Bublik

вопрос такой.. есть квартира, как выяснилось там тсж не оплачивали в течение 11-ти лет. собссно платить надо за все года или только за пять последних? вроде есть какое то положение на этот счет. кстати, договор владелец с тсж так и не заключал. никогда.

этот дядя себе нексию 2 в 2007-м году купил за 35 тыщ долларов!

и опять заработало. оказалось что в одном доме по цепочке отваливался ящик по причине глюков с электричеством. провод прикрутили глюки пропали. мне даже на соточку позвонили и поинтересовались всё ли хорошо.

очередная кормушка.

ни один девайс не рутовал... а зачем?

тогда в карши ехать за спарком. если не страшно с чириком зелени в кармане конечно же )

.ииии снова не работает

это наше народное развлечение - дать шапку. не важно за что хоть за что нибудь но дать.

у китайской чери вери посмотрите торпеду вот там секас. реальо секас. странно что украинцы не захотели стаивть именно ее.

позвонил им говорят что у нас со шкафом что то. потрясающе. а я еще на подземную оптику перекинуть не успел. о.. заработало. чудеса!

узонлайн с обеда помер только у меня или у всех?

им не впервой выпускать машину-урода, а потом скидывать ее с себя. експеримент и отработка новинок на кроликах. на предмет схавает не схавает. причем, судя по цене на сие чудо, я так понимаю этот эксперимент оплачиваем именно мы )) проблема кобальта в том, что на форзу достаточно кинуть беглый взгляд - и она понравится. а на кобальта, как на солдата - куда не глянь - везде жпоа, причем еще и дорогая. ))

как мне один товарищ недавно сказал. Нексия - это Status car. есть нексия - есть статус. нет нексии - нет статуса ))

перекупщики тебе и не такое расскажут. им верить не стоит. так же как и автомастерам кстати в теории то конечно можно открутить а на практике, неужели наши тоже научились - машина то новая. не приходила в голову мысль что у него тоже есть заинтересованность на тебя? всё-таки есть разница годовалая машина или 4-х годовалая? по мне так если спарк нормальный и поза у него хотяб вторая. то это самый нормальный вариант. хотя да, дороже.

нет не присматриваюсь. он для меня катастрофиццски мал. калино пока не продается.

интересно, на спарках цифровой одометр уже научились откручивать? насчет уменьшенного пробега. ну пускай еще 100 тыщ. сколько это для не таксиста?? лет пять минимум кактаться. да он ее продаст раньше. да, там была какая то тема с запросом, но временный номер давать не хотели. да и вообще процедура запутанная, за давностью лет я уже забыл. можно было но надо было ждать и что то там мутить. кстати, у меня в птсе написано "хабарнома" и какой то номер из много-много цифр. что такое -хз )) агрегат тоже наше гаи делать не хотело. а когда приехал в самарканд выяснилось что там пошлину надо платить было как за иномарку. в итоге я с покерфейсом на роже вынужден был платить это в кассу. зы а кашкадарья (или куда там) это далеко? может чел тоже каршинский а живёт всю жизнь в ташкенте?

ну я так покупал свою машину. в итоге на штуку дешевле чем в среднем по базару на тот момент. да, тоже были коцки на бампере и коцки на двери. тоже не заделывал владелец, дабы не было крашенных мест. я потом это практически всё исправил при помощи полироли, тряпочки и такой то матери. ах да, машина тоже была самаркандская. не ташнентская. почему перекупы не купили? видимо не хотели заморачиваться с оформлением-переоформлением. почему - я потом сам понял. пришлось ехать в самаркандскую область! в какой то прелестный посёлок, которого наверное даже на карте то нет )) где был про\писан владелец. хотя и жил в ташкенте причем пришлось ехать еще и с его женой. туда-обратно 1000 км вышло. в другом городе агрегат ставили. афигенно да? какой перекуп попрётся туда? а я в итоге отхватил не битую не крашенную машину (коцки фигня) у непосредственного владельца )) без марафета без маскировки без ничего. причем, как вы поняли, на машине с базара с ходу откатал 1000 км, даже не заглянув под капот. первый серьезный ремонт (поменял передние амортизаторы) я сделал через 2 года эксплуатации. так что Рилрут, бери толкового мастера и вперед за удачей в обход барыг. правда, у калины с мотором попроще, вот если у спарка мотор окажется убит то там наверное труба. хотя с какого он убит будет на таком пробеге смешном?

тогда смысл затеи теряется.

жена в прошлом месяце летала в турцию на шопенг и свои 2000 уе потратила на чак чак и шаурму.

в беларуси во времена валютного кризиса продавали даже бензин за валюту. вначале приезжим потом всем. правда, сейчас у них уже всё нормально. было такое кажется несколько лет назад.

а если билет на всю семью надо купить, скажем, себе жене и ребенку, которые в сумме больше двух килобаксов выйдут?

а до шимкента?

это ни о чем не говорит. я на той неделе купил сони арк с на малике. втыкаешь родную зарядку и начинается то что вы описАли. зарядка толи брак толи жулики на малике подменили. честно говоря за заменой возвращаться лень, в доме этих зарядок вагон. пользую не родную - полёт нормальный.

возвращать обратно эмитенту, выпустившему сумы в оборот, в замен на СКВ по мере потребности.

ну почему же если скажем, стоит билет 100 баксов в баксах у иноконтор и 100 баксов в сумах по цб курсу, то НАК в плане цен на самизнаетесколько процентов обыгрывает иноконторы.