Bublik

6250 баксов в том году это конечно да, очень сильно. форд т тогда стоил кажется 400 долларов. или 200? ну пусть четыреста -- предположим что стоимость форда т тогда как легковушки была равна стоимости нынешней нексии сейчас по совокупным благам, которые надо потратить чтоб его купить, итого 15 нексий - или 160 000 баксов по нашим временам. если у бабушки были такие деньжищи в то время то бедной ее назвать сложно она просто грамотный инвестор.

как то делал балансировку, на всех дисках с внутренней стороны были наклеечки уже потертые и загаженные конечно, со штрихкодиками, датами, отк и пр. да и сами диски видно, что не вчера крашенные были. не, есть конечно вариант, что их отклеивали и аккуратно наклеивали назад, так же как на двери при продаже на базаре. но для этого наверное надо быть маньяком предпродажки чтоб с внутренней стороны диска клеить потертые наклеички.... не знаю.. если интересно могу найти мурзилку от машины и посмотреть в таблице ТО, когда рекомендуют проверять диски. если память не изменяет - это 75 тык. а насчет колодок судя по лк форуму ты прав - некоторым доставались неснашиваемые колодки. нучеподелать, росавтопром держит марку.

в тебе просто говорит тазоненавистник. матиз лучше стопудово - его можно за свою цену продать есличе меня как то один дяденька учил определять пробег по буртику на тормозном диске. перекуп. говорил что применимо в принципе к любой машине (из тех что у нас). ему я почему то больше верю чем человеку которому ненависть глаза застилает ксттаи по поводу езды. я за десять тыщ откатал уже два штампованных диска из пяти. при том что купил машину с никогда не обкататнными дисками с гораздо большим пробегом чем я накатал. блин толи я ездить не умею совсем толи они по другим дорогам ездили.

поклянчить не выйдет. деньги дают только под конкретные проекты. и мало.

доллар не может укрепиться сам по себе - он укрепляется по отношению к чему-то. то что база - это доллар -- у нас это и ежу понятно. всё считают от него и растет всегда вверх тоже только он. касательно евро вопрос сложный, но он уже многое пережил и такие паравозы как германия и франция могут вытянуть почти всех, а, в частности, германия от евро не откажется по ряду причин, как то - его низкая стоимость, причем не фундаментально, а по причине стран-пугало, которые занижают его стоимость исключительно психологически, делая экспортерам великий подарок. если немцы перейдут на свою валюту - она просто несоразмерно отрастет на экономических достижениях ее, похерив их экспорт. а в нынешней ситуации такие забавные страны как греция и испания позволяют держать этот искуственный дисбаланс, делая неоценимую услугу немцам. в нынешнем состоянии экспорт германии сопоставим с экспортом китая. а теперь глянь сколько живет там и там народу? при марке немцы этого бы не достигли. нафига ей в столетнем возрасте миллиард, простите за нескромный вопрос?

я эту байку слышал в 91-м, что вот отсоединимся и будем жить лучше чем в эмиратах. а мужики то и не знают ё ))\ кстати на дне арала вроде пытались деревья какие то выращивать эксперементально, и, говорят огромные площади успешно засадили, которые по сей день разрастаются, а в лесах там чуть ли не кабаны водятся. дерево забыл как называется.

там сколько то миллиметров может скушать. потом надо менять. но наш народ конечно ездит до тех пор пока с бумажный лист не станет если таким образом катать - то наверное и 200 тыщ можно наездить. кстати седня на шиномонтаже заглянул на свои колодки -- увидел слово АСБЕСТ. набитое чем то типа матричного принтера.

про золото не знаю, по евро ваши данные немножно устарели. года на три. евро это тоже самое что доллар, и считается по формуле - текущий курс на форексе минус ноль.ноль две фиги. или 1 к 1, смотря куда меняешь. справедливо для всех обменных заведений, в т.ч. и для банков. в обозримой перспективе если хочешь сохранить минус 2 процента на инфляцию, то для нас это да, бакс. если хочешь сохранить и чуть-чуть приумножить, то бакс рубль евро. хотя рубль валюта не сильно предсказуемая, и сильно зависящая от цены на нефть, но тем не менее, рубль к доллару за полгода подорожал на примерно 8%, что именно это означает в наших реалиях - наверное уже понял

точно было такое. но в конце 2008-го начале 2009-го очень быстро вначале 10%, потом 15% потом 20% разницы пока не долетело до нынешних 33% или 50% (смотря от чего считать) разницы между гос и не гос курсом. ИМХО мое скромное, копить деньги, обесцинивающиеся со скоростью 30-35% в год не имеет смысла вообще. или сразу трать или переводи в что-нить менее быстро обесценивающееся. если так хочется поиграть - 50% бакс +50% еуро. называется хеджирование фондов блин в любой момент времени сумма стоимости этих дензнаков имеет одно и то же значение. ну а если с интуицией не совсем швах то не особо напрягаясь можно еще и 5-10% в год сделать.

