Серж
Собеседники-
Content count
3 202 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by Серж
-
смотрели советский фильм- "мы нижеподписавшиеся"? Вот он ровно о том, что было при СССР и ровно о том, что происходит сейчас.
-
Заправляюсь в области в Кашкадарье, заправка в полях, до Туркмении 35 км. Колонки цифровые, льют хошь в бак, хлшь в канистру, хошь в баклагу 5/10 литровую. Недолив, если он и есть, то совсем мизер. И это черти где в степи, а вы про Ташкент гутарите. И да, зачем мерная емкость? Неужели вы не можете по километражу и залитым литрам определить расход и правильность залитого? Ну вообще то 300 км другим тремстам км большая рознь, в городе тем более. Так что......
-
Разве не БРВ уже?
-
В каких именно?
-
Где, когда и каким приказом/указом/постановлением за чьей подписью это определено? А все остальное ваши слова и не более.
-
Вторая? ГТ точно работает, не совсем уверен за КУ и ПТ, но, вроде и они уже в работе. Со старьем да, траблы, 6-й блок даааавно не в работе. 1 и 2-й списаны (но у них мощности по 25 МВт всего). Но 700 точно наберется. С какой именно? Все там нормально, не было никакого брака с турбиной. Был дефект промвала между ТГ и щеточным аппаратом, но то давно заменено.
-
Там уже идут пусковые операции. ГТ опробованы и испытаны. Теперь промывочно-пропарочные процедуры по котлам-утилизаторам и далее пуск на полный цикл.
-
НЕ знаю. что вы там прочли, но, из 10-ти энергоблоков, 2 прошли модернизацию частичную еще в 2001-м году силами Сименса. С 1-го по 4-й прошли КВР с модернизацией в течение последних 3-х лет, С марта выходят нв КВР 5-6-й энергоблоки. Так что......
-
ПО расходу газа да, разница в эффективности в 2 раза. а вот по стоимости запчастей и ремонтных работ на ГТ, ПГУ проигрывают в хлам обычным советским тепловым энергоблокам. Пример, 800-ка советская на ТалТЭС, по итогу, обходится в эксплуатационных затратах (газ+ремонт), дешевле ПГУ. Так что.....
-
Там, вообще то, 2 ПГУ построены. Только они под 900 дают. А старые советские энергоблоки да, в упадке. но там еще, как минимум, одну ПГУшку строить будут, на месте 1-го и 2-го энергоблоков. Это еще +450 МВт вместо 50-ти.
-
Что то мне кажется, если чего такого и, не дай Газпром, произойдет, МЧС, как и официальные власти, оповестрят ооб этом последними, по месенджерам и соцсетям инфа разлетится куда быстрее.
-
Дай то Газпром. А то что то кажется, что еще лет 10 глину катком закатывать будут.
-
Да уставший был, с Таша ехал, на Дамасе, вторая флеха в сумке валялась, надо было остановиться, чтобы заменить. Там тот участок дороги уже лет 10 не ремонтировался, 50 километров полного трындеца, машина аж стонет. И никто никак не чешется для ремонта. А трасса, как никак, межобластная, даже республиканская.
-
Да вот самому интересно было. Полентяйничал я флеху в регике заменить, это чудо в сеть выложить.
-
Что будем строить когда и эстакады заполнятся машинами? Бред это все, расширение дорог, эстакады. Нужно ограничивать движение личного транспорта в городе, дорогущими парковками, платным въездом в центр. И при этом максимально развивать качественный ОТ, автобусы ОБВ, трамвай современный, и никаких Исуз. Ессно ОТ должен будет ездить четко, по графикам, с минимальными интервалами.
-
Только вчера ехал в Карши. Там недоезжая Карши, со стороны Самрканда есть 50 км дороги, Чирокчи-Карши, полное бездорожье. Так вот вчера его ремонтировали.... В ямки засыпали глину с машины лопатой и честно трамбовали эту глину катком!
-
Asiastar – звезда сомнительного счастья…
-
Фантазер, ты меня называла:) Представляю как в Казахстане собрано экстренное совещание с повесткой, что Узбекистан теперь все перевозки заберёт. Они ж аж 4 порта с открытым небом объявили. Надо делать, что то, давайте у себя в 11-ти портах открытое небо устроим:)
-
На Кызыл-Шарке же есть. Братишка в такой живет.
-
RJ85))
-
Если нужна максимально качественная связь с отличной зоной приема, то надо смотреть в сторону CDMA450 и подключаться к Узмобайл ЦДМА. Лучше этого ничего не найдете. Сила стандарта вкупе с 450-й частотой делает свое дело.
-
Пассажир - это последний человек в городе. Это никто.
-
Сквозь метель, сквозь засыпанную снегом дорогу - 13 трамвай бодро пробирается по своему маршруту. Несмотря на выходной день - салон полон народа, и это не просто так. И так популярнейший маршрут в снежную и ненастную погоду работал за себя и за все автобусы в направлении ТТЗ и Куйлюка, которые традиционно начинали в непогоду отвратительно ходить. По-настоящему зимний #кадрдня с Варио в главной роли
-
На наших Тальго эта шняга отсутствует. Механизм изменения ширины колеи не установлен. Так что ничего не переплатили. Сори за оффтоп.
-
На Фархадском нашли?