Серж
Собеседники-
Content count
3 119 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Серж
-
Если я правильно понимаю, то для телефона надо будет отдельное соединение сделать. Интернетное так и оставить в бридже. И для телефона там дается статический Ай Пи серый.
-
Есть он там. Но еще, зачем то, перенастроился и один LAN-порт. Так что насчет софтофона или IP-аппарата можно и покумекать. Вот в Хуавеях надо руками настройки менять. Сейчас думаю где найти описание разъема для аккумулятора на Искрателе, для минимизации его ребута при отключениях света. Потому как потом трэба лезть в настройки и переставлять 2 галки:)
-
Так вот в чем весь юмор. У меня модем Искрател. Да, у него 2 отдельных порта для подключения обычных аппаратов. Но, вышла интересная штука. Заглянул на АТС для подключения услуги, что успешно и было сделано в течение 5-ти минут. Вернулся, домой, зачем то вспомнил про камеру видеонаблюдения (у меня стоит IP-камера и видео пишется на комп, отдельного рекордера нет). Камера подключена к 3-му LAN-порту модема. Запускаю прогу, а связи с камерой нет. Я без задних мыслей начинаю смотреть питание камеры и все остальное. Ничего не нахожу. И тут начинаю сопоставлять включение услуги телефонии. Втыкаю камер напрямую в комп и все начинает работать. Втыкаю назад в модем, тишина. Начинаю копать настройки модема и там обнаруживаю, что 3-й LAN-порт теперь сидит в отдельной подсети и поэтому у него нет связи с остальными портами (да, в ГПОН-модеме Искрател LAN-поты управляемые, а не простой ХАБ). В итоге ковыряния настроек вижу, что и 4-й порт теперь в своей отдельной подсети для IP TV. Но так как у меня нет IP TV и IP телефон работает через порт для обычного аппарата, возвращаю настройки LAN-портов в одну подсеть, после чего камера и остальные устройства в проводной локалке работают норм. Но это все ровно до перезагрузки модема, почле чего его настройки возвращаются. И вот тоже заморочка, что модем Искрател настраивается дистанционно и автоматом, и при включении настройки сети (кроме настроек Вай Фай), меняются на настройки от оператора.
-
Вот тут точно не скажу, потому как не силен в этих делах. Но знаю точно, что мой ГПОН модем после включения услуги IP-телефонии зачем-то перенастроил один из LAN-портов под эту самую IP-телефонию, там самым похерив мне единую локальную сеть, так как поты окзались в разных подсетях.
-
Ну кто там сейчас на границе с фур денег собирает? Вот и с поездов будут брать. А так да, согласен никаких гарантий транзита ни кто там предоставить не сможет.
-
Нет, там свой диапазон с кодом 55. В модеме все разруливается. В нем есть порт для подключения обычного телефонного аппарата.
-
Да пропускать то они будут. Вопрос - за какую цену? Тут уже озвучивали сколько они стали брать за въезд фуры с продуктами, уже дороже того, что было до талибов. Нужен ли нам потом будет такой пропуск?
-
Это при идеальных условиях. По факту, не больше 1,5. Это при нынешней цене на ЭЭ. Но со следующего года аттракцион щедрости на стоимость ЭЭ заканчивается, в строй начнут вводиться электростанции которые Узбекистану не принадлежат, а ЭЭ у них будет покупаться по рыночным ценам. Мой прогноз по цене на ЭЭ для потребителя - 600-800 сум к концу 23-го года. Так что не все совсем плохо с панелями в ближайшем будущем. А вот эта часть основополагающая. У нас улучшений в плане стабильности поставок ЭЭ не предвидится, я бы даже сказал бы наоборот...
-
Вот видео. На видео в кадре есть Н-3 с радаром на встречной стороне движения. Стреляет в спину едущим в сторону Ангрена.
-
Сейчас глянул флешку. Есть видео с регика от 6-го числа по дороге из Ангрена в Ташкент. Если интересно, могу выложить.
-
Я на след неделе в долину поеду, если не забуду, геометки скину знаков. Можно фото места съёмки в личку? Я в месяц, иной раз, еженедельно там езжу. Но вне знаков НП я на участке от ахангарана до ангрена ни разу не встречал мобильных радаров. Особенно часто стоит в НП Кайирма, недалеко от электростанции.
-
Не, не, не. Я даже близко не оспариваю преимущества пропана. Однозначно дешевле бенза, нет проблем с качеством и нет проблем с очередями. С метаном в морозы совсем беда. И , как я думаю, с годами ситуация лучше не станет, а только ухудшаться будет.
-
Я вообще написал как и что на наших метановых заправках. Человек, зачем то, писал, что заправится за 5 минут, а если очередь, то за 10 Ксум его заправят без очереди. Я написал как есть на самом деле. И да, если не морозы, то заправки тоже надо выбирать, в которых стоят компрессоры с нормальной производительностью и заправляют все колонки одновременно. Там реально в 5 минут уложиться.
-
А по знакам с белым фоном значительно длиньше. Я про знаки именно говорил.
-
Заправка машины укладывается в 5 минут. Но там какая петрушка - на многих заправках производительность компрессора не соответствует количеству колонок или давление газа на входе компрессора не позволяет ему работать с полной производительностью. А это приводит к тому, что одновременно заправляют 2-3 машины, а остальные в это время просто стоят на колонке. В итоге часто получается так, что заезжаешь, свободная колонка есть, но заправлять тебя на ней начнут минут через 15-20. А если ещё есть и большегрузы заехавшие до тебя, то и того дольше простоишь.
-
Увак протяженный НП, там часто стоят Н-3. Так что в населенном точно хлопнули.
-
Там, как я понял, с момента утверждения протокола в системе, а не от момента нарушения.
-
-
Наличие золотой карты не даёт право пожизненных бесплатных перелетов:)
-
У меня в подъезде шкаф со свичом не закрыт, модно самому ребутить его, в случае чего:)
-
Утверждать не берусь, в последний раз там проезжал 3 недели назад, знак действительно был на стойке светофора.
-
Так это, вроде сторона от 16-й в с трону Шухрата. А он писал, что от Шухрата если ехать. Со стороны Шухрата есть такой знак.
-
Туракурган сегодня. На заправке только 80-й по 6800. Ни одной машины, заправщик скучает.
-
А что же там было то? На записи?))) Но это уже привет полный.