Searcher

Вчера во время снегопада в районе 16-18 часов постепенно ушли 90Е, 75Е, 53Е и только 13Е показывал. Думал, что надолго, но после 18:30 опять все появилось и с хорошим запасом качества (от 45 до 80%). Неужели снег сам скатился с тарелок?

Есть еще один салатик, который придется по вкусу многим нелюбителям свеклы. Картошку нарезаем тонкой соломкой (лучше пропустить через станок для корейской марковчи), промыть в воде, чтобы удалить лишний крахмал и обжарить в разогретом масле. Соломка изза своих размеров жарится очень быстро и как только она всплывет на поверхность масла и примет золотистый цвет - все, можно перекладывать на тарелку и не забудьте посыпать солью. Отваренную свеклу также пропускают через станок или через терку и посыпают сверху картофельной соломки. Немного майонеза и все! Главное - чтобы соломка хрустела! Свекла придает подслащенно-пресноватый вкус и в комбинации с майонезом увлажняет соломку. Иногда я и сам не осознаю: то ли это салат, а то ли второе блюдо - настолько аппетитно. Попробуйте не варить, а жарить свеклу отдельно, а затем добавить как и говорили за три минуты до готовности. И уксуса не забудьте добавить в сковородку! Думаю, ощущения от нового вкуса и более насыщенного цвета заставят вас сократить меж-бощевой срок.

Мука, дрожжи, соль, вода, масло, помидор, соленый огурец, грибы, лук, сыр, колбаса. Из приведенного списка лишь последнее вызывает у меня сомнение, но у меня дома есть эксперт по дегустации - кот, который безошибочно определяет съедобные варианты колбасных изделий и даже сыра. Кстати, и готовую пиццу он не прочь поесть.

Мне нравится готовить пиццу самостоятельно. Видимо поэтому настороженно и критически смотрю на пиццу, приготовленную чужими руками. Главное - натуральные продукты.

Даааа. Погодка сегодня не подстать прогнозам. Чаще бы они так в лучшую сторону ошибались.

Я пробовал на Украине борщ из помидоров вместо свеклы. Не понравилось. Хотя и там его отстаивали на холоде перед подачей. Свекла дает не только цвет но и сладкий привкус, отчего аппетит разгорается еще больше. Особенно хороша свекла прожаренная отдельно с добавлением столового уксуса: и цвет насыщеннее и вкус карамели присутствует.

Судя по тому как вы расписали Самаркандский рецепт ничего в голову как карам-шурпа не пришло. В борще капуста должна полностью пропитаться свекольным цветом и ароматом добавленных специй (лавровый лист и черный перец горошек)и чеснока, но при этом не развариваясь. А это возможно когда его вовремя снимают с огня и дают отстояться. Сам борщ в результате охлаждения должен походить на студень (холодец).

Ну так, делиться надо! А то, судя по названию темы все в оффтоп перетекает (еда, транспорт, бизнес партнеры и БМВ). Хотелось бы по сути основного вопроса выслушать.

Но сек*а ведь нету! (с)

Judas Priest Bad Teacher

Главное для меня условие в отношении борща, чтобы его отстояли в холодильнике не менее суток. Вот тогда его и есть можно. А так карам шурпа получается.

Того самого (от JACQUES BOGART SA) я не встречал более 25 лет. А то что продавалось позднее у нас больше напоминало банное мыло.

Когда жену-китаянку показывать будут?

Для себя уже четко осознал, что если аромат не запоминается значит - он не твой. Неоднократно приобретал в торопях парфюм, в числе которых - Дьюн, Хьюго Босс, Эйфория, Фаренгейт, Поло... чеслово - не помню или даже не хочу вспоминать как они пахли. Зато, очень четко в памяти запали ароматы ушедших в небытие Баллафре, ВИП, Ван мэн шов, Маскулин Аппле2 и особенно - БЛВ и первый Аква(Булгари), Саваже, Ультрамарин (Живанши). Сейчас пользуюсь Вери Иррезистибл... чувствую - мое! А покупал через неделю... Настолько аромат въелся в мою память.

