Bublik

очень просто: я как то зимой дверь закрывал и замок куртки закрыл вместе с дверью. дернул куртку, замок вытащил, а стойку поцарапал. не сильно так, но ногтем чувствовал. ну думаю, в полировке стаж уже есть, взял 3р финишную полироль абразивную. тряпочку и начал руками полировать. вначале стало хорошо но чуть видно было. стал полировать дальше - вылезли какие то сивые разводы, думаю че за фигня. начал дальше драть на месте сивых разводов вылезла ГРУНТОВКА! ну ладно фик с ним, место не видное и не заметное в принципе. а если такое на двери сделать?? будешь целиком красить. кстати до того, когда взял машину правая дверь была довольно сильно закоцана об забор или ворота - не помню. так вот, тер я ее раз в десять дольше и в десять раз сильнее. и, таки заполировал практически в ноль - увидеть можно только если падают прямые лучи солнца на идеально чистую машину и вообще, знаешь куда смотреть. так что полировать то полируй, но будь готов к казусам. судя по всему у машины даже на разных частях кузова толщина краски и лака разная. а некоторые товарищи умудрялись дополировать до грунта даже крышу да и вообще, подумай хорошо оно тебе надо или нет. как вариант - есть неабразивные полироли, которые весьма и весьма хорошо маскируют царапины и гораздо более безопасны в сравнении с абразивом. единственный повод полировать авто вижу только в случае если продавать ее собираешься. в нашем пыльном регионе весь эффект что от полировки что от мойки заканчивается через день после мойки.

91-го тоже нигде нету. напротив дома вернее есть, но подозреваю, да и не только я но и машина (тоже подозревает), что от 91-го у этого бензина только цена.

а нафталин где искать? у меня привет тарахтит. ехать страшно. не хочу получить того что на фото. а хз. во дворе еще пять таких же валяется в качестве памятника нашим заправкам. могу еще нафоткать )

да не воткнет он первую скорость уже свыше 15-20-ти кмч. просто не воткнет. ну по крайней мере у меня не получилось. да и в калине тоже не втыкается. просто упирается в чето и всё.. вот вторую наверное можно. но там тоже до скольки кмч надо разогнать чтоб дырку в капоте сделать - километров 150?

а ты попробуй воткнуть - удивишься сильно

прям секрет полишинеля: все всё знают но делают вид что ничего не знают.

показывал в прошлой теме - покажу и тут ) результат 80-го бензина на машине для которой он не предназначен. 50 000 км пробег хундай сантафе.

на машбазаре огромный выбор всяческих держалок. смотри, подбирай что нравится. цены - 7-9 тыщ.

машина это сложный механизм, имеющий свойство иногда ломаться. причем любая машина. тем более уж наша узбекская. Юп ты как дедушка, которому говорят сходи к доктору, а он "нет, не пойду пока само не отвалится". а когда отвалится уже поздно будет. чинит наверное теперь целыми днями - не до форума (или обмывает)

масло меняли даже чаще чем положено. лили что-то совсем не дешевое, могу точно узнать если интересно. единственное не по уставу - 80-й бенз. тут по ходу многие ездят и слушают усто типа ниче страшного что стрекочет. вот результат "стрекотания" так сказать... всю зиму прокатал с утра с включенным светом и печкой, с вечера с включеными светом печкой и задним обогревом стекла. правда да, перед зимой заехал к электрик-ака, он там "плотность поднял" - хз че такое. никуда аккум не заносил, бывало по 3-4 дня не ездил (когда привет холода настали и дороги стали сложные). на улице при минус 20 с включенной сигналькой оставался. вроде проблем с заводом не испытывал. (ттт, ваз же че, надо сплюнуть и постучать ) возрат своего аккума тут уже озвучивал. по ходу не должен новый нормальный аккум сам собой недозаряжаться при нормальных условиях в новой машине. там косяк гены у него точно.

тут недавно речь про новые моторы заходила: хундай сантафе пробег 50 тыщ.

согласен, нексия (и ее задний дворник) стопудово лучше. зы у хундай матраса такой же.

ну акк вещица не из дешевых поэтому пренебрегать ее здоровьем яб не стал к тому же ремонт гены в сравнению со стоимостью акка - копейки. бегать сильно не надо - есть два варианта - купить бк, он сам тебе и напругу покажет и расход и кучу всего еще, может даже прон с ютуба, либо купить тестер за 4500 сум и воткнуть в прикуриватель. зы, ты до сих пор думаешь что купил АВТОМОБИЛЬ? нет, автомобиль - это прадо. а нексия (как и всё остальное с ценой около 10к) - это парда. кстати, в сергелях открылы продажи заз-форзы 12500 баксов:

вибро - тонкая и плотная. шумо - пористая и толстая при равном весе объемы раз в 5 различаются. но вибры много и не надо - не обязательно лепить везде где видишь, там кажется эффект начитается от проклейки 40% поверхности. дальше тоже есть, но уже практически не заметен. поэтому цена не такая уж и кусачая.

седня прокатился на н150 с пробегом 70 тык в которой ничего не делали по салону - народ правду говорит - гремит, скрепит, бренчит на кочках. аки тазик. а я не верил..

видать налоги от мзп зависят. а мзп за год в среднем у нас растет в 3-3.5) раза быстрее официального бакса. вот еслиб обсос выставлял цены в мзп - всеб и не заметили.

это уже больше на правду похоже. у меня пример женского пола перед глазами который работает по собственному желанию и не особо напрягаясь разукрашивая ногти имеет раза в три больше чем 300 тыщ. а тут мужик и на машине да еще и ремонт делающий за свой счет. прям сказки венского леса.

рассказывай давай в теме выше что как, поздравляю!!!

точняк, облегченная шпг. поршня нереально короткие. сейчас такую же ставят вроде на 8кл 1.6, вытаскивая коней как с 1.4 двухвальника - на гранаты.

ну во первых один сосед по гаражу - у него 1.4 и этот 1.4 даже по выхлопной трубе видно, потому что рядом стоит такая же 1.6 - кушает, но между макс и мин до замены без доливки катается. во вторых лк форум в третьих знакомец на ваз сто подтвердил мои слова. к этому склонны только 1.4, на 1.6 кушанье масла -- ужасная редкость. может и не будет кушать. но если будет у ваза норматив до 0.5 на тысячу. ужас да?

будь готов к жору 1.4, заливая синьку. он и полусиньку любит. некоторые екземпляры.

разница в возврате между лево и право есть. небольшая. и при некоторых условиях.

а никто и не говорит что авто по прямой куда то в сторону тянет. при условии нормальной геометрии, развала и одинаковом давлении в колесах. ты на своей ксе попробую тапку в пол дать (без прокрутов) при отпущенном руле прямо - весьма удивишься.

всё верно, я про плечи шрусов. рулевые тяги одинаковые, зеркально симметричные.

конечно обязательная, только почему то водитель сидит слева а не в центре тоже дефект калины, не иначе.