eugeen13
Собеседники-
Content count
10 043 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
Строительство этого перегона, станции и оборотного съезда за ней предусматривает снос ценнейших архитектурных элементов в ландшафте Сергелей - деревянных двухэтажных домов с изумительными внутренними перегородками из редчайших древесно-волокнистых плит. Кроме этого будет необходимо расселение весьма интеллигентной части контингента, проживающего в них, из столь комфортабельного жилища в какие-то дешёвые железобетонные новостройки, что также добавит душераздирающих сцен в нашу с вами жизнь! Короче решено оставить сию заповедную часть города без изменений.
-
разрушений?
-
Класс!!! Очень похоже получается!!!
-
Ведомства обычно сидят в своих зданиях на птичьих правах. Любое ведомство могут шугануть из любого здания в любой момент. И это - зло! У нас не то, что частная собственность в виде пустого звука существует, но и хозяйствующие субъекты своему имуществу не хозяева в принципе.
-
Определить какой-нибудь уровень пола, который предпочтителен на большей части поверхности и присвоить ему номер "ноль". Соответственно, где будет уровень подниматься - то там "плюс ХХ мм", где понижение - "минус ХХ мм". Всё на Ваше усмотрение. С лазерным уровнем делается обычно.
-
Тоже метро. Так что - только мостик замутить какой над проспектом Тимура.
-
У нас в офисе народная примета уже зародилась - как приходит новый руководитель со стороны, то если ему сразу же начинают покупать новые "директорские" наборы на стол и новую мебель с оргтехникой - значит толку от него не будет. Поработает понты поколотит несколько месяцев, да сбежит от работы да от ответственности. Ежели руководитель из своих, старых кадров - то и работает на старой мебели и со старыми канцтоварами, какие сможет добыть. В лучшем случае ещё компьютер на уровне третьего пентиума подбросят, даже без принтера. Но толку от них гораздо больше обычно.
-
Глубина - приличная. Действующие нормы строительства вблизи метро - соблюдаются.
-
Кто-то уже спрашивал в этой теме вроде. Повторю: Всё под контролем. Каждое своё телодвижение вблизи метро они согласовывают с управлением метро.
-
Это не про Ташкент. Это в регионах. Под Тимуром есть тоннель. Метро. И станция рядышком? с неприличным названием: "сквер Амира Тимура" - xiyobon.
-
Он и должен был рухнуть! Откровенно слабая конструкция. Насколько понимаю - проектировщик пытался всё правильно спроектировать (кстати, современные программные комплексы это сами закладывают), но явно чей-то сумрачный гений (имбициозный прораб?) решил заменить нижний профиль (скорее всего швеллер не менее 50) на трубу... И проблема не в самой трубе, а в сварочном соединении косынок к трубе встык?
-
Рядом с "Востоком" находится Южный геомагнитный полюс и замеры его характеристик с передачей данных в ВМФ позволяют точно ориентироваться стратегическим подлодкам под водой, без всплытия. А названия "Мирный" и "Восток" - в честь одноимённых шлюпов Русской Антарктической миссии проведённой ровно 200 лет назад, во время которой определили точное положение Южного магнитного полюса, но это не геомагнитный полюс, если что так.
-
Мы предлагали не строить сентыр ынновасий в вузгородке именно из соображений дальнейшего строительства на блэкбамбуу... Но премьер дал люлей. Если действительно там начнут, то интересно: кто кому больше мешать будет? Сентыр ынновасий стройке или стройка этому сентру??? Ежели пару-тройку километров прошкандыбать не влом - то вроде со второй станции можно дойти?
-
Коммуникации - по-разному. Где-то просто переуложить в соответствии со СНиПом, а в районе станций - обычно переносят. И это и есть - та самая работа, которой героически не желают заниматься нонешние метростроители, так же как сносами с переселением и компенсацией. По проекту - не стоит от меня чего либо ожидать. Не компетентен.
-
На Ганге, в том самом здании, где раньше наверху была эта надпись "Ганг" чуть левее типа хозмага и есть всякие запчасти. Спрашивайте у продавца, может будут?
-
3TM и 2GIS Работают по-разному, но можно отслеживать автобусы на карте. В случае заморозков, дождей, снега, туманов - сигнал от автобусов до спутников не доходит. Это особенности пидиpистического менеджмента ташкентского климата, сурового и беспощадного к пассажирам.
-
Достаточно закончить ПТО Дустлик-2 и задействовать резерв канав в ТЧ-2 - достаточно для Куйлюкской линии от Дустлик-2 до Кипчака. А следом и своё депо для Куйлюкской. Меня больше беспокоит несоблюдение СНиПа при продлении до ТТЗ - ещё одно депо надо строить для Чиланзарской! А "они" не хочут! Совершенно безосновательно считают себя умнее тех, кто этот СНиП разработал.
-
Не очень разумное решение. Но может и начальство светлые мысли посетят? Из следующей партии закупок (если вдруг будет ещё) - можно и туда, потому что уже 2-ю очередь Куйлюкской запустят, действительно надо будет, тем более что и депо там должны тоже своё замутить. Сергелийскую не будут тянуть до Куйлюка. Она просто состыкуется с Куйлюкской - так что пересадка будет по любому.
-
1. Да. Единственный момент - если попадёте на поезд, заходящий в депо - на станции "Олмазор" выйдете и спокойно садитесь в следующий поезд. 2. Возможно немного вырастет, что очень плохо. Но стараемся выдержать прежний интервал, хотя это и тяжело. И уже официально обещнулись купить ещё 10 составов (40 вагонов) в следующем году - вероятность этого очень высокая, насколько я в курсе. Возможно большая часть их (или даже все) пойдёт на Чиланзарско-Сергелийскую линию. На Узбекистанской и Юнусабадской линиях потребности в составах такого типа нет - они сплошь подземные, кроме маленького мостика у телебашни. На бывшей Кольцевой имеющегося достаточно пока.
-
У всех по разному! Когда устаю, иду по городу или еду в транспорте или стою - меня бесит любой посторонний подошедший ближе чем на три метра. В машине едешь - у молодёжи странная привычка глазеть на всех и разглядывать. Бесит. Поэтому по возможности на старости лет стал себя беречь - не уставать. Ну и апперитивчику...