Давно читал ПУЭ, но помнится там говорилось, что сечение проводника заземления не должно быть меньше фазного. Или не так? ЗЫ А причем здесь "силовой кабель"

Для начала отметим, что Внешняя скоростная характеристика (ВСХ) является второй важной характеристикой ДВС. Про первую - индикаторную не упоминаю т.к. утомительно и лишне. Внешняя скоростная характеристика представляет собой зависимость показателей работы двигателя (мощности, крутящего момента, удельного расхода топлива и др.) от частоты вращения коленчатого вала при полностью открытой дроссельной заслонки. Выглядит она вот так (без кривой удельного расхода топлива): Обычно подбор наиболее эффективных фаз газораспределения (ФГР) и угла опережения зажигания выполняются на стадии доводки двигателя предприятием-изготовителем и проверяется на стенде по графикам изменения ВСХ. Обычно ФГР настраиваются или для скоростного режима, близкого к номинальной мощности двигателя (быстроходная регулировка), или для скоростного режима в зоне максимального крутящего момента (тихоходная регулировка). Кроме этого, существуют методы увеличения коэф. наполнения и снижения коэф. остаточных газов путем модернизации соответственно впускного и выпускного трактов.Обеспечение минимального сопротивления на впуске достигается путем устранения шероховатости внутренних стенок трубопроводов, а также резких изменений направления потока и устранения внезапный сужений и расширений тракта. На выпуске... лучше всего убрать все глушители и коллектор. Кстати именно так и замеряют мощность по SAE. Мощность (как производная работы) такая зараза... ну буквально на все уходит, в том числе и на лишние килограммы. Во первых - на преодоление сопротивления качению (правда не много, но постоянно!), во вторых - на преодоление сил инерции автомобиля при ускорении, а в третьих... - как уже говорил двигающиеся детали трансмиссии сами обладают реактивными инерционными силами, которые оказывают некоторое сопротивление при нажатии на педаль акселератора и которые суммируют в результирующий коэф. неравномерно вращающихся масс. Как то - вот так.

Я пробовал и не раз под различными никами... Никто не хочет там со мною дискутировать.

Если прошивка повлияет на внешнюю скоростную характеристику движка (а она повлияет!), то изменятся тяговые свойства, а следовательно - динамические факторы, что в итоге напрямую влияет на график ускорения. Вот если это все совместить с фазами газораспределения, то прирост будет существенным. А если еще облегчить движущиеся и вращающиеся детали (от поршней до... колес) то снизятся потери мощности на приемистость. Значит, я все еще не в теме?

Опаньки! А в чем смысл? Ну когда в финансовый или юридический поступают, то понятно с каким прицелом. А тут,... сразу по выходу на работу всех первоклашек на счетчик поставить чтоле? Или зарплату настолько поднимут, что любые предпроектные затраты оправдает?

Это влияет на разгон, как впрочем и все остальное в трансмиссии и определяется в совокупности коэф. неравномерно вращающихся масс.

Дааа легкая машина это самое то. Помню к НФС6 Прострит был чит "изменяй массу сам", т.е. заходишь в спек любой модели и прописываешь свое значение массы. Уменьшил скажем на 30% и уже твой Лотус еще на старте делает любой суперкар.

Ну как же - разогнался и тут же вспомнил про тормоза, а они уже кованные. А мож имелось в виду облегченный маховик?

Вот это уже разговор! И придраться особенно не к чему... ну разве, что: а как ведет себя прошивка на умеренном режиме, много ли она пожирает чистого бензина?

Как же все таки повысить мощность? Коллеги, когда же будем обсуждать конкретные технологии?

Глупо возразить этому, т.к. это всегда было Аксиомой! Слюньки потекли. Нет, вино я все же предпочту выпить, нежели удобрять им отборное мясо. Однако, жирный шашлык лучше растворять напитками с большим содержанием спирта.