Bublik

почему? любой кузовщик это делает вроде как.

мне кажется, расход бензина возрастет. на 5-50 расход вырос где то на 4-5%

ошибся. есть мнение что кобальт АТ жрет на литр больше кобальта МТ. именно по этому литру и считаешь разницу. у нас у людей много свободных денег которые девать некуда )

часто бываю на айтишном сайте сисадминс ру -- там есть ветка вакансий. довольно активная. причем среди работодателей, а не соискателей. так вот, там за вакансию без зп убивают.

...и почему то все забывают что машина для того чтоб ездить а не для того чтоб продать )) он на ней чтоли неделю ездить собирается чтоб следом продать.. а оформлялово в косой зелени не смущает? )) заплатить за оформление штуку баксов чтоб через месяц продать? да вы брат олигарх должно быть. а купить четвертую позу пуст за 19 тыщ и потом пусть продать даже за 18 но всё это время ездить на более крутой тачке -- такая мысль в голову не приходила? кроме того, на кобельте стоит новый автомат который при всех своих ништяках жрет сравнимо ручке. или ну ладно жрет на литр больше ты за жрущую меньше якобы тачку переплачиваешь грубо 2 килобакса. литр самого дорогого бенза пусть стоит 1 бакс. итого 2000л * 100 км = 200 000 км пробег. ииииииииииииииии? в чем экономия? экономия на этой машине с таким подходом начнется через 200 ткм, когда ее пора будет в металлолом сдавать а не радоваться наконец то наступившей экономии. где логика? глупость это. или может человек просто перед покупкой плохо все обдумал. а тут и друг тут как тут, на друге монетку срубил.

а как же суперопция -- братан зато прадать можно сразу и год ждать не надо ) у твоего кобальта такого нету! будет и тянуть в сторону и резину жрать. но вроде у нас есть автороботы которые тянут как надо и куда надо. может к ним обратятся? зачем матиз нексию. лучше переплатить и взять каптиву. я те точно говорю. каптива- лучше матиза. ах денег нет? )) а вы знаете что матиз стоит как 2-2.5 девятки?

седня с утра на работу опоздал изза того что какой то чел решил вместо светофоров порегулировать перекресток фрунзенского. по факту у него это получалось хуже чем у светофора )

открыл себе батачата.наконец таки. зверь машина. как амх90, такой же мелкий, а пушка пробивает ис7 с морды почти без проблем. ездит быстрее амх90, единственный маленький минусик - то что поворачивает плоховато и башня крутится медленно - закрутить сложновато. вернее почти не реально. ))

по моим скромным выводам на данный момент не наяпывает с октановым числом только уго и мисс петрол. остальные - афирюги.

2006-го года семилетний матиз пробег 29 тыщ -- хахаха насмешили. а так вот я поражаюсь - канареечный цвет просто шикарен для спарки и не ходовой??? у меня из под бабы машина. аналогично твоему описанию. мелкие коцки есть местами. особенно бампера )) впрочем, аэродинамическим характеристикам это не мешает.

ты просто машину недавно купил.. дам тебе совет бесплатный - НИКОГДА не слушай мастеров на сервисе. т.к. большинство из них несет конкретную ЧУШЬ. верь только себе. есть кадры которые на вид оценивают вязкость и старость масла. )) есть типы которые на слух у чужой машины могут сказать старое в ней масло или новое да много таких оригиналов.

почисть личку. да как все - если полусинь то на 7000 если синь то на 10 000. с гбо вроде как подольше масло ходит, но, гбо для меня темный лес. пусть гбошники ответят )

