Bublik

а если с первого раза не завелось, то до второй попытки надо чуть ждать (мне говорили 5 секунд) или сразу можно?

сизый, это простите какой цвет? у меня выхлоп ну не знаю... такой же как у всех. светлый, просто белый, когда холодно - гуще, когда жарко - жиже. так это, я так же его завожу. а мне тут вот сказали что это как бэээ не совсем верно.

выхлоп сизый. и когда газуешь, и когда подсос вытягиваешь. кстати еще мне сказали, что я ее завожу неправильно: вытягиваю подсос, поворачиваю ключ, втягиваю подсос назад. сказали что надо пару раз поджать газ, потом повернуть ключь и всё. я так сделал - завелось, НО, если перестать подгазовывать не вытягивая подсос двигло глохнет, пока не нагреется.

у нас по-моему все дороги образца Сталинград 43-го года.. вечером, когда еду домой после этой ямы обычное дело стоят по 3-4 машины с аварийками и меняют колеса.

вчера ехал домой по той самой дороге от моста в сторону машабазара. долго искал ту яму, чтоб в нее не попасть. видел только одну реально глубокую, но, она была явно на второй полосе. там кстати еще что-то засыпали мешками-щебнем, тоже вчера. может засыпали?

а куда подъезжать? крышка таки да, есть. да только толку, если в этом углу такая влажность..

да конечно терпит. богатая смесь еще как то определяется? и не могло оно само вылечиться после того как там мастера поплавки пошубуршили? угу. даже на работу и домой съездил уже. незабываемые ошшушения, обратно ехал под проливной дождь, да еще и ночью, перестали работать дворники и печка! вылечилось впрочем, тупым вставлянием-выниманием предохранителя. вообще странная конструкция - рядом с блоком предохранителей и релюшек лужа воды была, которая туда залилась через щели.

я отдал 247 тыщ + 20 тыщ по тарифу за право сдать екзамен, + еще 5 тыщ по тарифу за хз че, учеба началась 18 ноября, а получил права26 февраля.

давайте адрес адекватных мастеров если можно, а то свои чота посмотрели-повертели, карбураторчик сказли что в норме просто "один поплавок запал" - х.з. че ето такое. послали меня купить коммутатор и еще какую-то фигню, а потом выяснилось что они тут не причем. что-то меня угнетает такой ремонт методом подброски, когда подброску я покупаю за собственные деньги. выкрутили свечи, а они черные. говорят покупай новые, а я - вы че, я на них 30 км от силы откатал. они - ааааа, ну тогда у тебя богатая смесь. я - так это, дым то белый сзади. они - ну тада хз, мот мы тебе карб поправили, теперь наверное не будет так. иди пока как есть покатайся, к тому же двиг у тебя в порядке, тянет что надо. вот такой вот диалог. такое ощущение, что меня чинят дилетанты. чую плюну я на этот конструктор и на автобусе ездить буду.

угу, потеря бдительности. зы. у меня сотрудник жену учил так (гражданинка рф) - всё как обычно, только + еще какой-то там налог надо уплатить в размере чуть меньше стоимости обучения.

сколько стоить будет подкрасить бампер нехии два, металлик, слегка так сбоку ободранный, но без деформаций.

пошел в пятницу на файзабад. никому ниче не давал - прошел тесты с одной ошибкой. и то - тупо не ту ф3 клавишу тяпнул, прошел поляну с эстакадой, прошел поездку по городу. с первого захода. в 5 вечера уже получил права, а в понедельник выезжая со стоянки ободрал бампер соседской нексии. пля!!

ретаболил милдронат спокойно в аптеке покупается. метан - а ты в зале поспрашай дорого. у нас вообще. цены на всё это копеечное барахло заряжены в 4-6 раз чем у соседей, будто мы самые богатые тут при таких ценах например, протеины и гейнеры брать вообще смысла нет никакого - т.к. оно стоит уже дороже, чем ну ооооочень хорошее питание.

в бузтоне ша вроде дают зте сетевые модемы с пппое за 30 тыщ сум.

ну если туда попадают пары бензина, то ясно откуда там им пахнет... не 100 у.е., а 100 тык, мот ошиблись, я просто поинтересовался стоимостью мне и сказали с потолка. кстати, а почему ТАЗ? вроде в РФ есть таганрогский автозавод - по лицензии выпускают китайские джыпы сссаньён.

кстати, если в хтц тату отрубить вайфай и мобайл интернет, то хватает батарейки на три дня - неплохо имхо для смарта.

а откуда такая уверенность, что с СЩА будет лучше, чем с РФ. америкосы вроде на меценатов мало похожи: газа за копейки не продавали, денег на халяву подкинуть тоже чот не хотят. да и за флот свой в черном море бабла не дают, сала да ирисок украинских опять же не покупают.. расстройство от них одно да и только...

ну здрасььте, система то замкнутая.

аа, не, 100 это приемлимо, меня тут напугали, что только коммутатор стольник стоит

чота я уже подсчитал, если тупо всё менять: коммутатор+бензонасос+ремкомплект карба+масляной насос.. уже чую это в копеечку влетает, т.к. только первая запчасть стоит около стольничка. всё-таки надо переть к адекватному мастеру и разбираться.. кстати в пользу бензина, попадающего в масло не говорит тот факт, что уровень масла не растет.

