Bublik

нее. это не так. )) еще у меня 29 дюймов монитор. )) вообще, сейчас на работе у меня рабочий 3.5 килограммовый толстый ноут с много памяти и много ядер. почти десктоп. у многих в офисе смотрю у кого макбуки с нормальными экранами они свои внешние экраны даже не подключают. так и втыкают в свои 14 дюймов. говорят всё супер большего и не надо. дело привычки как мне кажется.

ну да спинка вперед наклоняется. как не лезет?? переднее колесо сымай и влезет.

эээ. так у меня в калине седане тоже опускались. а разве может не опускаться?

што феерично? што у кий торпеда и карты дверей из мягкого материала сделаны (как у шестерки да), а у ренох такая "роскошь" начинается с колеоса, у хундая с туксона (у креты пластик как у калин)? про кнопки в самых неожиданных местах и картонку под крышей рассказать у кроссовера рено? а может барабанные, барабанные цук, карл тормоза (в 2018м году) рассказать? даже у иксрея лады (которая суть рено) при очень достойном экстерьере интерьер просто унижение какое то чувства собственного достоинства. который таким убогим сделан намерянно. ..я тя умаляю. корейцы (не все) в этом плане будут получше. но немцы (говорю тебе как владелец астры) еще круче. но там и ценник. насчет уступают.. ну так и камазу уступают. во деревня да?

29 дюймов ты хотел сказать? в волке то наверное не опускаются задние сидухи? у меня прекрасно влезает в машину которая навряд ли больше волги то ))

я на астре гтс (двухдверка) вполне прекрасно перемещал два велика с опущенными задними сидениями. правда, по размеру она вроде как лось по длине а по ширине на 30 см шире. такая пухляшка. да колеса снимал конечно же. но руль не шатал. причем один велик был найнер (мой). че там сдувать вообще не понял. в спарк думаю два вела точно влезут в багажник со снятыми колёсьями.

ну... я примерно это и имел ввиду не вдаваясь в подробности. это будет тогда когда никогда. особо с учетом того что власти сами признались что только за первые полгода напечатали 12% бумаги сверх существующей денежной массы на начало года думаю ожидать роста сума не приходится ни разу.

если он начнет укрепляться - значит сша свалили всем кагалом на марс. ну или на луну. не начнет. в рф например, ипотека с 7-мипроцентным кредитом покупка недвиги под сдачу приносит в осязаемый срок 17-18% с капитализацией и заморозке своих средств на 5-6 лет. при условии тех же цен что и при покупке на стадии 99% постройки дома. тупо покупка хаты за нал 100% приносит 5-6%. вклад в банке на сегодня гдет о так же - 6-7 (только больше 1.4 ляма лучше не класть) итого - вполне надежное вложение. в сравнении с тем же вкладом в банке или акциями. думаю в РУ можно замутить нечто похожее.

650 это очень даже недорого за электровел тем более такой. я б сказал почти даром. а значит и качество гно. кстати, видел его вживую и даже трогал. насколько я понял в сяоми надо всегда крутить педали, как на метле ехать не выйдет. он просто усилие передает (как электроруль в калине). а так да. компактный вполне. имхо, если перемещаться по городу с пересадками по метро то вел тема не очень. его в общ.транспорт тащить сложновато. тут лучше или сигвей, или прям прелесть - моноколесо. его подмышку взял и пошел куда хочешь. а потом встал и поехал. а с учетом его диаметра да и конструкции в целом на нем можно очень здорово скакать по бордюрам или соскакивая с него или прям как есть переезжать.

они там типа 99% передают.. не удивлюсь если выяснится что обычный вел передает 95%. ну и кому это надо.

