Stalker

Я таки извиняюсь очень сильно, а шо таке значит *среднего качества*? Вета, попробуй "Si" от Армани. У меня три парфюма дома стоит, в галерее ...нравились вроде бы, а дома...ну не моё и всё.)) Использую как *освежитель воздуха* в машинах.

Ну это наверное только на вашей бирже цена дизеля дороже бензина на 60%. Везде дизель дешевле бензина на 25%. Потому и выпускаются дизельные моторы по всему миру, они к тому же экономичнее бензиновых. Представь...большой автобус с бензиновым двигателем, ему цистерну с бензином на прицепе возить надо будет. Бензин в отношении дизеля более экологичен.

Давно с этих запчастей был отдан *откат*,все довольны.)) И ни кто, ничего ,ни какого наказания не понесёт. При закупке запчатей так сказать ни когда не бывает *ответственных* за это лиц. Ещё много лет назад,когда на траспорте бегали автобусы постсоветского периода,массово закупались талдыкурганские аккумуляторы, которые уже с завода выходили с браком, и об этом знали и всё равно их покупали, и не только аккумуляторы,но и многое другое. Просто делали акты по выбраковке и всё на этом.)))

Страховка. Желательно по ним должен отвечать специалист. На фоне многообразия не всё нужно. я бы так сказал только самое необходимое.

С Днём Рождения!

Почему? Лизинг это тот же кредит, только по другому назначению, в основном распространён на автомобили. Есть ещё одна фишка доселе в Узбекистане неизвестная. Это страховка на кредит. Как правило заключается с банком на часть суммы(но можно и на всю, вопрос сколько это будет стоить), если в случае утраты по тем или иным причинам должник не может выплачивать сумму, то её перекрывает банк который дал деньги в кредит,но это как правило нетрудоспособность в случае несчастного случая, смерти, или состояния здоровья. Т.е. кредит и страховки различные *шагают* параллельно.

так то...тема обсуждений. Здесь всегда есть право выбора, хочешь бери кредит,хочешь не бери. И даже *рейтинги* не при чём.Кто то может сразу расчитаться. а кто то нет. Вот для них и создан кредит, рассрочка, лизинг, ипотека и т.д. Вопрос в другом, многие не совсем правильно понимают слово кредит и не всегда правильно им распоряжаются.

Да.Это так. набрав в поисковике заданную модель, можно найти на 25-30% дешевле в интернете чем в магазине. Но есть определённые категории граждан,которые боятся брать через интернет, нет денег на такую сумму,а самое интересное при этом,через интернет тоже можно взять кредит.) Ни кто не знает,по какой цене был отпущен товар, это комерческая тайна продавца и банка который на это давал деньги, в итоге они полюбому вернут и деньги и свою прибыль. Просто...пока страны СНГ напоминают затянувшийся период НЭПа.

Я тоже расматриваю этот вариант, Panasonic:SD-ZB2512KXE. Но единственно, на нём нет смотрового окошка, и некоторые программы слишком долго выпекают.

А я читаю пока ...Вот прикидываю, от Панасоник какую именно модель взять. Кто скажет, Unold, это что за фирма? Здесь многие пишут про то, что для большой сеймьи хлеб готовый выгоднее покупать.Оно может быть и так. В моём случае, я просто хочу разнообразить рацион хлеба, при чём разного, французкой,итальянской выпечки. ржаного,пшеничного и т.д. У нас большой выбор хлеба. но многое мне не подходит. Кто знает, можно ли выпекать багеты или булочки?

Это да...абсолютно бесплатная.

Коллекторы как явление,не правильное, особенно с их методами. Всё должно быть по решению суда, для этого есть судебные приставы.Поэтому во всём должна быть роль государства. в кредитование, в ипотеке и т.д. А не так...что банк выдал неизвестно кому кредит, по паспорту *д.Вани. умершему 10 лет назад*, а потом что б вернуть долги обратился в коллекторную службу, но при этом свои проценты банк уже снял. Кредитование должно происходить с участием государства, это гибкая система ,предусматривающая дотации от государства в том числе. Пример магазинов. Магазин закупил крупную партию товаров по одной цене, добавил свою стоимость и продаёт. По идеи. каждый магазин связан с тем или иным банком, заинтересованность любого магазина продать быстрее товар,и закупить новый. В Ташкенте получается иначе, по мимо магазина, банк который работает с ним давая кредит хочет получить свои проценты,т.е. покупателя обувают дважды, сначало магазин, а если покупатель хочет взять кредит, то ещё и банк. А так не должно быть. Я иду в магазин, у себя, покупать что то большое и дорогое, на тот момент этот магазин делает кредит под 0,0%, на обговоренный период времени, допустим 9 месяцев, почему бы не взять такой кредит?)И магазин доволен(товар распродаётся), и банк(который от магазина получает свои проценты), и покупатель(одно дело отдать 1000 евро сразу, другое дело платить незаметно в месяц по 111 евро и *в ус не дуть*).