а иглу для карба брать тоже на базаре? скок стоит, сказать просто игла и всё?

кстати да, похоже будто перелив. если не заводится, то в салоне появляется легкий запах бензина спустя некоторое время тыркания стартером. насчет замены масла, та знаю я, посто не меняю, т.к. не езжу. и лить как то в пустую масло жалко, если оно по причине бензонасоса копеечного придет в негодность. так сколько бензонасос стоит никто не подскажет?

уровень нормальный. проверял.. масло пахнет, однако, я не спец поэтому могу ошибаться, мот оно у всех так пахнет.. лампа мигает, но опять же повторюсь - она мигает только на очень разогретом двигле (разогреть до постоянно включенного вентиллятора), и ТОЛЬКО НА ХОЛОСТЫХ, достаточно коснуться газа разок - она тухнет. так же она загорается опять же на разогретом двигле только если скажем, ткнуть 3-ю передачу на 5 кмч, или начать отпускать сцепление на первой при недостаточном газе - т.е. когда двигло стрекотать начинает, (при таких условиях оно стрекочет помоему у всех машин) и то при условии скажем так, сильной разогретости. иначе всё ок. поэтому в пользу бензонасоса как бэээ не все симтомы говорят вроде. ну да ладно пусть насос и коммутатор: такой вопрос, что брать и сколько оно на базаре стоит? так она и переключалась до тех пор, пока кулису (пластмасска такая за 500 сум) не поменяли, после этого она заметно туже стала на движения, и не болтается свободно. а до того именно так и было - пальцем втыкать можно :( но мне все говорили что это почему то типа не правильно. так это.... я про поворот с перекрестка, да и на первой у меня шустро катит. я к чему спрашиваю, может на девятошном семействе по-другому, потому как мотиз на первой скорости так явно не ездит. кстати, еще момент. на мой субъективный взгляд, руль у 9-ки гоооораздо легче матиза без гидрача, как на малых скоростях, так и на очень малых. возможно, я думаю просто чтоб не менять масло по 2 раза поменять его сразу с бензонасосом так на всякий случай. поэтому пока катаю свои 20 км в неделю на старом, на котором ресурс судя по наклейкам еще тыщи 3. лампа мигает не всегда, а только при некоторых обстоятельствах. мне другие мастера посмотрели и вообще сказали у тебя двигло немного просело с одной стороны поэтому давление масла на малых оборотах падает. так всё-таки полусинтетику лить?? насчет дыма - черного дыма НЕТ. есть только белый. но имхо оно так идолжно быть, не?

еще вопрос: как скоростя на ней переключать? в школе катались на матизе, так там инструктор заставлял нас втыкать вторую сразу после того как тронулся, причем даже на перекрестке при повороте сразу же во время поворота перетыкать вторую! смотри и туда ис сюда, и еще успевай скорости переключать!! я попробовал это исполнить на девятке, итог: перетыкаясь на вторую во время поворота я ее так и не смог найти (т.к. после моти как то не привычно немного, да и тугая кулиса с толку сбивает), попытался ее воткнуть назад, и первую тоже не нашел, в итоге воткнул вместо первой заднюю прямо при движении вперед.... благо те кто были сзади, держали дистанцию. короче, как ни крути, на ней сразу вторую можно воткнуть, но как то криво выходит, она и на первой скорости рвет до 40-ка кмч, с таким ускорением, которому мотиз позавидует. плюс еще если на мотизе педаль газа бросить, он не начинает так резко сбавлять скорость, как это делает девятка. на девятке педаль газа можно бросать только на третьей скорости и выше. суть вопроса: как на ней перетыкать скорость? насколько это правильно - втыкать вторую сразу же после того как тронулся? есть ли смысл перетыкать скоростя во время поворота на перекрестке? я уже понял, что расходов меньше будет только на автобусе... государственном еще вопрос: какое масло в нее лить? советуют минеральное. типа погуще, кстати еще глюк: если двигло сильно разогреть, то на холостых подмигивает лампа давления масла. как я понял судя по литературе - это или мембрана бензонасоса пробитая, или масло жидкое слишком. (собссно оно от бензина таким и становится).. в моем случае оно жидким слишком становится только после того, как я его сильно нагрею. кстати, масло на щупе вроде попахивает бензином. правда не знаю может так и должно быть. т.к. на вид масло как масло.

вчера расчехлил своего конягу, дабы не застаивался. день начался с того что я раздолбал зеркало с водительской стороны. решил руками вместо рычага поправить и оно лопнуло на кучу мелких осколков. купил новое за толи 17 толи 18 тыщ. хотел поменять правую заднюю блок фару т.к. подвыцвела та, что стояла (причем только правая) - еще 50 тыщ.. но это всё лирика, вопрос по заводу - опять такая же фигня вываливается: на холодную машина заводится с полпинка, на горячую тоже. по 10 раз глушил стартовал - цепляет с полоборота. а иногда на горячую заводиться отказывается, или заводится так, будто на газу - секунд 5-6 стартер крутит и не факт, что с первого раза зацепит. выглядит так будто свечи залил. проблема в том, что когда прикатил показывать - она заводится как ни в чем не бывало, и сразу на горячую, после того как заглушил, и после того как постоит часок другой - повернул ключ - практически мгновенно цепляет.. чеза фигня такая, понять не могу.