Bublik

у меня зимой даже капот не оттаивал порой. а ты говоришь машина греет воздух в гараже. она даже себя то согреть не может ) осадки да, идут, но если машина под навесом - она сухая. потому и уточняется что на открытом воздухе НО под навесом. основное условие ржы - это влажность а не только наличие воды. кстати по поводу влажности - как то мыл машину карчером в закрытом помещении, видимо этой штукой довел влажность до 100%, так вот, я потом ее минут сорок пытался вытереть насухо не получалось. вода тупо не вытиралась и не сохла. кроме того как то видел зубилу (в россии) стоявшую в гараже несколько лет. так вот она там прогнила вся ржа была ВЕЗДЕ, дно напоминало водопроводную трубу которую покрасить забылии, все хоть немного открытые металлические части стали лохматые, тормозные диски вообще как рыжим мхом заросли. ленобласть.

стоковый приемник газ21 стоит как хороший такой кенвуд или альпайн по словам тех кто занимается реставрацией оных к стоку. ))

у нас не знаю но в россии в некоторых регионах (большинстве) например если мокрую машину загнать в гараж она так и останется мокрой. а дальше будут дырки насквозь. зимой если в гараже температура около нуля - снег растает и опять не испарится т.к. влажность будет около или равна ста процентам. а если есть сквознячок то при любой температуре вода в жидком состоянии на машине находиться не будет при условии навеса. т.е. если ниже нуля - она тупо замерзнет - если ноль и выше - испарится.

по ходу это, депутат для того и депутат чтоб защищать интересы избирателей. ога, просто многие забыли как по-идее депутаты туда попадают и зачем там сидят. да и вообще наверное только у нас в рожу от депутата можно схлопотать если его слугой народа назвать )) у меня моя работает в салоне (ну там ногти пилят волосы отстригают) как то рассказывала историю - пришла тётя нахального вида сидела-сидела а потом выдала а ну ка выключите тут кондиционеры все а то мне холодно, на отказ сказала типа я депутатка выключите немедленно. седня видел картину напротив своей стоянки (у которой один единственный собственник) - бетонные боксы, все снимают ворота. одни закрыты. хозяина нет. под присмотром майора милиции вскрывают (без хозяина) находят внутри старенький москвичок, стоящий там видимо очень долго уже, и майор начинает по номеру пробивать хозяина. прям там. такие дела. это конечно всё понятно.. за бугром гаражей тоже нет ни у кого (ну кроме частного сектора), и тут убрать можно и наверное даже правильно, однако методы убора какие то странные.. вот интересно, наш народ настолько сознателен что если даже завтра к ним домой начнут приходить и выселять из собственных квартир (с целью облагораживания территории)тоже наверное съедет и еще, стоянка которая моя раньше стоила 1500 сум (с навесом) теперь стоит 2000 сум день. благо я заключил с ними договор по цене 45 тыщ сум месяц до конца года. так что кто говорил что стоянки могут стать 4000-5000 сум - господа очень рядом с истиной. тенденция явная. касательно хранения авто - в мурзиле написано, что лучший вариант хранения - на открытом воздухе под навесом. а не гараж.

хакиму хуже? ну так для этого и пишут вроде )) насчет цен у нас у кого снесли гаражи сказали что за ту же плату могут машины ставить . там кажется было 28 тык. по факту не знаю но мне сказали 1500 сум день или 45 тыщ месяц. это за стоянку у которой не то что навеса - забора нет.

машину с нуля не придумывали: в базовой комплектухе мотор от москвича 412, кардан от жигуля, задний мост хз от чего, часть салона от зубила, передняя оптика от зубила, - короче бульдог с носорогом. я не удивлюсь что рулевая там от десятки. задняя оптика кстати симпотная а ля фордик конца девяностых. ее делали как типа суперунифицированное авто. прокатился я на ней - ничего положительного она во мне не оставила. шумная привет. )) а тут калину хаят. да и вообще, заднеприводная зубила это нонсенс.

мне этот доган напоминает 99ку только с задним приводом )) были кажется такие как же их называли ижода кажется или короче, привет похожая на девятку тока с мотором от москвича и задним приводом. о, вот она: я се такую как то чуть не купил даже :D

а я всегда думал "колхозить" - это втыкать "не родное". если ты в нексию засунешь фары от мерса - это что ли апгрейд получается? на этих шохах уже лет десять как шпаклевки больше чем металла. в большинстве своем. кроме дедушкиных, которые в сарае 30 лет стояли. но эти редкость да и вообще - раритет. кроме того, у нас климат малость посуше чем в турции и россии -- у нас тачки дольше гниют. в россии вон новые нексии за несколько лет до дыр выгнивают, а у нас все как новенькие.

смотря что вкладывать в понятие "одноразовый". имхо при наличии запчастей такой сложный механизм ну просто не может быть одноразовым.. хотя.. например, для двухвального 1.4 от калины ремонтного размера поршней (те что облегченные без юбок) не существует, по крайней мере так было до недавнего времени. )) приходится колхозить - втыкать от фольца был я в турции. видел эти доганы. - гнилые-облезлые, особенно запомнились практически у всех прогнившие до дыр задние арки и чуть получше передние -- ну точно как наши москвичи 2140-412. ну в принципе оно и понятно - море рядом влажный климат.

интересно вот неужели так сложно выпустить офиц постановление и всех убрать вместо этих рейдерских тестов на предмет проканает или нет.

