Bublik

ясен пень нексия лучше. а если дисочки 18-ти дюймовые поставить, гармонично вписывающиеся в ее современный и эрногомичный дизайн -- так вообще будет вылитая иномарка

нужно дитю в качестве игрули планшетик китайский 7ми дюймовый, баксов за 50 можно найти у нас? или снова китайцам по почте?

толку, если их нигде не завозят и не продают?

скажите как активировать новый план интернета если уссд нифига не работает или как продлевается существующий план?

сколько может стоить сделать апгрейд двушки на трешку в одном и том же районе. скажем, сергели 7-8? примерно.

вот тоже такая же мысль всё чаще закрадывается. вроде понимаешь что и потенциал есть нераскрытый и сила, но банальная и непроходимая глупость всё херит на корню. тут союз конечно нужен, но только не торговый, а советский.

я у той любы как то фирменные оригинальные поворотники купил еще на девятку. втридорога. рассыпались через два месяца. пластмасса как мел стала. после того забил. ))

у нас есть неплохая калбаса. не хуже их. та же брауншвейгская от тегена или мосделикатесы. сколько браун там шас стоит? тыщ 16-20 за палочку в 300 гр? ТАМ хорошая колбаса стоит столько же. вот в чем весь фан. никак не могу понять - почему там и тут цены одинаковые. ведь больше чем уверен, что российский колбасодел получает раз этак в 4-5 поболее своего узбекского собрата. пускай сырье стоит столько же. тогда откуда такие цены? насчет вступления в ТС и якобы повышения цен на все фрукты овощи. так они у нас уже какие то странные. еще один парадокс: в СИБИРИ так их растак, кило бананов стоит ОДИН бакс (29-33 рубля), у нас кило бананов стоит 9 тыщ -- что от трех до четырех с половиной баксов за кило (это если по самому правильному и единственно настоящему курсу считать). как так выходит что у нас бананы в 4.5 раза больше стоят? ) в сибири никаких портов нет и море единственное рядом - это северный ледовитый океан.. всё точно так же везут по железке изза бугра. )) причем оочень издалека. и выходит что у них кило привозных бананов стоит столько же сколько у нас кило местного винограда. видимо у нас виноград вырастить стоит дороже чем бананы в африке а потом их привести в сибирь.. неужели опять нефть виновата? да что бананы - там морковка стоит столько же сколько и у нас. это в месте, где лето 2 месяца и 10 месяцев зима, а еще 5 месяцев такая зима, что люди мрут. вот мне невдомек - почему на местное цены у нас сравнимо такие же как и на местное (или совсем не местное) у них, при том что наши доходы (даже тех кто это местное делает) не НА, а В несколько раз меньше. из чего стоимость складывается?

даже на хелкате на шестом иногда можно в минуса вылететь )) самое большее опыта заработал на.. амх12т - 1600 с чем то там -- это без всяких иксов. при икс пять было 7000.. но тогда амх был 5-ка, а теперь шестерка и тоже если прибьют сразу то в минусе! амх 1390 добавили жиней на четверть снаряда и сделали гады восьмым! при этом его теперь тупо забрасывает еще ниже в задницу, а фарм стал еще хуже. а так мне дикий кот очень что то стал нравиться правда жалко, что с новой башней у него 71 кмч набирается только с горки. ) а еще качаю в черчиле новые профы на экипаж -- думаю боев через 200 станут у меня супердядьками. наверное вообще всех подряд убивать буду.

без вариантов. в какой то сибири, где 60% времени зима жратва стоит или дешевле или столько же. а молочка упомянутая вами выше и подавно дешевле. причем, молочка - это тот продукт который производится на местах. ну или очень рядом с этим местом. так вот он а) дешевле, б) лучше в) разнообразнее г) значительно дешевле, если считать по тому курсу который на сайте ЦБ. Ииииии? это называется производительностью, эффективностью и защитой. ага ) что то мне подсказывает что что то здесь не так с логикой.

видел модель танка в масштабе 1.8 и 1.16 )) цены от 500 баксов )) там наверное даже мотор завести можно?

