eugeen13
Собеседники-
Content count
10 006 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
Извиняюсь за занудство, но у нас общественный транспорт вообще не финансируется. Финансируется только авральная закупка каких-то запчастей и ГСМ, иногда подвижного состава. Плюс схема покрытия расходов, например на электроэнергию (тяговую), за счёт других предприятий (крупных прибыльных естественных монополистов). Такое финансированием сложно назвать. Например дикий, истерический, до слёз хохот может вызвать тот факт, что закупки автобусов Мерседес-Бенц финансировались в том числе и деньгами метрополитена...
-
Глянем дальше и выше: пока не примкнём окончательно и бесповоротно к какому-нибудь союзу типа НАТО или наоборот :D - самостоятельно решать проблемы общественного транспорта в отдельно взятой столице мы не потянем! А если будем метаться восток-запад, ни нашим - ни вашим -- проблемы будут накапливаться и отдельные направления экономики будут периодично коллапсировать.
-
Грубый наждак будет именно обрабатывать резину. Мелкозернистый наждак будет её жечь.
-
Такое хобби - просто супер!!! И, главное, перспективная вещь! На чипмэйкер не заходили? Сайт как-раз про подобное. Там масса единомышленников. Отвод суппорта назад, когда деталь не обрабатывается ускорить бы раз в 6. В общем и целом, конечно, УВАЖУХА!!!
-
Цемент у нас в основном продают М400. Чтобы он был хороший, он должен быть свежий. Свежий цемент в таре ведёт себя как вода, не имеет твёрдых комков и сквозь пальцы тоже как вода протекает. Если тару покачать туда-сюда - как вода тоже перетекает. Если ведёт себя как песок - цемент старый, качество раствора будет низкое.
-
Однакож завозят. Да и штрафчик там всего-лишь. Так что очередное "низя", которое, при определённых моментах можно.
-
Прижимаешь по линии отреза стальной линейкой или другой какой стальной полосой. По линейке режешь сапожным ножом, прижимая нож к линейке. Вниз подложить деревяшку, волокнами вдоль линии реза. Углы лучше обработать грубым наждачным камнем на станке. Высокотехнологичный способ: Опускаешь резинку в жидкий азот. Обрабатываешь напильником или наждачным станком, пока не нагрелась.
-
Да! Атвичайу!!!
-
Кто едет из Ташкента, осторожно, а России эту какашку, что дурачки в рот кладут, носовой, запрещаютъ!
-
Без точного ТЗ - результат ХЗ.
-
с тех пор как выучил я морзе я не могу уснуть под дождь вчера услышал как он дважды меня по имени назвал
-
Тебе замуж уже пора, а ты всё ещё со мной встречаешься!
-
Солидарен!
-
На перекрёстке в тенёчке? Тогда всю транспортную развязку надо под землю завести. Но это будет новым словом в транспортном строительстве. На вкус и цвет -... Лично мне пока здоровье позволяет пользоваться пешеходным переходом любого типа, лишь бы от броуновского движения ташкентских машин подальше.
-
Всё там ясно и понятно, но ничего сообщать не будут, ибо засекречено.
-
Это действительно так, поэтому лучше не копать глубоко этот вопрос.
-
Ежели с РАБОТАЮЩИМИ эскалаторами и прочими лифтами - пуркуа па??? Там зима, потом зима и ещё раз зима.
-
Проектанты ещё на Ганге "плакали", чтоб проектный институт был один и един. Может в этот раз упорядочат.
-
С 15 мая работаю с обоими институтами по данному вопросу. Официальные запросы идут от Боштранслойиха. Проектировщики все те же, что и по мосту на Ганге. Плюс руководитель проекта тот же, что делал мост на Чиланзаре. Мне другое интересно: 1. Будут ли пешеходные переходы под- или над- улицей Мукимий? 2. А не сделать ли такие же переходы под- или над- МКАДом в районе станции Чиланзар?
-
Боштранслойиха вместе с ТошкентБошПланЛИТИ. Там есть предварительный набросок, но не стадия РП. Хоть и говорим, чтоб сделали как рядом со станцией Чиланзар (практически всё то же самое, плюс понизу трамвайные пути), но видать технологии мостостроительства резко изменились и наши условия их не устраивают.
-
Уж поверьте - если-б он был, я-б его видел. Там метро и именно зависит от метро, какой будет мост в окончательном виде, также как это было на Ганге. На данном этапе только идёт проработка основного расположения самого моста. Не более того.
-
Толкающий винт на своём месте. Так как несущие винты соосные, то реактивного момента нет (как бы) и можно ставить толкающий - для увеличения крейсерской скорости и для компенсации того самого "как бы".
-
ЧЕГО-О-О-О-О ? ? ? Там ещё только землю обнюхивают - где, что и как! Ничего ещё нет, кроме намерений!
-
Вроде будет ещё 7 таких же, только где - не знаю.