Серж
Собеседники-
Content count
3 470 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Everything posted by Серж
-
А по-моему они просто не заморачиваются всем этим, не тратят кучу бабла.
-
Вот такую надпись встретил в Душанбе. К сожалению снять ее с более удобного ракурса не было возможности. И памятник Куйбышеву стоит на месте, на против ЖД вокзала. И кириллица им не мешает развиваться. Город очень активно застраивается. И очень зелёный, гораздо зеленее Ташкента.
-
Это как в свое время нексия 2 была в народе сонс и донс
-
Насколько старые не знаю, но сейчас там точно так же. Да, это Ан-2.
-
Там в Сырдарье есть маленький порт СХ авиации. Вот там куча планеров свезена отовсюду от кукурузников. Но пара-тройка штук есть живых.
-
Они, вернее остатки от них, теперь все в Сырдарье свалены.
-
Кто ж сейчас скажет чем тогда руководствовались. Возможно от удобства заходов с обеих сторон, возможно ещё чем то. Но на сегодня, с системами ILS, туманы не помеха в принципе, хоть в ноль сажай. Правда да, с категорией и минимумом пайлотов сложнее будет.
-
Вот тут. С перестройкой местного терминала в 2-3-х этажные здания и их продление в доль полосы.
-
И даже в дальнейшем это будет крайне сложно. У них финансовые ресурса нааамного шире уже. Могут себе позволить куда более обширные разработки.
-
Я уже писал почему. Потому, что я не хочу терять по 2, а то и больше часа в дороге в/из порта. При длительности большей части моих полетов в пределах часа. И, повторюсь, перенос порта не из за надуманной перегруженности. а из-за лакомого куска земли под застройку. То есть, это дальнейшее уплотнение и так дико перегруженного города.
-
Вы это скажите пайлотам которые летают в/из порта в Лондоне. И да, обратите внимание где находится Лондонский порт. И на его загруженность тоже обратите внимание
-
По той стороне порта приличное количество свободной земли вдоль забора порта. Ноющие транзитники, видимо, не были в более крупных портах с несколькими терминалами.
-
Ташкентский порт в этом совсем не одинок. Портов по миру внутри городов выше крыши.Всмысле маневрируют? Между домами?))) Так ташкентский порт очень далеко не самый сложный в плане захода. И полоса приличной длинны. Категория порта достаточно высокая. Там стандартный заход на посадку, либо со стороны ипподрома, либо со стороны Куйлюка. Как и взлет. Все зависит исключительно от направления и скорости ветра. Дома там никаким боком не влияют на сторону захода.
-
У нас много чего строят необдуманно. Вон в Сурханадрье построили электростанцию для которой там газа нет. Царь ругался дико за выбор места стройки. Пока новый порт до строят. Пока всю инфраструктуру под него выстроят. И даже после этого одним разом все рейсы не уйдут туда. Некоторое время будет параллельная работа двух портов. И затянется это все ещё лет на 7-8. Так что мост не зря построили. Трасса то к новому жилому массиву через ЖД нужна по любому.
-
Кстати, там где терминал местных рейсов, там огромное пустое пространство вокруг. И вот там, думаю, запросто можно построить ещё один приличный терминал для международных рейсов. В итоге потом разделить, вылеты с одной стороны порта, прилёту с другой. Это однозначно дешевле полностью нового порта. Но таки да, основная причина не перегруженность, а земля под застройку.
-
Из письма студента маме: мама, у меня носки закончились, пришли мне новые. Только колбасу в них не заворачивай, отдельно положи....
-
Ну уж точно не нашими сумами. Только на сегодня же не актуально чем платить, валюта уже никак не проблема. А если такая покупка ещё и экономически выгодна ... Но я только предположил. Вернее спросил.
-
Я не думаю, что в портах Таджикистана настолько все плохо с безопасностью полетов. Возможно и так. Я всего лишь предположил, что УХЙ таким образом экономит на закупках топлива. Это понятно. Но там полный не нужен на такое расстояние. Там лететь то около 1000 км в обе стороны.
-
Что-то для оборонки и космоса. Для космической связи точнее. Двоюродный брат отца работал в одном из красноярских КБ по космической связи. Приезжал на Миконд за блоками какими то, которых в РФ не делали на тот момент, но здесь производство было. В начале 90-х это было, в первые год -два мустакиллизма.
-
Они есть, но их единицы и они заняты.
-
Меня пытались. Я им в ответ - я езжу на авто исключительно марки Ютонг, а ни у кого из вас такой точно нет. Такой ответ ставит их в ступор и они теряют интерес, после того как отвиснут. Далее я спокойно дотопал до остановки, где меня пытался ещё один таксист перехватить, но получив тот же ответ, завис. После чего я сел в автобус и уехал.