а то что в лосе кассетный магнитофон вас не смущает? по внешности МЫ тут просто привыкли видеть три машины а остальное нам уже кажется диким и некрасивым. имхо на внешность - это дело вкуса кому то нра кому то не нра, НО, в этой машине во внешности явно прослеживается современный тренд в дизайне. а те кому нравится нексия чуть раньше радовались шахе и считали что нексия страшная и не проверенная временем в отличие от..

да ну брось, и калина и уж тем более нексия по своему дизайну в сравнении с ней уже устарели морально. ) насчет узкости так она не узкая - она высокая. и салон высокий внутри значит и голова упираться в потолок как на нексии или зубиле не будет. это как бэ новый тренд в машиностроении - делать высокий салон: матиз, спарк, мнээээ дамас ))

нет конечно, не государство. а регулятор. тут всё просто - или заинтересовать или заставить. заинтересовать народ и фирмы сдавать свою валюту в банки просто. очень просто - надо просто давать за валюту больше чем валютчики или столько же хотя бы. думаешь народ не понесет? а заставляниями выйдет только то что имеем.

у меня было не второй а 32-й )) хотя да дыр сквозных не было. и внешне выглядела вполне ухоженно, если не копать глубоко, а... о чем я - о новоприбывшем, всё-таки хочется чуть вразумить человека, чтоб потом не было обидно. больше чем уверен, что с очередной 100500-й поломкой она тебе осточертеет и избавишься ты от нее за 1 день, как бы ты не любил ее сейчас, со временем это пройдет )) у меня как я как минимум еще один пример - мой друг, продал свою машину (скажем так, далеко не дешевую, там только колеса с дисками стоили как моя девятка) за 1 день после какой-то там очередной поломки - шланчик лопнул и это было последней каплей с его слов. у меня последней каплей стал в пятый раз в одном и том же месте поломанный замок двери... я к тому времени уже умел разбирать дверь с завязанными глазами в течение 20-ти секунд.... и... до свиданья моя любовь.. :( теперь только фотки остались, да куча запчастей в чулане Уважаемый, не совершай наших ошибок, не вкачивай в нее больше чем надо для безопасного передвижения.

сейчас я? ежжу. не, она конечно ломается временами. но не тааааааааааааак. по крайней мере в эту я вкатал значительно меньше чем в ту при уже бОльшем пробеге

никто не обижает. просто одни учатся на своих ошибках, а потом делятся своим опытом с другими. ) другие может даже этот опыт применяют. тем самым экономят те самые нервы и средства которые не сэкономили первые. я отношу себя к первой группе, потому что сам в свое время не хотел ту самую первую группу слушать. )) повладел хламом, вкатил кучу средств, потерял кучу времени, а потом продал даже дешевле. сделал подарку будущему владельцу. хотя конечно опыт приобретенный остался, а он тоже денег стоит )) короче, каждый сам выбирает свой путь, но, учитывая опыт, набитый собственными шишками, посоветовал бы по минимуму вложить, чтоб на дороге не развалилась, а следом не париться и ездить, параллельно копить на нормальное авто. красивую и хорошую тачку за три рубля не купить, а купленную за 3 рубля красивой и хорошой не сделать.

не совсем понимаю эти наезды типа "а вы продавали?". а вы не задумывались, что все экспортеры в том или ином виде продают валюту по гк, в т.ч. и сотрудники этих фирм, кто косвенно, а кто напрямую ввиде зарплаты. по принуждению. но продают. думаете этот факт увеличивает их шансы купить ее обратно? )) Нет, зарабатывают то ее для нашей Родины они, но бабки с этой валюты имеют уже совсем другие. которые ее не зарабатывают, а только вытаскивают с окошка. Селяви...

в восьмом тоже разница была минимальна. как минимум до августа-сентября. помню оттуда что покупал тогда )

безобразие. ну опять люди панимаешь, нашли уловку как получить то, что им и так положено по всем законам ) в 2008-м году перед самым крысисом если память не изменяет разница между гос не гос была порядка 20-ти сум. и при некотором напряге ягодиц сумы можно было поменять как на баксы так и баксы на сумы в обменке. причем, баксы на сумы было поменять немного сложнее ) поправьте если ошибаюсь, но то что разница курсов была жалкие пару десятков сум это точно.

