eugeen13
Собеседники-
Content count
10 004 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
Это не байка. Есть видеозапись с борта бомбера, сам видел на закрытом показе в 1988 году.
-
Но больше раздражает эта жувачка на всю эту тему! Зачем многократно писать на одну и ту же тему?
-
Какие-то умственно отсталые памятники ставят плагиаторам... Николасы и подобные - интеллектуалы, прекрасно разбирающиеся в технике, материаловедении и в организации проектирования! А мы, офисный планктонъ, недалёкие умомъ, читаемъ эту обрыдлую жувачку про АК и Штурмгевер и ничего не понимаемъ, да. Не надоело? Немцы с американцами сплошь гении, даже танкъ типа Е-100 создали (триумф, леди, инженерной мысли), куда уж там этим русским ватникам - даже скопировать толком ничо не могутъ!!!
-
Между станциями метро "А.Навои" и "Пахтакор". Где ряд всяких магазинов и ресторан "Эзидиёр", то есть напротив телецентра через дорогу. "Харбий савдо", надо подняться на 2-й этаж, а там уже не заблудитесь. Ещё, говорят, от станции "Новза" в сторону мечети пройти, но сам там не был, не могу утверждать.
-
Стареешь, брат! На предыдущей странице твоё-же...
-
К тому и веду, что когда смонтируют оборудование, наладят и запустят в эксплуатацию - тогда и можно будет судить чего стоила эта работа "просто замены" оборудования. И балабол я или нет. А с "неприличными" компаниями естественно всё гораздо дешевле, плюс бесплатное обучение эксплуатационного персонала - но по более-менее сложным системам типа управление движением поездов и телемеханика технологического оборудования я пока не сталкивался.
-
ISJ вероятно имел в виду эксплуатационный персонал, обучение его. Обычно так и происходит.
-
Дивно просто!
-
Задолбали уже своим фондфорумом!!! Дом Учителя это! Гугуша его не строила, если что, а только колодцы все заасфальтировала от избытка интеллекта.
-
Закупят, поставят - потом будем решать где мухи, где слон и где народные деньги. Ок?
-
Один шкаф с оборудованием стоит пару лямов зелени. Таких шкафов надо по одному на станцию как минимум, а может не не по одному. Плюс проектирование и монтаж. Проект существующего разработали в Москве, наши проектировщики просто рядом постояли.
-
Нет!!!
-
Далбаный аффтар сей идея даже не представляет какую жёпу устроил метрополитену. Если, конечно, внезапно, решаться профинансировать перенос и модернизацию коммуникаций систем управления - будет здорово! Но опыт подсказывает, что нет. Так что праздник в метро (40-летие) - он "со слезами на глазах". Абсолютную вселенскую дебильность этого решения мы ещё вкусим полной чашей. Потому что при переносе 90% оборудования развалится от старости, а обновление может встать в 25-50% стоимости всего этого, извиняюсь за выражение, ташкенсити! И не понятно, почему упёрлись рогом в картинку, когда нет ещё рабочей документации??? В этом квартале на 100 метров туда-сюда запросто можно передвинуть проектируемые объекты! Что мешает, леди???
-
Инструменты для металлообработки лучше брать на янгиабадской барахолке. Потому что там ещё можно найти произведённое в советский период, а значит качественное. На стройрынках преобладает свежее китайское, местное или киргизское деpьмo. Просто надо уметь отличать - внешне очень заметно.
-
Поддержание технологической оснастки в пределах норм по размерным отклонениям, метрологическое сопровождение, да и просто неуклонное выполнение технологического процесса - это не для нас! У нас свой путь, он с вышеперечисленным не пересекается - параллельные миры, слышали?
-
Решётчатые рули разрабатывались в 1930-х годах, база и идея конструкции закладывалась ещё в начале века, внедряться начали ещё в 1950-х, начиная с советской лунной программы на ракете-носителе Н-1. Рули не могут быть тормозными - это поверхности управления.
-
Если эта технология существует - значит всё продуманно. Есть термостыки, противоугоны, прокладки и прочие детали конструкции верхнего строения пути. Навалом доступной литературы под названием "Общий курс железных дорог" или "Верхнее строение железнодорожного пути" - изучайте, если интересно.