що там с приорой я на калине намотал сотку. как было до покупки так и после. с двигом не делал ничего от слова совсем. а да свечи менял толи раз толи два. да, я еще пошукаю почитаю отзывы, если все так печально то солью. рено? нет спасибо. там может быть что то типа колеоса можно взять. всё что ниже - сделано специально так, чтоб тебя как водителя унизить по максимуму. салон, отделка, технические решения и т.п. всё сделано так чтоб ты почувствовал себя человеком второго сорта :) а спортаж мне пока нравится. всё-таки большая машина (не больше всех конечно же, но больше чем большинство других на дороге) это некоторый плюс - все расступаются, все пропускают, никто перед тобой не лезет. прям радость одна сплошная. я то раньше в это не верил. а сейчас по очереди езжу то на астре то на спортадже - оказывается заметно весьма. но в корейских машинах тоже есть что то такое дешевое. даже то как стёкла в дверях поднимаются - дёшево. а из того что ты советуешь посмотреть могу предложить в ответ honda crosstour )

это очень рядом с вазовской модернизацией и, подозреваю, с любой другой в принципе. и да, не надо помоить ваз. их движки даже 40 лет назад не дохли на 50к а сейчас и подавно - 200-300к наматывают легко. да, г4 - древний мицубиши. кстати и у кд и у на проблемы одинаковы. что там на кретах стоит двухлитровое (блин а я ведь и крету сначала хотел взять) - та же ботва. пока не у всех, т.к. авто новое и пробег еще не намотали. я так понимаю, чтоб в зону риска не попадать - желательно вообще не покупать ничего корейского двухлитрового.

не купил я себе хундай. там мотор хундай только. ))

спортаки4 имеют тот же блок на 99%, голова - под вопросом. и, они еще не набегали того критического пробега на котором ты с удивлением узнаешь что купил двигло с ресурсом меньше жигулевского. ну.. жигулевское то хоть ремонтопригодно было и относительно дешево.

никто их не хаит. просто люди имеют возможность покупать авто по кошельку ну и выбор побольше. а вазики уже давно по надежности КАК МИНИМУМ на уровне корейцев. те же храи и весты суть ренохи. со всеми вытекающими. хрей и веста - достойные вазомобили и по экстерьеру и по интерьеру ни на грамм не хуже евроазиатских одноклассников.

Сверху ссыль на википедию дали. и да, именно так и произошло. но проблема в том, что этого двига вполне хватает на срок гарантии на это авто, а дальше уже не важно. у тех у кого крякает внутри срока - просто меняют молча и всё. производитель свои обязательства по гарантии исполняет в полной мере. ))

отлично. у элантры 6 вот прямо сейчас ставят как раз точно такой же двиг как на двухлитровых спортаджах 3. хочешь проверить - подохнет оно на 50к или на 100к? ценник этого двига кстати сновья - 4.5к, т.е. если оно крякнет - ты попал на спарк.

там проблема именно в блоке. у всех g4 блок один... забавное оправдание там вообще - пришлось менять моторы потому что они выходили из строя слишком рано. вот гавнюки )) прям программировали по ходу моторы чтоб кончались сразу же после гарантийки. обрати внимание кстати на список попавших авто. там и сантафе и сонаты и прочие хундаи. Немой, офигенное качество хундая да? как у японцев. вот.. а в соседней теме калину хаят с иксреем. ога.

это хорошо.

безкакой? :) он же двинутый на всю свою голову был. психопат выросший на книжках тома клэнси. таких как он надо в клетке держать и не выпускать никогда. царствие ему подземное. такие как он убивали людей миллионами и продолжают убивать дальше.

...у меня собссно вопрос по подбору памяти на свой ноут.. ддр4 - есть ли какие то поинты на которые надо обратить внимание перед покупкой? слышал что некоторые модули промеж собой не хотят дружить. чтоб два раза не ездить. а... ну не плох. почти как мой )) тут как показал опыт юзания (мой личный да) главное СО - если будет дохлая, то он у тебя и не раскроется толком. а проц неплох. к нему главное турбину охлаждения прикрутить чтоб в тротлинг не валился. ..я недавно на своем ноуте демошку показывал -- скриншаринг, несколько фронт-бэк приложений, две базы данных ну и типа работали меж собой в кластере - короче ноут вырубился прям посередине от перегрева.

так разницы не сильно много между 6-8. проц и7 какой? ) номер скажи.

с днем рожденья! желаю счастья здоровья денех и чтоб всякие левые ситуации обходили тебя стороной!

Спасибо, господа, спасибо

попал в руки такой вот зверь: https://www.laptopmag.com/reviews/laptops/alienware-17-2016 посмотрим его производительность.