заводской бош. насчет Любы, никого обижать не хочу, но у нее тоже самое что и у остальных, но дороже )) вижу для себя смысл покупать у нее только то чего у остальных нет. по насосу тут уже сказали - аригинал-шмаригинал никуда не уперся если там стоит стандартный насос как на нексии.

Друг мой, мне льстит ваша оценка, но если всё же желание возникнет, мои контакты у вас имеются. Касательно матиза. В нем есть две неубиваемых части - это коробас и мотор, которые действительно не делают головняка. А неубиваемы они по той причине, что пока делаются не у нас. Всё остальное, что делается у нас, скажем так, качества такого что тазики на этом фоне смотрятся вполне себе достойно. А волнистые стёкла на новых матизах это вообще верх инженерной мысли местных сборщиков. По всему остальному я уже много раз говорил и скажу еще: если хочется маленькую машину с маленькими проблемами - это матиз. Если хочется машину чуть побольше и с проблемами так же чуть побольше - то калина-приора-пятшнашка. но проблемы будут и там и тут. увы. из реальных и неоспоримых плюсов матиза - это его ликвиднгость. вопрос сбагривания матиза белого цвета МХ - это пару дней. Причем безотносительно от его состояния и года выпуска. Но, это не столько заслуга автомобилестроителей, сколько специфика местного рынка стоит кафус нексиевский, тьфу-тьфу, 10 тык накатал. ) заводской откатал 60 тыщ. в багажнике про запас валяется.

Ездят ездят еще как и, довольно много. Но практически все чернобамперные лоукост,. А вот матизов такси реально нет )) Кстати я не называл всех матизоводов таксистами. Если это ко мне то ты ошибаешься. Если руководствоваться неприхотливостью, то простой велосипед даст огромную фору и тому и другому. Любая машина в конечном счете будет требовать к себе ухода. В конторе есть сантафе, так там на пробеге 50 тыщ уже поломок сравнимо с третью стоимости матиза. Хотя типа корейская. И пробег смешной. А вот одна е-педаль крякнувшая обошлась около штуки. Хотя вроде чему там ломаться то?

И в новом матизе и в новой нексии если ты не будешь уделять внимания салону и своевременно фиксить вылезающих жуков, то тыщ через 50 он начнет у тебя греметь. если не раньше.

потому что это формально самое недорогое авто из новых, ныне присутствующих на рынке, а таксуют не от хорошей жизни. поэтому таксиста на лосе увидеть редкость (по крайней мере в ташкенте), в областях хз. может и не редкость, т.к. гбо. Насчет калин. в раше в "некоторых" регионах судя по моим наблюдениям, под такси например очень любят десятки, хотя например, зубилы будут дешевле, а нексии лоукост вообще вроде как на данный момент - самое дешевое новое авто (кроме классик) в рф, при том еще и доступное в отличие от... десяты видел с пробегом 250-300 тык. гремят скрипят но ездят ведь. Как бы то ни было, калькуляцию я предоставил, если память не изменяет - на запчасти+ремон ушло слегка больше ста баксов. Что сравнимо со стоимостью мойки за год или стоимостью стоянки за тот же год. Это много? По-моему нет. Вернее, вполне приемлемо и терпимо в противовесе тех плюсов, которые она имеет. Ну да, я не таксист и если что-то гремит сразу бегу к доктору. А могу и не бежать. Тогда затраты на ремонт упадут в разы. Скажем так, калина ломается, но и дэу уже давно не мерседес. Разница разумеется есть, но она отнюдь не такая значительная, как многие представляют себе. кстати кроме Шторма и меня никто так и не рассказал в деталях и без преукрасов что да как. Но опять же даже при сказанном сравнивать мои показания и Шторма не совсем корректно - т.к. у него и машина другого пробега и у него самого пробег гораздо больше и ставил он кучу ништяков, что в абсолютном значении по затратам значительно больше, но в силу выше сказанного напрямую эти случаи сравнивать нельзя по причине различных условий эксплуатации. У меня есть коллега, который в моем режиме эксплуатирует НОВУЮ нексию, я тут уже неоднократно рассказывал о его поломках. Но все это почему-то мимо ушей пропускают. Интересно почему. )