Серж
Собеседники-
Content count
3 075 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Серж
-
В листке у них может быть что угодно написано. Механизм штрафа определяет админкодекс. По факту, на сегодня, в админкодексе нет штрафа за неоплаченую парковку. Но владелец парковочных мест может через суд взыскать задолженность. Да, это затраты, но юмор в том, что в итоге придет письмо от МИБ, которое уже будет включать и оплату МИБ по взысканию задолженности. ХЗ конечно, будут ли там заморачиваться на счёт 10-15 тысяч, но на злостных неплательщиков, у которых от 100К и больше неоплаты, вполне могут. Все издержки все равно лягут на должника, который, в итоге, попадет на куда большие деньги.
-
Ох жеж... Скорейшего выздоровления всем. И скорейшего решения всех проблем.
-
Если ещё и это купят. Наш уже 2 раза до этого был в Америке. Кучу соглашений прописано было. Было бы неплохо узнать, что, в итоге, дошло до реальной реализации из тех соглашений? Что-то, как мне кажется, и 10% не выполнено. По поводу вкладывания в экономику Штатов. Все это фигня. Слова эти были сказаны Трампом. И говорились они отнюдь не для узбекистанцев. Трамп их говорил исключительно для своего электората. Показать, что какой он могучий и как поднимает экономику своей страны, инвестиции тянет, заключил очередную очень хорошую сделку. На выходе, так же и 10% не реализуется из всего этого. Но кто потом уже проверять то будет, да и не нужно оно будет уже.
-
В имеющиеся 5-й вагон нужен. Но у нас упорно продолжают заказывать 4-х вагонники.
-
А в чем проблема то? Крекинг нефтепродуктов позволяет получать бензин не выше 80-го. А вот более высокое октановое число ему и придают как раз с при помощи различной химии, каталитического риформинга и прочей лабуды. На любом (!) НПЗ.
-
Это что за зверь такой?
-
Интересно, что будет когда не останется источников написанных человеком? То есть придет момент когда информация в любом источнике будет подготовлена ИИ. Что тогда будет на выходе у ИИ? А насколько можно доверять ИИ в выборе источников? Вы уверены, что ИИ выбирает именно правильные, не ангажированные источники? ИИ это всего лишь консолидатор информации, которую он предоставляет по вашему запросу, чтобы самому не ковырять кучу источников. А вот откуда он почерпнул эту инфу, это уже вопрос и точность/верность информации на выходе.
-
Редко кто соблюдает и необходимость соблюдения, без всяких если и личных домысловя вещи разные. Главное чтобы однажды не стало поздно для понимания того, что на 101-й раз не прокатит то, что 100 раз до этого делал.
-
Сказал чувак помогающий покупать/продавать хаты людям которые работают много лет на производстве. И с ТБ, а так же с несчастными случаями и их последствиями (по каждому несчастному случаю проводится обязательный внеочередной инструктаж всех работников под подпись) знакомы не по наслышке:) Пожалуй да:)
-
Чтобы порвавшаяся стропа, трос или оторвавшееся ухо блока по башке не долбануло и череп не пробило. Банально для этого. Или дальше перечислить возможные варианты травматизма при разгрузкк цокольных блоков с машины с уровня 2 метра? Или каска предназначена только для того, чтобы если с большой высоты падать будет что-то? Я ещё раз повторюсь - 99% случаев травматизма имели своим началом вот такое вот отношение, как вы сейчас описали.
-
99% несчастных случаев так и начинались - мы/я 100 раз так делали.
-
Я знаю как работает хаб. Я знаю, что это такое и зачем. И прекрасно понимаю, что наше географическое положение не очень то привлекательно для такого хаба, это раз. Два - почему клиенты того же хаба в Дубае, вдруг убегут к нам? Что мы такого им можем предложить лучше чем в Дубае? Как минимум ценой на топливо не вывезем, опять же из-за логистики у нас. Прямой пример - хаб в Навоий.
-
Зачем всем этим пролетающим самолётам садиться у нас? Для чего? Они прямым беспосадочный рейсом летят до места назначения. Я повторюсь - дальность полетов современных самолётов сводит на нет необходимость транзитного хаба у нас. А Навоий, что-то этот лучший вариант, не смотря на сроки своего существования, не блещет загруженностью. У меня на ФР бизнес аккаунт, так для сведения. Все то, что летит в наших границах, оно просто воздушным транзитом через нашу страну. Необходимости в посадке все эти маршруты не имеют. Что же в Навоий этого не предлагают? По заправке особенно.
-
Там образом решили вопрос (расписались в собственном бессилии перед коррупцией в веломствах) того, что так и не смогли побороть коррупцию в таможенных/пограничных органах, через которые осуществлялся завоз телефонов в обход, без уплаты таможенных пошлин. Ага. То есть тупо так и не смогли победить коррупцию в таможне/границе.
-
И каким боком мы тут? Повторюсь, в современных реалиях Узбекистан не удобен географически для логистического хаба. Мы в стороне от всех основных воздушных трасс.
-
При дальностях полетов нынешних самолётов, какие могут быть транзиты?
-
Повторюсь - с метро все нормально. Сломалось не метро, а жалкая пародия на него, построенная в течение последней пары лет.