Серж
Собеседники-
Content count
3 341 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by Серж
-
Все верно. Интервал который вы наблюдали, это когда ушел уже после посадки предыдущий состав и прибыл следующий до начала посадки. это неверный замер. Надо смотреть на таймер в момент его обнуления при отправке следующего состава. Там и будет больше 60 сек, ближе к 90.
-
90 секунд. Это минимальный интервал который можно обеспечить. У нас так же. Но юмор в другом. Наши станции и платформы могут вместить 5-ти вагонные составы. вот где увеличение провозной способности. Но у нас упорно(!) продолжают закупать 4-х (!) вагонные. При том модельный ряд у производителя постоянно меняется. И поэтому дооснастить уже имеющиеся составы 5-м вагоном не получится, так как производитель уже не сможет сделать вагон которые можно будет воткнуть в старый состав. Это у нас на Алгоритме? Где конкретно?
-
Я понимаю, что вам с окна личного корыта не видно плебеев ездящих на ОТ. Но что делать этим людям на Ойбеке в дождь? Главное же, чтобы, не дай Газпром , не было как в ненавистном совке.
-
Что хотеть от человека, который про электроэнергетику слышал только мимоходом. А электротехнику и подавно не знает. Там головы затуманены "бесплатностью" солнечной и ветровой ЭЭ. А про транспортировку ЭЭ на дальние расстояния, потери при такой транспортировке, и конечной стоимости на выходе, там не заморачивались. А так же никто не задумывается, что в Европе потребуют качественной и бесперебойной поставки ЭЭ. И стандарты качества там куда круче и намного серьезнее требования к соблюдению этих стандартов, которые у нас в системе обеспечить не могут даже близко. И до сих пор никто так и не посчитал, какие потери ежесуточно несёт компенсация и регулирование тепловыми блоками качаний энергосистемы всеми этими ВИЭ, никто так и не посчитал сколько газа пережгли, никто так и не посчитал на сколько сократили ресурс тепловых блоков ежедневными пусками/остановками, никто не считал на сколько увеличились затраты на ремонт тепловых блоков после ежедневных пусков/остановов.
-
Только охлаждение линий до таких температур будет значительно дороже потерь в 30%. И да, на сегодня, если состояние сетей нормальное, потери далеко ниже 30%.
-
Потому, что количество рейсов в путевку диспетчер "нарисовал " и топливо должно было быть сожжено. С остатком больше положенного не заедешь на базу. Мы у соседа регулярно брали на веломотор, бесплатно давал пацанам.
-
Это же Фатихоил. Там самый бензинистый бензин же. И цены самые ценовые.
-
У нас, когда начался УПК, было 2 варианта, автослесарь и токарь. А так как УПК был один для нескольких школ, то народу было много. И все пошли на автослесаря. Группа переполненная и я развернулся в токари. 2-й разряд по свидетельству. Работать на станке, конечно, не смогу особо, но вот пользоваться штангенциркулем, нутромером, микрометром и часовым микрометром препод нас тогда научил. После, на работе, пригодилось многократно.
-
Именно, что занимают. По факту не работают на должности своей. Все ради показухи для мировых институтов о гендерном равенстве. А у простого населения всё большая часть тёток сама себя загоняет в рабские условия. Вот, опередили:)
-
Кроме планера там ничего общего с теми 114-ми нет. Двигатели другие, винты другие, авионика другая. Поэтому и полные тесты с нуля, для сертификации.
-
Ээээ, так, стоп. Какой то идиот, аноним, ушлепок, который, судя по всему, обижен на весь мир, решил вм насолить? Так пускай. Не обращайте на него внимания? Это же никто и звать никак, так, пара байтов в интернете. В реале он не рискнёт показываться. Не надо брать все близко к сердцу от какой то "цифры". Постоянные участники форума, многих из которых вы знаете лично, помогли вам от души. Поэтому просто забейте. Не надо покидать форум и нас. Будьте сильней и выше какой то анонимной цифры.
-
Отличное предложение. Компанию бизнес которой захерился в РФ и на Украине, запустить к нам. Но, полагаю, армия чиновников тут не при чем. Там другие интересы других лиц.
-
У нас огромный штат чиновников всех уровней и во всех сферах. Вот они путь и предлагают.
-
Добавить к ним ещё одного выжимальщика - самое оно! Будут выжимать с 4-ной выгодой.
-
Там кто-то крутой расколотился что-ли? столько гаеров
-
Само собой решаемый. И, само собой, решаем не дёшево. Только все все эти Агаларовы будут выжимать двойную прибыль из всего . С падать будем мы, конечные покупатели.
-
Вопрос не в найти, вопрос к нам привезти.
-
От прихода сюда какого либо внешнего инвестора в переработку, сырья больше не станет. Более того, внутренняя добыча падает катастрофически. В целом, разницы нет, что сюда везти, сырье или готовую продукцию. Стоимость логистики бешеная.
-
Что они собираются перерабатывать у нас?
-
Да и воробьи тоже. Мало их совсем стало.
-
То есть, победить коррупцию среди таможни и пограничников, через которых идут серые поставки, так и не смогли? Не смогли вычислить, наказать и остановить всех тех, кто серые схемы проворачивал? Это же прямая, собственная роспись государства в своей импотенции над контролем своих же служащих.
-
С днём рождения! Благ!
-
То, что покупают люди и устанавливают, это показометры всего чего угодно, хоть направление межгалактического ветра в районе Альфа Центавры, но все остальные их параметры постольку поскольку. На электростанциях есть системы мониторинга окружающей среды. Первое - на каждый конкретный загрязнитель (СО, SO2, PM2.5, PM10) там установлен отдельный анализатор. Стоимость каждого анализатора много тысяч долларей. При этом вся система проходит автоматическую калибровку при помощи образцовых газовых смесей практически еженедельно. И вот я ни за что не поверю, что домашний датчик за пару сотен гринов, без регулярной калибровки, показывает верные значения содержания загрязняющих веществ в атмосфере. Особенно это касается датчиков РМ. И я могу с достоверностью сказать, что показания на сайте именно с таких промышленных систем верные, даже если вам кажется, что воздух загрязнен гораздо сильне чем транслирует официальный сайт.