считай в лотерею выиграл. пускай еще раз вложится. вон ппп2011 процветает.

шо значит сырой. там диск от зубилы отличается то только вентилятором да диаметром. ничего суперинновационного там нет. и вроде по мануалу ходить должен 50-75 тык. их он ходит. на лк было сказано о том что иногда заводские колодки делают излишне "износостойкими" , такими износостойкими, что диски снашиваются быстрее колодок. замена колодок вопрос решает.

у девятки была такая байда. с новыми колодками. сточил грани - помогло. так и продал.

по ходу скрипят ВСЕ колодки. просто одни слышно другие нет. у друга на лехсусе ипонские скрипят иногда. ну че поделаешь. не хочешь слышать - два варианта -- купи мягкие. либо сними и сточи грани на 45 градусов. там буквально миллиметр. пока этот мм не схаваешь - скрипеть не будут. кстати, по отзывам очевидцев родные калиновские колодки стачиваются дольше чем диски :D имхо если такие - то лучше наверное поменять.

по сцепе - у меня цепляет в самом верху. у других калин вроде тоже. причем рабочий ход не такой уж и большой, совершенно равномерный и на второй половине уже можно и не давить. странно что у тебя внизу. на девятке кстати тоже внизу цепляло. там есть метод настройки (пластмассовую гайку рядом с КПП), там кажется 28 мм должно выпирать от троса. посмотри мот перетянуто что-то. может корзина такая. но при условии что всё нормально переключается в т.ч. на пониженную двумя пальцами. а вот выдрать без выжатого сцепления скажем третью скорость на определенных оборотах у меня получается с трудом иногда. сцепа у меня жмется без всяких преград. так же как и на нексе наверное, только пожещще, т.к. у нексии с гидрачем а тут прямой привод. насколько я знаю калины комплектовались разными корзинами и в зависимости от производителя ощущения от сцепы разные. так же сидел в калине где педаль была ощутимо жещще моей, а ход был значительно меньше. по плафону - сдирать надо начинать с той стороны которая ближе к лобовому стеклу. иначе - сломаешь крепление спереди. я себе сломал )) насчет окон честно говоря ничего сказать не могу т.к. водительское вообще никогда не опускаю когда еду. даже в жару. только на заправке там или крикнуть что нить матершинное кому-нибудь.

строить планы на выигрыш в лотерее это не самое лучшее, что можно сделать если есть желание уехать. с появлением онлайн заполнения играющих стало еще больше. а мест меньше. как в относительном значении так и в абсолютном. увы

поздравляю которая по счету попытка?

это что это за такой сотрудник в 19-ть лет с высшим образованием и тремя годами работы? он се диплом купил чтоли? а, Зофф?

зачем для отъезжающих - для всех. и оставить биржевой курс единственным. для женщин в полном в том числе.

Макси, а зачем столько раз то повторять. верим, верим. )) зы, вроде как заплатив 3700, получаешь 4930 (с вычетом совковых 250), потом туда-сюда, комиссия проезд.. ну да, лимончик на руках остается. чуется что скоро и эту трубу завяжут в пользу бедных и голодных женщин с грудями 8-го размера. а вообще плохо это всё. если так хотят закрыть уход валюты - надо вообще закрыть ее продажу через обменники - только на ПК. тетки всё-равно столько бомжей и студентов не найдут да и открывать мпк на каждого дело долгое и накладное.

видимо, потому что никто не платит столько?

выпускник оксфорда найти высокооплачиваемую работу шансов всяк имеет больше чем коренной бармен без вышки. другое дело что многих и барменство вполне устраивает. дом на канарах конечно не купишь. но и с голоду помереть не дадут.

на 95м вообще щикалад. да только нет его нигде. комп у меня босх. вроде январь более гибкий в плане чиптюнинга. там можно напрямую подключать ноут и прям на ходу параметры менять. на боше надо каждый раз перезаливать прошу и обкатывать на предмет нра-ненра.

наши совки жгут - дать 250 баксов чтоб купить 2000 баксов потом купить билет до чимкента за сколько то там баксов, потом снять с нормальной такой комиссией эти баксы в чимкенте, потом купить билет обратно. дааа. как прям анегдот про мужика который покупал яйца, варил их и потом вареные по той же цене продавал, зато "навар от яиц то себе остается"

залил новую паршивку. действительно, практически не детонирует, но расход поднялся до 7.8-8 в городе. :(

у меня куча знакомых кто уехал так будучи и женатыми и с детьми. там ограничений особо нет по возрасту. знай язык в адекватом уровне + немного денег. да, по началу тяжело, но на выходе ты становишься хай квалифайд персонал с имортным дипломом о вышке, а не вайтер или заправщик на гас стейшн без шанса на какой-либо рост. Танкист, не расстраивайся, это значит что в следующей игре твой шанс становится порядка 15% на удачу. как в 12-ти стульях. каждый последующий стул приближает нас к несметному богатству.