижу с внешнего мона и клавы. но иногда и с ноутом куда нибудь сходить надо. и он такой весь пятнистый. главное не трогать.
-
ну может виртуалки у тебя какие нибудь жрущщие. у меня всё хорошо. воет только в танчиках когда всё на максималках.
-
неа. не перестанет. там ж коробас вроде девятошный. он должен выть на этих оборотах. если не воет - значит там чота сломалося
-
там достаточно высокая посадка. а один или не один. какая разница ты один возишь тонну пустого веса или тонну четыреста? чем больше машина и выше сидишь - тем лучше обзор и контроль ситуации вокруг. большая машина всегда лучше маленькой. (ну только мойка дороже)
-
вот хапес: https://www.ozon.ru/context/detail/id/148027446/ со сравнимыми характеристиками. тоньше легче выглядит простите лучше и клава человеческая. и наверное точно так же фиг найдешь в РУ. зы Немой. да софтач. вид будто его лапало половина малики. сколько ты его не три одно касание и пятно жирное. на ощупь да неплох. касательно охлаждения ну судя по отзывам у того алиенвара син15 явно траблы с охлаждайкой. так что думаю там будет поровну. купи толстый алиенварь там будет норм. у меня вон норм. вой правда, стоит такой хороший. но я не геймер поэтому оно воет сугубо нечасто. только когда проект собирается
-
...чот почитал его отзывы. говорят греется как кипятильник. плюс смотрю тот же маркий корпус и клава полноформатная (на 15 дюймах нафиг не нужна). фигня кароч. да и клава не такая как на размерных алиенварях. мой вогнать в троттл кажется, невозможно. правда, вой как у истребителя. ну и ладно. одел наушники и хорошо. а да еще маркий корпус это по ходу беда всех алиенов. не пойму зачем делают такое покрытие. за те деньги лучше делл хпс взять. со скорее всего даже таким же процом.
-
классный ноут ох. у меня на работе тоже алинварь г5 вроде. или г3. прям огненный комп. просадить его кажется, невозможно в принципе. только воет как не в себя когда озадачиваешь. а какая у него классная клава.
-
нвоые хундаи тоже био. вам нравится это старьё просто по привычке. тот же орел надо смотреть просто иначе. очень классная тачка с классным дизайном в стилистике нового света. я б хотел видеть такого орла и побольше. имхо он мелковат. а в целом, как тип авто для города - он бесподобен. обзор внешняя компактность, вместимость опять же играет немалую роль. я в спортейж больше пары чемоданов запихнуть то и не могу. у нее багажник только на картинке большой кажется. а тут можно холодильник засувать. орландо это американская инкарнация классического универсала. только это еще и высокий универсал. они любят такие машины. там можно раз в волмарт съездить и сразу продуктов на неделю купить и без проблем их положить в багажник. сравнивать ее с трекером некорректно - это разные машины. ну а по красоте.. да уж что говорить если нравится гентра то канеш трекер тоже больше понравится. но вот я удивлен что их до сих пор выпускают. я видел какой то американский фильм - там нигры на нем шлюх по точкам развозили и наркотой банчили. )) чорный был. с блестящими дисками. чтоб шлюх на каптиве возили или о ужас трекере - я чот не видал. )) понторезы потому что непрактичные. одни вон лучше геронтру купят чем просто нормальное большое авто. которое к тому же еще и приятнее и современнее.
-
имел опыт работы в конторе где люди зарабатывали простой зарплатой 2.5к баксов в месяц (это в ташкенте просто зарплата за просто восемь часов в день) и при этом один фиг тырили бабло даже по мелочам. менталссс. не поможет лям баксов. вот линчевание на площади - поможет. и воспитание - тоже поможет.