Волговод
Собеседники-
Content count
90 379 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
562
Everything posted by Волговод
-
Да не, байки все это. Просто в таксопарках машины проходили постоянный техконтроль и более регулярное ТО. Монстр какой-то. Вообще москвичевские двиги - довольно живучие были. БМВ как-никак. Один минус в нашем климате - "горячие". Ну и бензонасос на некоторых моделях, на котором зависали перепускные клапана при нагреве летом.
-
Я имел ввиду общий пробег, с капиталками. Грамотными, не кувалдой и прямыми руками. Вот к примеру, моя Волга накатала уже 350 000. С двумя капиталками. Грамотными.
-
А с условием грамотного ремонта - и 500 000
-
Ты ничего не путаешь? Не раньше.
-
Ты в каком ее взял, напомни?
-
это то, что потом массово идет в прокаты? Все эти вербы и прочие непонятные марки?
-
Это все от непобедимой привычки советских людей к экспериментами новаторству было.
-
Печальная история. Была такая фишка, помню. Позже стали лить ацетон и авиабенз для увеличения октанового числа и уменьшения детонации.
-
Купить на вес и привезти пару контейнеров?
-
Это да, 72\76 онли
-
Конечно. Это же увеличивает не только конечную цену авто но и дает возможность попонтоваться - мол вот какие мы крутые, юзаем свечи от Формулы 1! Вот что я поставил:
-
Прокладки дополнительные пот ГБЦ. Увеличивает камеру сгорания, уменьшает степень сжатия - против детонации на неродном топливе. Две стандартные прогладки и между ними алюминиевая, 2-3 мм толщиной Немцы эту проблему судя по всему забороли, если уж поставили на Х4
-
Мини-каптива - это матиз! Первая капа с хвоста похожа на мотьку.
-
Запросто. Правда тут еще сочувствующие иногда приходят в гости.
-
Ипатий Коловрат! Да Вы, сударь никак в гонках участвовали?
-
Спай, все эти игольчатые электроды и напыления вибраниума - маркетинг чистой воды. Особенно с нашим бензом.
-
Купил обычные, не игольчатые, NGK. На коробке - стикера центурионовские, все кошерно. Но самое главное - работает же все.
-
Обычные поставил. "желтые NGK". Модель вечером скажу, коробочку еще вроде не выкинул. 80 тысяч отдал, за 6 штук.
-
Идея подачи воды в камеру сгорания бензинового двигателя не нова, например, такие работы велись в СССР еще 1970-е годы. При подаче воды понижается температура в камере, появляется возможность увеличить угол опережения зажигания и тем самым повысить мощность двигателя. Компания Bosch создала такую систему и оборудовала ею спорткар BMW M4 GTS. Испытания показали, что система позволяет сэкономить на различных режимах движения от 4 до 13% топлива, а также увеличить мощность двигателя. https://os1.ru/event/9122-bosch-sistema-vpryska-vody-v-dvigatel Нагнетатель на базе пылесоса "Шмель"? Видел такое, на 2141 Москвиче. Звук при запуске был зачетный.
-
Сурово! Интересно - как границу пройдут? Вместе с машинами?
-
У меня до сих пор такая валяется, новая. Там чем народ только не баловался... Лежит дома интересная "рацуха", разработка ЗиЛовских конструкторов - бронзовый стаканчик, с мелко-перфорированным дном, предназначен для вкручивания в гнездо свечи зажигания. А в него уже потом сама свеча. Этакой прототип форкамерного зажигания+защита от забрасывания свечи маслом. Как показала эксплуатация - толку от него мало, хотя и вреда тоже. Еще у отца был сотрудник, наваявший систему впрыска воды в рабочую смесь в карбе. Эта тема кстати в итоге оказалась живучей, недавно в Grand Tour казали обзор нового немца, у него такая система стоит с завода. Вроде как дает экономию, увеличивает экологичность и ресурс мотора.
-
У меня такие же стояли. С игольчатым электродом, который якобы улучшает вспышку, уменьшает расход топлива и прибавляет 1000 очков к карме водителя. три цены от желтых... ладно, покатаюсь-посмотрю. ОК. Кстати, народ в тырнетах пишет, что рейка подходит от опеля вроде (что неудивительно, учитывая происхождение Эпики).
-
Да ХЗ, с обоих вроде... непонятно. Думаешь - рейка? ОК, спасибо за совет! Проверю на днях. Они подтягиваются или нерегулируемые? Так они стоят копейки - их и не жалко менять хоть каждые 10 000. А ты иридиевые почем взял?
-
Да фигня, найдем. С Али закажу или с Ибэя в край. Или с РК скатаюсь, заодно и машины переобую.
-
Ясно... а я свечи сам поменял от скуки в эти длинные выхи, единственно что - пришлось купить и доработать свечной ключик. Ибо колодцы у Эпики дюже узкие, как выяснилось. Слушай, у меня небольшие стуки появились при неровностях на поворотах. Сижу вот думаю - это рулевые наконечники прослабли наверно?