Так...это чисто заинтересованность банков, и только их.Потому что нет ни какой роли росударства в этом процессе.

Не надо быть таким наивным,что б вообще заикаться о *полном переводе на электротранспорт*. Это полностью меняется инфраструктура.Об этом разговор идти не может даже потому, что Республика богата полезными ископаемыми, в том числе нефтью и газом, а это всё надо продавать. Но при этом всегда надо думать о будущем поколении, а не только о выгоде сегодняшнего дня.

Я вот читаю...и ни ..ера не понимаю,что ты написал. К чему *американские корни,компоновки*, с подогревом и пез подогрева(любая стиралка работает от холодной воды и сама её греет, ну если речь не советской *Оке*) и т.д.?.Ты конструируешь стиральные машинки? Конкретно когда человек приходит в магазин, у него есть N-ая сумма денег, из которой делает выбор между теми моделями что под эту сумму подходят. 1. Выбор места. Т.е. с вертикальной загрузкой(они как правило малогабаритные) и с горизонтальной загрузкой. 2. Объём стирки, смотря какая семья, для одинокого человека может подойти машинка от 3-4 кг. а для большой семьи может быть 5-7 кг мало будет.(загрузка белья). 3. Выбор производителя. Наверняка под определённую сумму материальных средств может подойти сразу несколько производителей,но с разными техническими характеристиками. Сымые бюджетные это российские модели "Вятка","ЗВИ","Малютка","Ока","Эврика", "Атлант". Beko-это Турция(была у меня такая машинка, прослужила 8 лет, не всегда хорошо стирала и отжимала бельё, в итоге я её поменял), Indesit и LG это кажется те машинки которые выпускают в Узбекистане и Казахстане, Samsung более распространнёная по всему миру, более надёжная марка, имеющая множество возможностей за меньшие деньги, как правило эти 4 модели(к ним ещё можно прибавить Ardo и Аристон) расчитанные на широкий круг покупателей. Bosch Siemens и пр. дорогие, здесь немного не совсем так. Именно Бошш и Сименс это *средний класс*, а к более дорогим относится АЕГ, Миеле, НЕФФ, ну о них не стоит, в продаже их нет,слишком дороги они даже в Европе. 4. Из чего сделан баран. Лучше если он будет сделан из высококачественного материла, что б в последствии это не повлияло на работу машинки и не испортило одежду.Самое лучшее это из высококлассной нержавеющей стали. в худшем случае из пластика, но не очень хорошо если этот бак будет просто эмалированным. 5. Технические характеристики. Не знаю...интересно ли смотреть на энергосберегающие типа *А+++*, *А++*, я так прочитал выше, пока это не актуально...и этакие автоматы дороже и намного.(класс энергопотребления).Колличество оборотов в минуту(отжим),класс стирки(высокого качества, среднего и низкого). 6. выбор программ. Чем больше, тем дороже агрегат. Вроде бы всё. ) Дома стоит стиралка, весит 100 кг, плита на днище корпуса, когда она работает на отжим, её не слышно, и она не вибрирует из стороны в сторону.

Дают на 10,на 15,на 20 лет. Потом можно продлить, или сделать перефинансирование в другом банке.Так...сумму надо брать исходя из того сколько *потянешь* реально. Недвижимость постоянно в цене. С скачками падения, а потом опять обороты набирает. Можешь не платить всю жизнь, люди делают *годовые погашающие суммы*,тем самым укорачивая выплаты и проценты по ним. Каждый ведь сам себе *кабалу* выбирает,кто то берёт то,что в состоянии выплатить за 10-15 лет, а другой хочет дворец, дело ведь вкуса и возможностей.)

