Bublik

причем тут колбаса. речь идет о импотентных банках.

тех, кто более-менее разбирается - вагон и маленькая тележка. этакие айти-мардикеры. стоят у дороги, и готовы выполнить все твои пристойные и не очень желания за 5 тысяч сум. да и фирм у нас по сервису пк - не меньший вагон. хорошо (относительно) там поднимает только организатор, находящий клиентуру, но отнюдь не те, кто там работает. клиентура - это, как правило, орагнизации, которые расплачиваются безналом.

не понял зависимости: как это так получается, что если дают льготы нашему производителю, создают максимально комфортные условия - то он производить сразу не захочет, а пойдет и купит в россии?? маразм какой то. или я чего то недопонимаю. а наши банки - это вообще прелесть. хочешь взять сумы со счета - сумов нету. хочешь взять баксы за сумы - баксов тоже нету. баксов нету, сумов нету, вообще ниче нету. тупость полная.

за 300 баксов им и сиськи-письки с фряхолинуксами знать? и сертификат? а то что сдачатолько на серт того же ССНА у нас стоит больше трех сотен баксов (не считая учебы которая еще больше штуки обходится) их как бе не задевает? мде, до чего же жлобы пошли. с тезисом, что платят нормально только в инофирмах - отчасти согласен. но думаю, что верхняя планка инжсостава тех же бузтонобилайнов за штуку баксов переваливает.. иначе все инженера оттуда нафик посмывались бы. эток ак летчики - им просто нельзя платить мало. т.к. умею они много, и сами-по-себе специалисты они редкие.

сомнительно, что эти серты есть у тех, кто ЗДЕСЬ сидит в хуявее или нсн. а вот у тех, кто связан непосредственно с техникой как правило имеется, и далеко не один сертификат с весьма громкими аббревиатурами.

конечно, чтоб не въехали лучше кого-нить задавить. недавно стою с утра на парке бобура (где главные ворота - дорога в торону театра мукими). собираюсь переходить. там переход есть пешеходный. мафынки ездят довольно быстро и НИКОГДА не останавливаются. иногда стоять приходитмся минуты по 3-5. стою жду. вдруг останавливается кекс прямо передо мной - думаю ага такси - машу ему "идинафик мне такси не надо", он мне из-за руля продолжает махать, я думаю что он опять такси, он непонятливый - машу ему "проваливай, я перейти дорогу хочу", не понимает, тут следом подъезжает другой, уже по второй полосе - и уже машут мне вдвоём. и тут я допёр, что это попались ну просто очень культурные водители, и они решили меня пропустить. перехожу дорогу. оборачиваюсь в сторону и вижу - метрах в тридцати от перехода стоит зеленый дядька с оранжевой волшебной палкой. .....вот кто оказывается творит чудеса подумал я.

почему тогда в крючочках цена на продукцию получается процентов на 30-35 дороже... какие уж там 10% обнальные.. о чем вы. 10% - это мечта.

вот я тоже толком не понимаю почему продавцу больше платят. продавать можно и барана научить. а вот а вот настроить-запустить -- этому надо долго и нудно учиться, да и не факт что научишься. кстати, в 2004-м или пятом.. ходил в хуявей на интервью. они тогда еще сидели рядом с курантами. не помню уже на какую позицию я претендовал, но вобщем стартовая з.п. была предложена емнип 180 американских денег (брутто). причем ставка там была для всех новоприбывших одна. с возможностью роста... а як жеж, через полгода 50 баксов небось накидывали, если "проявил себя". работать надо на каких-нить немцев или американцев, но не на тех, где средняя зарплата внутри страны колеблется в пределах 100-300 баксов.

причем тут бездельник, я лишь хотел узнать ваше представление о "нормальной зарплате". я услышал. всё, вопросов больше не имею. <_< насчет стартовых 300 у.е. - ага только алл инклюзив (в смысле налоги) и по госкурсу. <_<

по поводу зарплат "нормальнвя зарплата" - это сколько по-вашему? зарабоатьть на квартиру и машину за год? это сколько надо? штук 40 баксов + еще на содержание самого себя по мелочам.. если ему в хуавее платят 4 штуки баксов в месяц.. то конечно да, я в это поверю. но только я нифига не поверю, что китайская контора платит там кому-то 4 штуки баксов в месяц, пусть даже это самый топовый менеджер из нац персонала на весь РУз вообще. а то знаете-ли "нормальная зарплата" - это понятие относительное. так же как и "достойная". кто то готов платить "достойную" зарплату ввиде 200 тыс сум, а кто-то не согласится работать и за 1000 (НЕсум).

