Bublik

если тяги разной длины от коробаса идут - то в зависимости от поворота при некоторых условиях будет либо сам возвращаться либо наоборот закручиваться в сторону поворота. )) причем вплоть до того что некоторые одаренные личности от удивления делают вместо 180 градусов все 360.

то что в ноль усилие на возврат малое есть такое. просто в обратку ему надо чуть помочь крутиться. это дело привычки. кроме того что у калины что у девятки тяги разные от коробки идут к передним колесам, поэтому даже девятка у меня бывало с одной стороны руль назад не возвращала.

ничего удивительного. у некоторых на лк с 2006-го года родные стоят. и у меня родной. так что 2.5 года это вообще не срок. у япошек по словам местных очевидцев вообще по 10 лет ходят. и это нормально, мне кажется. не нормально это когда через год оно загибается. да, родной обслуживаемый. а, простите, зачем его подзаряжать и пыль с него вытирать? он у дэу чтоли под капотом нормально не заряжается уже? у лк есть одна особенность, по которой подозреваю акки так долго живут, во-первых, у нее стоит усь руля, очень, ОЧЕНЬ капризный к напряжению бортовой сети. и при пониженной напруге имеет особенность выключаться прям на ходу. поэтому они там перестраховались и пустили возможное напряжение по максимуму - что-то больше 14.ти вольт, причем не просаживается, поэтому акк всегда заряжается и всегда заряжается хорошо, причем иногда даже очень хорошо, а хороший заряд - залог долгой жизни акка. ну и разумеется, акки всёж не полное гуано ставят видимо. яб не задумываясь взял бы такой же какой у меня сейчас стоит. АКОМ какой-то российский. конечно есть некоторые минусы - типа периодически сгорающие лампочки у хажибеков, причем только у хажибеков почемуто и акк иногда начинает брызгать кислотой - но тут всё ж особенность обслуживаемого акка.

на новых ксях оно стоит как на старых девятках. чудеса местной рационализации. ну что могу сказать - сочувствую. пакетик в помощь. у лк оно стоит внутри салона - и эбу и блок предохранителей с релешками. а кто тебе сказал что я сам это делал? заехал в ладацентр, усто увидел и переложил под бардак со словами "все так ездят" или ты скажешь в нексии воще-воще ничего не трогал с завода, только (может быть) пакетики с кресел снял? я сто раз говорил и еще раз скажу - ни нексия ни калина с матизом ни даже лось - это НЕ ТЕ машины, к которым не надо прикладывать руки. хочешь такую машину - бери тоёту камри (не как у некоторых только, а новую). да и у той косяки - за пробег около 50-ти тыщ уже дважды меняли модули зажигания и свечи. цены очень скромные - 800 тыщ. это не в этом году. как ты думаешь, сколько свеч можно поменять на твоей нексии за 1600000 сум?

в пакете конденсат возникает исключительно из воздуха, который собссно в пакете и есть. т.е. если у тебя объем пакета в 3 сигаретных пачки, а воды с полпиалушки - то она явно там сама собой не родилась ) при прочих условиях конденсат с повышением температуры должен пропадать бесследно.

с чего вдруг? скажу тайну (еще круче чем козырьки) - эбу вытаскивается из салазок и кладется правее. там даж специальное место есть. теперь ты там хоть кархером дуй ему всё-равно будет сухо и приятно. а пакет это всё фигня - у меня в двери блок догона стёкол стоял -- как я его не заматывал -- туда всё-равно чудесным образом вода проникала.

я отстал от жизни у меня эбу пакетиком не перемотан, солидолом не помазан. и как жеж я ежжу та?

до Зозо я кажется эту фотку выкладывал в феврале 2010-го года. баян не просто барадатый, а у же и пристарелый. )

тут кто то говорил про то что надо мотор хитро раскручивать, держать обороты не ниже скольки то. так, инфа для размышления, выведенная экспериментальным путем на основании данных бк: чем МЕНЬШЕ обороты мотора, тем меньше ОНО жрет бензина. т.е. если перетыкать скоростя на 2000-2200 и чем быстрее перетыкать - тем лучше, если едешь по прямой без ускорения, то на 40-кмч 4-я скорость рулит. а в итоге получается САМЫЙ маленький расход. у меня вышло 6.8-7.2 в городском цикле на 1.6, с некоторым количеством светофоров и проездом не на первый зеленый. на 1.4 думаю вообще можно получить расход матиза М. причем если быстро раскручивать до 2200, перетыкать быстро и снова раскручивать - получается вполне приемлимая аккселерация при минимальном расходе. если начинаешь стартовать со светофоров с раскрутом 4-5 тыщ то бк через короткий промежуток времени уже кажет 7.5, если дальше продолжать - то 8 и выше. етественно, минусы - довольно напряжно держать такой режим, и при восьмидесятом бензине выливается в форменное насилие мотора - время от времени детонация. причем длинная. еще пару моментов что заметил: если с утра не греть мотор, завел и поехал - расход так же падает. если при подъезде к светофору перетыкаться всегда хотя бы на третью скорость, чтоб обороты были выше 1500, видимо врубается ПХХ и закрывает подачу топлива, тоже экономится навскидку 0.2 пункта на сотню.

