eugeen13

Так я тоже до своего дома стараюсь без пересадок на метро ездить, когда можно одним автобусом. Но эта самка собаки с перетрудившимся пидapoм за рулём ходит с интервалом 30-50 минут в любое время при периодически исключаемом из нашей жизни GPS-отслеживанием оныхъ...

Как хорошо у вас там автобусы ходют... После пары раз проехавшись к родителям на метро - в полной мере понял, насколько это офигенно и классно жить у станции метро!!! Автобус - как был туфтой, так ею и остался, даже если это электробус. Это если на фоне метро. Про Исюзунах - даже нет желания вспоминать эту мepзocть.

Даст Бог, в конце этого месяца мы откроем Сергелийскую линию метрополитена – Мирзиёев.

На данном этапе - неизвестно. Может и закончится, согласно последней Метропроектовской схеме. Считаю её более-менее нормальной. Если-б ещё линию к ТТЗ завернули через массив Феруза - вообще шикардос. Нет же ни генплана, ни вменяемой политики по общественному транспорту.

Все на Сергелях. Кольцевую, второй этап, заканчивают рабочий проект. Повернёт с бетонки в Сергели и будет пересадка на Сергелийскую по ул.Кипчак.

Согласен! Была-б моя воля - завернул бы к магазину Чимган, да через Ферузу бы прогнал к ТТЗ. Здесь наиболее плотная заселённость. Ну и в личном плане тоже очень выгодно было-бы!

Да.

Проект даже и не начинали. Линия трассы на карте - это ещё не проект. От Максимки до ТТЗ начата предпроектная подготовка.

1. Всё подземное пространство уже чем-то занято??? 2. Трасса уже проложена и разрабатывается рабочий проект. Пересадка будет производиться по эстакадному пешеходному переходу. Это 2-й этап Кольцевой линии - максимально реальное строительство метро в ближайшем будущем.

Власти Ташкента пообещали сократить время ожидания автобусов на остановках до 3-5 минут Врут как дышат! В смысле - кишка тонка!!!

В этот раз отличная статья с вменяемыми идеями и предложениями, в отличие от предыдущих, от Ташметропроекта.

Пока ещё нет формально. По-факту - три головняка: УТЙ, Минтранс, Тошшахартранс.

Вот месяц уже и обкатывают, в том числе с высокопоставленными чиновниками. А вот то, что поездов нет - это плохо конечно... Чиланзарская оказывается не битком забита была - теперь будет понятно.

Байки баят... А пассажиры всё также - по полчаса на остановках нервно курят... Что в жару, что в мороз. Зато в автобусах кондиционеры, да жыпысы, да карточками платить уже можно стало. Правда стоят они десятками минут на ключевых остановках, курят во время езды, да гоночные соревнования под музычку. Кин-дза-дза, кин-дза-дза, кин-дза-дза...

В 20 веке как-то успевали, безо всяких цифровых технологиев, ручкой на бумаге записывали всё, а поначалу - так вообще пером в чернильницу успевали клевать и потом ещё салфеткой промакивать написанное... В 21 веке с этими ихними компьютерами да с восьмиядерными процессорами - точно не успеют!!!

Эпохе "перемен" ужо лет восемь наверное... Вот ещё - на очереди. Придут молодые, грамотные амбициозные, без тормозов в башке с незашоренным никакими рамками мировоззрением, умелые операторы смартфона полные сил и здоровья - нам на смену!

Нам всем, пассажирам, остаётся только уповать на то, что тот, кто всё это придумал - имеет чёткое вИдение процесса...

Только непонятно, как это будет происходить в точке "Б"? Плавный поворот на проспект сложно будет устроить - вокруг действующие промышленные предприятия. А простой Т-образный перекрёсток создаст массу проблем из-за плотного потока транспорта. Плюс надо будет мутить мосты над каналом (там большой перепад высот на берегах) да над железной дорогой, или под ней проходить, что тоже непросто.

Здорово! Спасибо, Серый!!!

Но-но-но!!! Там из моей семьи люди живут и метром пользуются!!! Иногда. Такшта - пусь буит!!! 1. Последние пару лет из премий - только для дам на 8-е. 2. 13-е закончились ещё в 90-е. 3. Ёлки посажены аккурат под заморозки, так что с материалом для венков проблем быть не должно.

Официально никакой информации, но если в начале декабря не запустим, то один сердитый дядько (вышекактоупомянутый) пообещал всех нас убиватько.

В метро - бесплатный, хотя периодически у разных проверяющих комиссий возникают вопросы о том, насколько это обоснованно... Шататься по стране на паровозах конечно интересно, но интереснее было бы по СНГ... Но фуюшки нам вытаращили. С другой стороны железные дорожники (ramatoffstyle) нахватали себе столько разных предприятий, что только самолётостроения не хватает и если всем, кто под ихней "крышей", давать бесплатный проезд - впору весь пассажирский железнодорожный транспорт делать бесплатным для всех граждан РУз.

Все длинные подземные переходы в основном за хокимиятом (Сквер, Дружба, Алайский, Вокзал, Алмазар (Сабирка) в сторону автовокзала, Максимка в сторону Светланы), за исключением тех, что поближе к станции. Но видеонаблюдение там относится к метро. Если что вдруг (не дай Бог) произойдёт с вами или вашими близкими и увидите, что там стоят видеокамеры - обращайтесь к милиции метрополитена. Сейчас пока на стадии монтажа, но часть этих переходов и подходов к ним уже под видеонаблюдением. Запас памяти достаточно большой. По завершении возможно будет работать поиск по фейсу лица. В этом году. Сокращать некуда. Острейший недобор штата. Зарплаты маленькие, требования высокие, условия стрёмные.

Бугыгъ!!! Планово убыточное предприятие должно быть круче прибыльного??? Хороший вопрос! Может кто из спецов может подсказать? Я далёк от всего этого.

Железные дорожники и ramatoffstyle до того зacрaли мозги руководству метро плюс недофинансирование, что некогда ни схемы метро в вагонах поменять, ни указатели доработать с учётом новых линий и станций. Позор всем нам!!!