в хуавее зарплаты насколько я знаю не очень уж интересные. их использовать можно только как халявная учеба, и то - если перепадет.

а что меня туда пускать. я туда собссно и не рвусь. хотя конечно интерес испытываю, но только не с точки зрения продавца (судя по вышеозвучанным сертификатам), а с позиции непосредственной технической реализации этих самых проектов.

вобщем спасибо за коменты. но яб честно связался бы будь у меня стаж. больше стратуса нравится только додж интрепид он же крайслер интрепид. имел возможность в нем посидеть, в РФ он стоит вообще от 8-9 тык... http://www.car4u.ru/pages.php?pid=429 у нас тут один такой тож вроде бегает. ну вобщем нет так нет, на повестке у меня второй вариант для чайника - НИВА. правда это уже для другой ветки тема.. Алекса пойду расспрашивать о впечатлениях.

не по теме - а езтек уже не прет? да, прилавков как таковых нету, но зато выбооор огого.

у тошиб в комплекте всегда идет рекавери сиди. ПОЛНАЯ переустановка винды со всем софтом, антивирями, родными утилитами и т.д. и т.п. до уровная состояния его как из упаковки на ней занимает от силы минут двадцать и три клика. говорю тебе как обладатель тошибы. ну а если переустанавливаешь ручками с нуля - сам себе бармалей.

так за десятку какого года немец будет? кабанчик минимум лет на 5 старше выходит.. мне вон сосед-автомеханик вообще говорит не парься и возьми жигуля: раздолбаешь - хоть жалко не будет, да и ремонт в копейки обходится, покатаешься, а потом и решишь что те надо. правда интересно - ну допустим по своей неопытности въеду я кормой куда-нить, фары расквашу или еще что.. и что делать?? запчасти на ебае чтоли заказывать? насчет ауди - они вправду популярны в казахии и запчасти на них наковырять как тут на жигуль? зы. простите за возможно глупые вопросы - я в этом реально чайник

прошу прошчения за то, что задел чьи-то чувства, яб чудо нашего автопрома купил бы с радостью. чэстно но по тем условиям и ценам -жалко оченнно. собссно вопрос остается: если практики вождения фактический ноль, да и вообще отношения с четырехколесными конями никакие, есть ли смысл приобретать сей редкий в наших краях плод американской промышленности?

вопрос такой - продается додж стратус 96-го, полный фарш - абс шмабс подогрев зеркал падушки кондей.. ВСЁ.. стоит порядка червонца. машина реально классная. а стоит дешевле нексибая. правда вопрос.. есть ли смысл в наших условиях такое чудо брать? или до первой поломки, а потом караул?

иногда бабладосик становится настолько большой, что уж воистину проще сдать по честному....

радмин, деймвейр миниремотконтрол. зы. еще в туалете поставьте камеры, а то вдруг ваши сотрудники там укрываются от работы.

тот, который проложил локалку на 8 компов с хабиком фирмы меркури посередине - интегратор?

а по-моему тут всё-равно гемору много, а платят мало... ну сколько может стоить ремонт материнки допустим, которой красная цена 50-100 баксов??? а сколько убьешь времени на перепайку и секас с этой паяльной станцией, и еще не факт, что она очухается там. другое дело объемы: когда ты либо фрилансишь, либо от какого-нибудь сисинтегратора работаешь приходящим одминикусом, занимаясь саппортом того, что они наворотили. ...кстате, у нас хоть один сисинтегратор есть?

фрилансом пользуются, как правило, небольшие конторы с ограниченными финресурсами. у тех, что побольше, обычно сидит штатный одмин. от аникея и вверх до бесконечности.

и много ты виндов переустанавливаешь в месяц? школьник переустановит за 5000 и, как ни странно, оно будет работать (спасибо дяде билли) не всегда конечно, но в большинстве случаев. :wacko: даже головой шуршать не надо - всё уже за тебя сделано и придумано.

а мне кажется, что в этом деле уже большая конкуренция, и сильный демпинг: уже каждый школьник может переставить винду с какого-нить пакета "зверэдишн" и заменить дохлую видяху. а раз может - значит мастер. а так как школьников много, и все хотят из них заработать себе на бутылку пива сарбаст - то и цена будет как у этой бутылки. а нужны ли эти настоящие мастера, если компетенция школьника вполне удовлетворяет все потребности потребителя подобного рода услуг?