Волговод

Собеседники
  • Content count

    90 329
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    561

Everything posted by Волговод

  1. И еще один мандарин - Ара
  2. Ну да У меня трое друзей - самаркандцы. Двое из их числа - уже уехали и не вернутся. Третий - пока в Ташкенте. Но - "на чемоданах". И заметь, все трое - элита. Отличное образование, блестящая карьера. То есть это те люди, которые должны строить будущее нашей страны. Большинство им подобных - стараются любыми путями отсюда свинтить. Кто через работодателя, кто через посольства иностранных государств. О чем это говорит? О том, что они не видят для себя перспектив. Не видят возможностей приложить свои навыки и знания на Родине, развиваться тут и развивать страну. Да что говорить об образованных людях, если у нас более-менее толковые работяги в гринку играют или в Россию ломятся толпами, и стараются там остаться? Даже на Северах стараются зацепиться, и пофиг на тяжелую акклиматизацию, лишь бы не в Узбекистане жить. Это все меня очень удручает
  3. Так что мне, своим глазам не верить чтоль? Ближайший пример: два моих друга, оба твои земляки, оба за границей. Один в Копенгагене, другой в Будапеште. Возвращаться - не собираются, даже на пенсии. Дети автоматически - тоже не вернутся. Фиг там, ты видать в России лет 20 не был. Для "простого россиянина" если у тебя узбекский паспорт - значит узбек! И пофиг, что армянин или русский.
  4. Звериный оскал капитализма (с)
  5. Вспомнил анек 90-х, опять. "Золотые головы" уехали в Нью-Йорк и Тель-Авив. "Золотые руки" уехали в Москву и Питер. Остались одни "золотые зубы". (с) Глядя на реалии, могу сказать одно: "зубы" - тут уже даже на алюминиевые.
  6. Так и бегут, уже и титульные массово.
  7. Аполитично рассуждаешь, да? (с) Твой президент говорит иначе, утверждает, что все должны сказать "спасибо" США.
  8. Да, для понимания - ни Чирчик, ни Алмалык ни Навои - не являются моногородами. В каждом из них несколько крупных и куча мелких производственных предприятий. Этот идиотский термин, "моногорода" был придуман теми, кто угробил СССР, это часть их гнилой пропы. По факту, @Ташкент-2009 абсолютно правильно заметил - как ежедневно возить рабочих на заводы, если их располагать за 50-70 км от мест компактного проживания? СССР (да и не только он) думал на эту тему с именно такой практической точки зрения и сокращал логистические расходы, а за экологию тогда никто не парился. А все текущие движухи с выводом производств в ипеня - чисто барыжный момент. Потому как города уже сформировались, инфраструктура есть, земля дорогая.
  9. ... на фото горит бензиновая машина
  10. Це - цак. Ку трю раза. Трю - на стороне Нэньки.
  11. Белый, но тонированный вхлам. Хоть бы поворотник включил, ирод. Ты ему посоветуй клинику трансплантологии и морг открыть - будет флеш-рояль!
  12. Все верно. Посмотри на советские города, созданные с нуля, до того, как их коснулась "невидимая рука рынка" после развала СССР. Чирчик, Алмалык, Навои, Зарафшан. Да и Ташкент тоже, та часть что строилась после 1966. Все по-человечески: удобно, практично и экологично. Не высокая застройка, большие пространства, много зелени, орошение. В нашем климате - только так и строить можно и нужно. То, как строят сейчас - к этим принципам никакого отношения не имеет.
  13. В РБ все просто: они не похерили надзорные ведомства, нормы и стандарты проектирования и строительства. А также следят за их работой и исполнением. В итоге - всё получается по-человечески, от проектирования до строительства, ввода и эксплуатации. И это во всех отраслях НХ. Поэтому там качество всей продукции на высоте, и дороги отличные, и в городах чисто. И даже Ха-6 на дагестанских номерах ездят, тщательно соблюдая ПДД.
  14. Под меня вчера чуть не нырнул такой. Правда на киа К5. Из правого ряда. На скорости 100+.
  15. Ты точно про Ташкент? С утра адовые пробки в районе Северного.и Рисового были.
  16. Так на Тесле - тоже нет запаски. Отнюдь. У Тойот так же, полноценное колесо.
  17. Строят в таких количествах, что половина населения столицы должны будут стать "офисными и банковскими работниками". Вопрос - кто работать будет в этом случае. Производить реальный продукт, желательно экспортно-пригодный.
  18. Там во всем порядок. Потому как государство жестко карает за несоблюдение любых законов.
  19. Динамика машины сильно меняется, и при перестроении, и при торможении. Сильно зависит от следующих факторов: масса прицепа, количество осей, длина сцепного "плеча", наличие своих тормозов на прицепе.
  20. мини-джеры!
  21. Тебя, как я понимаю - за это и отчислили из посудо-хозяйственного? Или это результаты "рванья вклочья возраста дожития" в следствии чрезмерного употребления радоновых вод? Это на эльфийском, видимо
  22. ОК, тогда ждем отчета о практических покатухах. Это электричка, я правильно понял? Не, ну понятно, что китайцы получше будут.. это была первая ссыль по поиску, для понимания что я имел ввиду.
  23. Скинь ссылку, чет я не понял, шо цэ таке. Думал вот такое: https://moto-grad.ru/tritsikl-skaut-safari-3-triton/ так оно - в ТЛК 100 вряд ли влезет. И как такое компактное может вытянуть большой жып - тоже непонятно.