eugeen13
Собеседники-
Content count
10 002 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
Ой вей!?! Сиргилински гяп тушунмисанми!?!
-
-
Вешыйтись, автолюбители!!! Улицу Гавхар в ближайшее время перекроют на Сабирке в связи со строительством Сергелийской линии метро. Что будет теперь на Таможне (ул.Бунёдкор-4-й проезд Домбрабад) - вангуйте сами!
-
"Чернобыль" - это дикий ужос!!! Одну серию с трудом досмотрел. Вот смогли-ж "К-19" отлично снять, так, что я, советский, смотрел его с удовольствием. Зря трафик убил на скачку - ещё друзья просили на просмотр. Весьма дурной фильм, "Красная жара" с "Охотой за Красным Октябрём" и то веселее были при всей их дурости.
-
Не надо там никаких тендеров: Меня эти экономисты - те которые экономят - всегда бесили. Потому что мозгом только естественные физиологические потребности учатся реализовывать. О последствиях - никогда не размышляют или тупые отмазки пихают, выработанные куриным мозжечком. Однажды так ноги все чуть не переломал, потому что этих дамочек приучили свет выключать в подземных помещениях, где могут ходить разные люди в любое время, а там ступеньки в неожиданных местах.
-
Ну и в чём смысл??? Любого человека можно смонтировать в таком виде. Зачем это фото здесь, зачем Кристина Жужери это смонтировала, зачем его вообще публиковать? В контексте предыдущих фото? Тем более непонятно! Если хотели что-то этим сказать - надо было все эти фото одним постом ставить. Тогда это было бы просто тупой пошлостью. Что простительно. Иногда.
-
Оформил только для последующего занятия высокой должности. Больше ни для чего. Там люди взрослые, дети как от прошлых браков, так и общие - то есть в семейной жизни это им не нужно. В плане достатка - средненько, не до жиру. А так - по-любому лишние расходы для них.
-
В госструктурах без него нащяльникам не будешь. Коллега один уже много лет счастлив в гражданском браке. Так как метит на должность сильно повыше, по рекомендации кадровиков и вышестоящих был вынужден оформить официоз, хотя там в семье это никому не надо было.
-
Ну-у-у, если курс на мировые цены на энергоносители - я лично буду только "За", если стоимость проезда станет на уровне 5-6 тыщ. Просто о своей зарплате кагбэ... Стандартная автосцепка тип "метро", на основе разработки Карла Шарфенберга.
-
Поживём - увидим. Или заболеем-помрём от гамма-лучей или какой-никакой прогресс и развитие и будем пить шампаньскава!
-
Ясно же, что так дешевле! Да и пристыковку к Чиланзарской легче сделать, чем пересадку. Сейчас открытым способом очень небольшие участки тоннелей построят и всё. А по старому проекту - целый перегон и только закрытым способом его можно было-бы делать. Там же и железная дорога, и канал, и станция под другой станцией. Если немеханизированной проходкой его делать - очень долго получится. Властям нужен результат наиболее быстрый. После застоя это по-любому встряхивает старые системы и хоть какой-то импульс придаёт. Это были всего-лишь трассировки по карте города, не более. Полноценных проектов не было. А под китайцев полноценный проект разрабатывали.
-
Нет, не секретная. Какие-то определённые объекты могут быть засекречены, но это уже с их владельцами надо уточнять, например метрополитен.
-
Три дамы из нетитульных сильно рискуют мешая обогащаться дебильной элите!!! Здание управления метрополитена снесли с Домом Кино, а они тут с какой-то унылой метеостанцией с древним оборудованием да ещё и со смешной охранной зоной!!! Кому оно надо??? Тут деньги надо ковать, доллери!!! Ынвесторы, дамочки! Олга, буюк келяджяккя!!! Громадные перспективы для отдельных ушлёпков, дети которых будут жить в другой стране, однозначно.
-
Разгон-торможение тоже учитывайте с комфортом для пассажиров. Прямой, живой и весьма, к огромному моему расстройству, наглядный отрицательный пример - мидибус Исузу(нax) на грузовом шасси. Если мне выпадает несчастье ехать на нём - то приходится напрягать все свои скромные силёнки, чтоб не свалиться носом в пол или не грохнуться затылком. Поэтому и [мат], в смысле [мат]. Можно метро и 250 км/ч сделать с перегонами между станциями по 10 км. Почему нет? У него других остановок нет, кроме станций - нет перебегающих пешеходов, нет светофоров через каждые 50-100 м как на улице, нет "бомбил" внезапных в своих замыслах и ГАИ - тоже нет. В итоге - получается быстрее, чем на улице.
-
Полностью согласен! Также как не будет в ближайшее время электронной системы оплаты проезда в автобусах. Или мелькнёт какая-нибудь демо-версия, которая быстро отключится и всё. Там где "гуляют" неучтёные и неподотчётные финансы - изменений никаких не будет. Также стабильно не будут учитываться потребности пешеходов, инвалидов и элементарное удобство для пассажиров в плане стыковок для различных видов транспорта. Туалеты если понаставят в общественных местах - исключительно платные. Зато велодорожки - весьма актуальная тема в Ташкенте! Я вас умоляю, дамочки!
-
Там был наш проект на эстакаде, разработанный Ташметропроектом. Только на Чаштепе линия входила в грунт благодаря профилю с пересадкой на Сабирке. На современном этапе только эту часть и переработали - над поверхностью с продолжением Чиланзарской.