eugeen13
Собеседники-
Content count
10 043 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
Слава, до замужества в 1952-м году, имела девичью фамилию ВКП(б), а в деццве, до 1925-го, так вообще - РКП(б).
-
Обычной пролетарской семье всегда было куда потратить деньги. Даже самые, что ни на есть "деревянные".
-
Вполне! Прознав про эту фичу - делали себе крупные покупки, а со следующей зарплаты - вернули долг. Нормальное явление для советского народа. Общий уровень жизни и достатка был невысок, те же шмотки - достаточно дорогие. Кому как, а меня всегда смешила эта выдумка конца 1980-х, что в Союзе люди не знали как потратить заработанные деньги... Типа денег дофига, а купить нечего. Бред какой-то. Спекулянтам и ворюгам с их доходами тысячами рублей в месяц - действительно некуда было деньги потратить, потому как будет спрос об источнике доходов. Но это совсем не основная часть населения была.
-
Там кошачьи наркотики. Поэтому своих никогда не кормил ими. Мои ни колбасы, ни сыра вообще не знали - только куриные субпродукты, как писал выше, головы, лапы, бульон (лучше тёплый, а не холодный из холодильника) и печень как вкусняшка. 10 минут варки и небольшое мельчение для котят. Взрослые уже справляются с целыми, но грязи много разводят вокруг места приёма пищи - поэтому тоже можно мельчить, чтоб на один укус. Беспородистые обычно еду оттаскивают от миски и в стороне едят - инстинкт дикарей. Для кошачьих самый необходимый, полезный и любимый продукт - печень. Любая. Поэтому мои никогда у меня не попрошайничали, когда я ем. За исключением чистого любопытства. Прикольно было наблюдать попытки есть арахис или конфеты.
-
Они-ж как дети!!! Это способ обратить на себя внимание. По другому - не умеют. С ними надо играться и общаться как-то. А вы все своими делами постоянно заняты, на них внимания толком не обращаете (как они считают)!
-
По-факту Сергелийская - продолжение Чиланзарской и она присоединена сразу за станцией "Олмазор" (Собира Рахимова). Если к открытию её партия новых составов не поступит - то вероятно в Сергели будут идти не все поезда, а, например, только каждый третий. Это, чтобы не увеличивать резко интервал движения поездов Чиланзарской линии - она самая загруженная. Вероятно со временем уже все поезда будут ходить от Максимки до Сергелей.
-
Желаем!!!
-
У меня тоже были трое работников в механическом цехе. Один фрезеровщик, доработал до пенсии и на пенсии работал, пока не заболел тяжело. Другой числился шлифовщиком, но был мастер на все руки и очень много разнообразной работы выполнял, да и как инженер - вполне полноценный, с вышкой. Что интересно - потом ушёл водителем на грузовик!?! Третий - аккумуляторщик, потом перевёлся слесарем, из завязавших алкоголиков и, притом, настолько чистопородный, что из Израиля ему каждые пару лет приглашения присылали на эмиграцию - он в эти бумажки потом рыбу заворачивал. Говорил: Если я здесь по-сути никто, то кому я нужен в этом непонятном Израиле??? Отличные ребята были, за исключением неприкрываемого сознания (кроме аккумуляторщика) избранности своей нации... Но мне об этом из вышестоящих (тот же Господь Бог) не докладывали, поэтому - не верю!
-
Похоже перекрёсток на Рисовом в готовом виде будет достойным продолжателем дела перекрёстка на Мегапланете. Поглядим на итох.
-
-
Cу-17 в учебно-боевом варианте - двухместный. Но не суть.
-
Возьму на вооружение!
-
Есть серьёзные основания для подобных заяв? На таких объектах пилить бюджет крайне сложно. Это надо совсем тупым быть, типа того студента, что научившись сканером с цветным принтером пользоваться - в первую очередь сварганил пицот ойро и пошол, сам своим пешком, менять их в банк...
-
Да ладно, подумаешь... на три ноля всего ошибся!
-
С карточками народу всё больше, уже кондукторы начинают таскать валидаторы с собой. Хороший знак!
-
По-горячему если эмалью красить - более качественное покрытие будет. Там же не 120 градусов.
-
Никто из ратующих за снос малоэтажного старого жилого фонда и не пытается даже объяснить сущность трепетного и бережного сохранения деревянных двухэтажек...
-
Ну-у во-о-от... Ты сейчас очень эмоционально нам рассказал про инженерные коммуникации или инженерную инфраструктуру. Социальная инфраструктура (более по-русски - общественные потребности) - это поликлиники, больницы, детские сады, школы, детские площадки, спортивные площадки (доступные всем, а не через кассу), бассейны/, парки и прогулочные зоны.
-
Про социальную инфраструктуру не забудьте. А то будут клоповники. Инновационные, но клоповники. С печкой-буржуйкой в каждой квартире. Бесплатно дарю бизнес идею:вероятно будет большой спрос на керосиновые лампы - можно заводик открыть, там производство полукустарное, по нынешним меркам. Сбыт гарантирован! Инвесторы то всё-равно в других местах будут жить.
-
Вот когда снесут - тогда возможно и пропишу тут ущерб для метрополитена от нового стиля руководства. Работу потеряю - больше времени здесь проводить буду.
-
Доживу до пенсии ежели - пропишу как-нибудь о последствиях для метро. Ну или пораньшее, если вдруг внезапно что-нибудь вылезет, что невозможно будет прикрыть - наподобие Сардобы...
-
Лучше гораздо, согласен. Но снос действующих административных зданий вдоль ул. И.Каримова (бывш. проспект Узбекистанский) - непростительная ошибка. Был вариант разработки ТошкентБошПланЛИТИ (Акопджанян) - более интересный по архитектуре и с сохранением этих зданий. Дай Бог, если это Сити даст копеечку городу, но будет это явно не скоро. И тем более не скоро отобьются городу деньги, уже вложенные в инфраструктуру Сити. И мы всё ждём - когда увидим там М.Тайсона, вальяжно прогуливающегося у своего дома с сигарой во рте.
-
Недавно писали про льготные тарифы. Опять и снова хотят ввести ограничение по времени пользования! Что за очередная бредятина местного разлива??? Почему тупо не по количеству денег на счету??? Опять горячее желание создать как можно больше проблем потребителю??? Сайт тоже криво работает. Коллеги на работе купили карточки - так многие моменты прошли только с третьей-четвёртой попыток! И то благодаря моим подсказкам. Лично я так и не смог там зарегистрироваться, как писал уже выше. Почему заранее не могут прописать особенности заводимого пароля, а каждая новая подсказка выскакакивает только после неудачной попытки ввода??? Кто-то испытывает садистское наслаждение от мучений потребителя??? Нам мало садистских наклонностей у водителей автобусов??? Вам мало саботирования многими водителями этой системы??? Не надо быть пророком, чтоб предсказать: внедрение повсеместного использования этих карт и полный отказ от оборота наличности у экипажей - будут провалены. У нас ещё несколько лет впереди с наличкой - говорю об этом зная как работает система.