msa69

Ограничение в 20-ть минут, опять же было сделано по жалобам абонентов (раньше было 30-ть). В случе не отбоя линии (в основном при звонке с города/на город)автоматически, абоненты уходили в долг.

Как купил машину, взял манометр отдельно (российский) так и ножной насос с манометром (российский). В итоге за два года эксплуатации, отдельным манометром не пользовалься ни разу. Ножным насосом пользуюсь чисто для проверки и при необходимости подкачки.

Блин накачу сегодня, еще раз прочитаю, ни фига не понял

Мне трудно домысливать, если есть определенные примеры, готов обсудить.

То что Уздунробита сидит на географических кодах (АBC)это не ее прихоть, в 1992г. этот оператор был вторым в СНГ (после компании в Питере)который начал предоставлять мобильную связь, и уставной капитал был тоже совместным с Телекомом. Правила нумерации были созданы в соответствии с рекомендациями Телекома. Я не вижу ни какого гемороя для остальных мобильных операторов, если он и есть, то больше для МТС. На тарификацию эта тема ни как не влияет.

1. ГТС - городская телефонная станция. Какое отношение к обсуждаемому вопросу имеет этот узел? 2. А как вы будете производить взаиморасчеты между операторами?

Что ерунду то писать? Причем здесь ABC/DEF и МNP?! Для реализации фичи сохранения номера, необходимо создавать отдельный центр (находить на это не малые деньги) который будет вязаться к операторам и вести расчеты по перебежчикам. Практика показывает, что вложенные средства как правила себя не "отобьют" ни когда,так как процент переходов слишком мал, и соблюдаются так сказать только права абонента. При этом если решать этот вопрос в целом, то также необходимо покрывать и фиксированную связь, а на это готовности нет. Россия из за это момента остановила внедрение данного функционала.

Интересно как это вы с места в третью вставляете?! На 1800 км. пробега, тоже поменял трансмиссионку (Motul), думал коробка будет мягче, положительного 100% результата не получил. Проблема в принципе решается не резким переключением.

А летом она подается обогащенная, и прошивку можно/нужно будет откатить? Странно как то!

Езжайте на Катартал (Чиланзар) на той неделе появилось масса российского рыбного товара в рыбном отделе. Брал селедку в банке и скумбрию, качество отменное. Правда на момент появления продукция исчез вариант оплаты карточной, только налом.

Сегодня прикольно было смотреть, как гаишники на Алайском (напротив офиса МТС)целый день тормозил машины, а специальные гаврики с инструментом снимали пластик с номеров. Правда не видел прозрачные или в полоску (преломляющие).

Задайте вопрос на сайте www.mobile.uz

При просмотре гугл подгружается? Что то у меня не хочет, ошибку выдает.

Можно и без втыкивания в другую, просто не делать рывков а плавно. Кстати в этом отношении, помогает установленный датчик, для парктроников, не попал в передачу не пищит, попал идет сигнал

Где? Когда? Номер в личку!

HSDPA должен работать, проверьте модем и настройки.

Кидайте контактныей номер в личку, посмотрим.

В данном случае в Стамбул повезли один двигатель, после замены самолет вылетел пустой в Ташкент. И птица там была не маленькая, пеликан вроде.

Очень спорный вопрос, из за этого не стал ставить с монитором. Моего знакомого остановили за превышение, он пригласил инспектора посмотреть на монитор видеорегистратора, попал по полной, причем о первой причине (превышение скорости) сразу было благополучно забыто.

Чтобы оценить плюсы HSPA+ необходим девайс с поддержкой скорости до 14 мегабит/с.

http://www.speedtest.net/result/1414867583.png

Сегодня был в тур-агенстве, сказали для Турции без проблем. Но для шенгена критично.

Юнусабад как бастион, пробивается но только после долгой осады

Один раз поднимался на Кайташ (надо было сделать расширение БС), попал в пургу, еле ноги унес обратно вниз, причем на бульдозере. Зимой и весной к мачте Кайташа лучше вообще не подходить, там барабаны РРЛ диаметром под 4-е метра срезают сверху падающие сосульки в 1-ну секунду.

И как вы себе это представляете, на примере фотографии АМС Кайташа?