Я сегодня смотрел передачу Гордона ,там как раз был разговор про кредиты и про лиц которые эти кредиты выкалачивают с должников. Живой пример. Люди взяли 10000 рулей(не весть какие деньги,пенсия среднего пенсионера в месяц) под (я не совсем понял) 25% годовых(или больше). Суть такова,прежде надо думать под какие проценты и какие суммы брать,исходить из реальности, а не просто *хочу и всё на этом*. Я так понимаю, всё должно быть разумно,по реальной зарплате и возможностей, определённая сумма, что она не обременяла жизнь прежде всего, что б можно было и жить и кредит выплачивать.

Да, но в России есть конвертация.

Ваша растаможка в первую очередь направлена на защиту отечественного производителя. Хотя...для меня не совсем понятна такая вещь, трамваи и троллейбусы Узбекистан не выпускает,но выпускает легковые машины, почему они в той же России стоят дешевле? Когда то давно, на военной технике стояли отдельные печурки для обогрева салона,вот они стояли со своими моторами, бензин или дизель, потом они стали электрическими. Ну вот ты представь. Автобус работает на дизеле или на газе, а где то у него на крыше находится бензомоторчик для кондиционера...

Ну да, хотим жить в чистых экологических условиях.) У вас ещё нет *плакетки* определяющей зоны, нахождения автомобиля в таких зонах. Мерседес Вита старого образца(15 лет машине), у него стоит 2 жёлтая плакетка, таким машинам в нашем городе ездить запрещено на большинстве улиц, полиция поймает, будет штраф не хилый. Те машины которые с *плакеткой 3*, в многих районах(спальных) въезд так же запрещён. Разрешено только с *4*, тем же дизелям в том числе на которых стоит рюстикаль партикфильтр. Много машин, электромобилей стало, центр города ДХЛ обслуживает на электромобилях. Больше становится в частном пользование, не только Тесла, но и БМВ , и Рено выпустили свои электромобили, не считая гибридов различных марок.

А ты представь, когда многие сознательные граждане пересядут на велосипеды.Вот где тоска будет для водителей.

Поставить ГАИ для начала. за пару дней соберут *годовой* урожай, и тем самым научив автолюбителей ПДД. Оно же как...не доходит через голову, вдвойне доходчивее доходит через карман. У нас так *учили* водителей уважать *зелёную стрелку вкупе с красным сигналом светофора*.)))

Почему?)

Я сейчас прочитал эту статью. Я так понимаю, видимо в республики складываются *свои особенности городского транспорта*. *Наш транспортный поток* и ваш, это разные вещи, при чём в городе реально быстрее проехать с учётом городского транспорта, автобуса или трамвая,чем по автобану или кольцевой в часы пик. По себе могу сказать, мне до работы 13 км, от дома на автобан и на кольцевую по прямой через городские улицы время занимает 8 минут в субботу, с понедельника по пятницу 45 минут. Не выезжая на автобан, сразу через городские улицы с учётом автобуса и большинства зоны *30* до работы добираюсь за 20-25 минут. Трамвай у нас идёт по городу по 8 маршрутам,через каждые 5-10 минут, часть проходит под землёй. часть маршрута над землёй, часть по зоне с ограничениями для других транспортных средств, частично по *выделенной полосе*. Особенно зимой хорошо,тепло в нём, без опаздания всё, и быстро. С учётом, что один маршрут начинается и вовсе в другом городе. Я так понимаю, те автобусы что заменят трамвай производятся в Самарканде. А это не только дополнительные рабочие места, но и государственный заказ на их производство и т.д. Так что здесь , всё понятно, за чем ремонтировать или закупать подвижной состав не понятно у кого, и обслуживать пути,когда легче всего оставить деньги на закупку тех же автобусов в пределах Республики, это более логическое объяснение. Единственно я не совсем понимаю, ликвидировав подвижной состав в 48 вагонов, и прибавив вместо этого 200 автобусов,как это скажется продуктивно на транспортном потоке...остаётся загадкой. Дело ведь ещё в том,что добавив ещё по одной пролосе, эта полоса не будет *пустовать*. Кстати, у нас в последнее время, фишкой продуктивной *мысли* транспортных развязок стали развязки кругового движения без светофоров. и тем самым...стало если честно даже лучше и быстрее.