там от девятки козырьки оттого и странные такие. переверни. положения поменяются. хотя я если честно им практически не пользуюсь - под стекло не даст опустить панорамное зеркало, а под углом 30 -45 градусов к потолку и так выставляется. -- в принципе от солнца защищает. )

ну то что прям стучат это конечно же преувеличение. там стучать нечему - ониж мягкие. болтаются на кочках это да. но, как лечится чуть выше я уже написал. цена вопроса - пять минут времени и отвертка.

ну я например купил киндл кейборд с ценой 139 баксов за 150 здесь. простой киндл4 яб взял за 100 баксов. (25% стоимости вещи за доставку я думаю это более чем достаточно).

ВСЕ калины сколько я видел у всех козырьки не плотно прилегали к потолку. за исключением тех кто сделал вышеописанную процедуру.

по ходу уже кто-то перевернул их у меня тоже как влитые сидят. а до того ням-ням говорили на кочках.

гаи по тем же ставкам считают. просто у натариуса есть гербовый сбор (там немного совсем) и кажется за услуги каждый берет сколько Бог на душу положит. а у гаи.. у них птс плюс еще по мелочам, плюс возможно номер (тебе вроде не нада), но коней они так же считают по процентам от мзп. тыщ 700 готовь. и страховку не забываем.

почерк это да, даю совет совершенно бепуль - выкрути козырьки, разверни ту часть где 2 шурупа на 180 градусов и закрути назад. козырьки хлопать и перестанут. странно что этого на заводе не делают, марку видимо терять не хотят.

про дефицит и дороговизну запчастей ты всё-таки загнул. цены кругом бегом такие же как и на дэу.

какой год? моторы бывают разные: одновальник может и 77, а двухвальник наверное 91.7, я себе когда оформлял мне посчитали в ноариусе 77, а в гаи 81. по ходу тут по желанию левой пятки правой ноги заполняющего. по деньгам: 7 процентов мзп если после трех лет, и 10 процентов до трех лет. если учесть что у тебя 12-ка - делать их перестали после 7-го года, - т.е. не больше 7%. если до 2005-го года включительно -- то 5% мзп за коня. умножай проценты на кони, потом на мзп потом на 2 -- будет твоя цена за оформление + еще тыщ 40-50.

ну по что уж дамас мелкий драндрулет и там находят куда газ ставить. мне больше кажется что наши так ненавящиво начнут т.е. не станут давать разрешение на установку гбо с целью не уменьшать популярность дамаса.

по среднему ряду идешь. справа. сразу после сверху развешенных чехлов на сиденьки. а так, там много где их продают. просто если пойдешь - бери с собой флешку и комп. и не стесняйся смотреть прям там на месте. по другому никак. регистраторы могут быть два абсолютно одинаковых внешне и может даже по цене, только у одного матрица 0.3 мп, а у другого 1.3 мп(5мп). у одного обзор 90 град а у другого 120, соответственно и картинка. проверяй на разрешение и угол обзора как минимум.

у меня возле дома бабушка на калине катается. высовывает свою морщинистую руку в окошко с не до конца опущенными стеклами - от этого рука становится еще более морщинистой и одной правой рулит. кстати Р2Д2, у тебя усь руля какой стоит? снизу загляни - там штрихкод есть. если ноль - то чеченский, если два - то с центральной полосы россии, если 4 - то корейский, неблагозвучной фирмы mando.

до трех лет. плюс минималка отросла. плюс коней 89. можно будет полгода подождать и 3% с коня сэкономить в гаи.

можно один тач один простой один кейборд по 20-ке за доставку это адекватная и правдоподобная цена. 50 за девайс весом в 300 грам и ценой 80 - нет.

Флэш, никто ж силком туда не тянет? к батарее не приковывает, за хобот не привязывает, работать не заставляет. я понимаю когда у человека квалификации только баранку вращать, деваться не куда. а в другом случае - пожалста. мир на 350 тыщ мес не замыкается. да и водитель в конце концов может сдаться таксистом и поднимать раза в три больше при лучших условиях. насчет россии ехать туда работать за 150 долларов - это простите вообще сверх моего понимания. знакомый один с ац уехал туда. тут работал в одном прове в техотделе работает на примерно той же позе в росс прове не в москве. какой-то не большой город. зп около штуки мот больше. с узб гражданством, но официально. иначе смысл туда ехать?

точняк. в тошибе харманкардоны ставят. звук действительно лучше бюджетного асусика. в целом харман не харман, а лучше - факт. я вот думаю купить бк вот такой вот в свою повозку: единственная мысль что меня останавливает - зачем он мне?