под машиной на стоянке сухо. все агрегаты снизу чистые -- ну только между двиглом и коробасом слегка сопливит - грязь липнет.еще чуть сопливит со стороны сальника распредвала -- но я думаю там от силы 2 столовых ложки масла надо намазать чтоб так было. а уходит в среднем стакан.. думаю утекай оно наружу - следы на асфальте были бы, а их нет. поэтому наврядли. скорее всего угорает в камерах. просто угорает без остатков. потому и дыма нет. когда льет через СК дым будет видно т.к. масло попадает сверху и, видимо, не сгорает до конца. я видел как выглядит выхлоп двигла с убитыми СК - там чуть ли не из выхлопной трубы ручьем масло вытекало. у меня такого близко нет )) скажу больше -- до того как прошивку поменял труба была чистой -- как водопроводная )) только ржавчина и всё. причем, что интересно у того у кого каптило жор был сравним с моим. насколько я понял, когда дыма нет, а масло жрет, то варианта два -- оно где то утекает, либо мимо камер, либо в камеру, причем если через МСК то дыма НЕ БУДЕТ. у меня у девятки реально капало на землю между двиглом и коробасом -- так расход за шесть тысяч был где то 1-2 мм по щупу. скажу больше -- у многих авто, в т.ч. у эпики масло уходит именно через МСК - ты видел, чтоб они дымили? а жор там огого. у бэх жрет, у многих новых малолитражек оборотистых жрет. и ни у кого не дыми. зы а у тебя чтоли дым есть?

да. допускаю вариант что при некоторых условиях густое(другое) масло помогает но в моем случае оно не помогло. потому и пришел к выводу что лучше лить обычную синьку и не париться. заодно двигло помоется ))

я лил полусиньку 10-40 и синьку 5-50 -- разница в расходе на уровне погрешности.

я тебе могу из своего опыта сказать -- т.к. попал на 500 тыс сум экспериментов с разными маслами. что бы ты не заливал -- будет жрать. (20 на 50 не пробовал) тут два варианта - или мотор открывать или так ездить. у таза нормы на ужор очень демократичные -- во время гарантийного срока до 0.3 литра после гарантийного срока до 0.5 литров на ужёр. особенно для 16-ти клапанников. это типа норма. )) с другой стороны, если масло нормальное, то оно без остатка сгорит еще в камере сгорания, если там не сгорит -- сгорит на кате так же без остатка. и никакого вреда никому не будет. у бмв - это в порядке вещей ужор до литра. а там уж поверь, если бы были какие то проблемы то точно двигло бы вставало или кат умирал очень быстро. а оно по ляму крутит в таком режиме.

Немцы очень любят природу у них даж это как то законом закреплено. а ты удивлен?? да подкушивает. где то стакан на тысячу. но у меня то по ходу просто кольца подсели. может уходит на ходу из сальника между коробкой и двиглом -- мне честно говоря лень заниматься с этим, что-то доверять нашим ломастерам -- опять ченить не то на подъемнике затянут )) проще литр долить каждые 4ткм, т.к. ни дыма ни гари ничего нет и на прочих характеристиках никак не сказывается. зато из плюсов - масло даже к концу пробега на половину свежее

у масло подъедает здорово, поэтому я не вижу смысла лить дорогую синьку. средненькую синьку думаю самое то. главное чтоб сгорало без остатка. к тому же, как мне кажется, тот же ЛМ делается ИЗ ОТРАБОТКИ. а лотос вроде как нефтяной гигант - зачем ему отработка если у него сырье есть?

вот и я думаю может тот зик левый и лучше лотос синьку?

на базаре в первую попавшуюся будку зашел там сразу сказали на тебе зик в железной банке. а лоток у официалов( там офиц. шоп есть) - я там раньше брал статойл, а теперь что то нет 5-40 есть только лотос 5-40. цена с зиком одинакова. 5 литров где то 100 тыщ.

так че емае лить то - зик5-40 или лотус 5-40? мне синька чета понравилась.

че лучше лотос синька или зик синька? 5-40

так купил аль не купил?

залился на уго сергели 95-м. 20 л 80 + 20л 95 иииии трески пропали. вывод - 95-й действительно хороший девяностопятый. вообще, уважаю уго -- они хоть с октановым числом не врут, как эти ДПшники. наконец то спустя почти год моя машинка вкусила нормального человеческого бензина, я прям ехал и чувствовал как она радостно улыбается )) всеми своими клапанами и покрышками.

что там подешевело. как был безлимит 2 мегабита 2 ляма тка и есть.