у меня дома есть карта НБУ в 2003-м году получил. качественная такая. хорошая. не то что нынешние. реально и печать другая и пластик да и вообще в руках приятно держать. срок действия истек. пошел в банк хотел продлить - сказали продлить нельзя :( только сдать. но я ее не сдал - оставил себе на память. она у меня так и продолжает кактус в горшке подпирать как и 9 лет назад. очень удобно - и не гниет.

да, говорят теперь на ночь туалет на улице не закрывают.

а жаль что эта вялотекущая стагнация с тенденцией к регрессу тут еще будет сохраняться неизвестное число лет..

и то - не все. но всё-равно это продвижка так или иначе. чем быстрее сделают адекватным курс бакса - тем лучше.

ну что, по телефизору сказали что подписали какой то "меморандум" о вступлении. что такое меморандум? т.е. я знаю что это такое. но не понимаю что подразумевается в этом случае.

на тезике всё официально было.

а потом через 5 лет бывшему гаражовладельцу счет на оплату земельного налога принесут. а че договор не расторг - сам виноват. и будут правы. ее и выянится что под свою ответственность голословно передал землю. )

только это читать надо было не тебе а кое-кому другому. так сказать беспристрастная оценка. мне вообще буржуи нравятся со своими вполне однозначными взглядами на происходящее: сколько в уши им не дуй всё-равно получишь !ой!... у них своя голова на которую повлиять ничем кроме как реальным ходом вещей - нельзя. зато всё честно и объективно.

а разве можно отнять землю у одного и отдать другому вообще без документов? вроде у земли были условно арендаторы те же бывшие владельцы гаражей. толжен же быть какой-то хотя бы акт типа сдал-принял.

видел в ладацентре чувак делал ниву 2121 82-го года машина была вся новая. т.е. не просто вся, а ВСЯ. до единого проводочка до последней салонной обшивки, из старого остался тоько кузов и блок цилиндров. так он в нее укатал что то около 7 тыщ баков.. а на выходе получил машину 30-ти лет от роду. будь проще.. абсолютное большинство людей только в нашем городе пользуются общественным транспортом, причем еще и в час пик и летом.. (давно не пробовал покататься?) после оного тебе даже табуретка четырехколесная покажется суперлюксом не говоря о ниве без кондея.

более сильный мотор уже есть. 140 коней кажется. но вот одна засада - эта шнива стоит как рено дустер. а дустер всё же дустер а не жигули.

ну вот.. вместо того чтоб им дать газ подешевке - его гонят за бугор, а они пускай удобрениями пользуются.. ибо если за бугор продать - то все баксы сразу в госбюджет гарантированно и стабильно и в баксах. а если местному производителю -- то там столько мороки -- с него только сумы, которые госбюджет в случае сильной необходимости может и сам напечатать в любых количествах -- следовательно местный производитель ему интересен постольку-поскольку. кроме того лови потом этого производителя за тестикулы и тряси с него налоги, а потом тряси налоги с того кто продает эту продукцию а потом с того кто покупает а потом тряси экспортера чтоб баксами поделился по госкурсу -- цепочка длинная и замороченная (правда каждый в ней получит свой профит) и воще проще продать забугор сразу. )) а местного производителя перевести на гордые "альтернативные источники энергии" - нет нет, не солнечные батареи, геотермальные источники и ветряки - а навоз, солому и уголь.

так дело не только в цене на газ. дело в том что продавая его для производства ты получаешь деньги вначале за газ, потом ввиде налогов, потом в виде продукции которую возможно реализуют за бугор - в валюте - здесь, снова в виде налогов + рабочие места, дешевая продукция на внутренний рынок, нет соц. напряженности и пр. ништяки. так что тут тоже не однозначно. у нас дофига желающих получить газ и что-то из него сделать -- не дают. в той же россии ситуация иная -- они его добывают больше чем могут использовать. а не дают тут подозреваю потому что там платят баксы, настоящие зеленые хрустящие, а тут бумажки да и те не настоящие а в виде циферок в компутере, ну а ктож виноват что местные бумажки не признаются даже тем кто их печатает? внутренний производитель? или население? вообще, создается ощцщение что камень преткновения всего - это проблемы с валютной регуляцией. будь она посвободнее - думаю всё было бы иначе..

добыча газа снизилась (олам сказал), производство дэу - снизилось (тоже олам), инфляция 30%, разница между покупаемым баксом и государственным отросла с 24 до 34% за год. - прогресс ли это? инвесторы не пойдут пока не будет четких и логичных правил которые реально выполнять. большинство нарушений не по наслышке лишь по причине неадекватных правил игры. будь они более логичными никто бы ничего не нарушал. как ты думаешь, сдавал бы магазинщик 100% налички в банк если бы знал что всегда сможет на эти деньги купить то что хочет? сдавал бы. махинировал бы инвестор с налом-безнало-валютой если бы знал что если захочет перевести за границу - он это всегда сделает? не стал бы. но увы, наши условия игры таковы, что работать тут никто не хочет. а кто хочет и пытается "логично" очень быстро расстается с вложенным. Грин конечно прав, много чего есть, но на фоне нашей страны и в сравнении с ближайшими соседями казахами - это увы, ничто: из адекватов только гм да лук -- благодаря гму -- мы покупаем по очереди в полгода с наценкой машины только 2-3-х моделей, причем в валюте которую не купишь, а благодаря луку и всей газовой отрасли полстраны мерзнет зимой потому что всё идет за бугор вместо того чтоб утилизировать это здесь и получить в 10 раз больше прибыли (правда в сумах а не баксах).

с чем смириться? меня она пока в принципе устраивает. то, что я хочу - денег нет да и излишки )) шас на носу другие жизненные интересы и крутая тачка в них не на первом плане.