Searcher

Думаю, рекомендации по скорости движения не уместны. Каждый сам себе определяет безопасную скорость исходя из собственных возможностей и с учетом реальной ситуации на дороге. ЗЫ Ездил на укатанном снеге из Новосибирска в Томск на скорости 150 км/ч, правда, с шипованной резиной. В то же время в позапрошлом году почти час добирался до работы (где обычно уходит 10-12 мин) из за "зеркального" гололеда. ЗЫЗЫ Никогда не подумал бы, что вопрос торможения настолько актуален! Томозите как можете! С использованием всех ресурсов... если понадобиться. Мастерство приходит с опытом.

Все как обычно: дефицит барахла; неприемлемые бытовые условия; недостоточное внимание; издевательства со стороны родственников и еще множество других поводов (в ее понимании и представлении). Начинается все с тонких намеков, но благодаря стараниям "доброжелательных" родственников и "опытных" подруг (которые неведомо-откуда знают о возможностях мужа больше нежели его жена) очень скоро все переходит в разряд ультиматума, а в итоге - отчайная истерия и решительные боевые действия. Вражеская сторона мобилизуется очень быстро. Тут главное с самого начала удержать свою линию обороны и не поддаваться провокациям.

К сожалению, хоть раз в жизни, но все они этим занимаются! А что вас интересует более: технология или способ борьбы?

Одна поправка. Упущено из виду смещение центра тяжести при ускорении и при замедлении. На заднеприводных рекомендуется заходить на поворот с замедлением, тем самым переместив центр тяжести на передние управляющие колеса, а при выходе из поворота - ускоряться, тем самым увеличивая сцепление с дорогой задние ведущие колеса. Но зимой нужно быть осторожным так как на снегу коэф. сцепления 0,2-0,3, а на льду - 0,1, что уже не безопасно даже на 2 и 3 передачах. На переднеприводных при выходе из поворота заносит передние колеса, но это не беда, лечится добавлением газа.

Когда то давно я подошел к своему отцу за советом: нужно ли разводиться с женой, которая буквально изводит меня. Естественно я ждал от него сожалений и одобрения своих действий. Мне он тогда ответил, что данный вопрос слишком индивидуален, чтобы делиться с другими, даже близкими людьми. Вобщем, сказал он: "Будь мужчиной и сам принимай решение. Но запомни: если оно будет неправильно, страдать будешь всю жизнь и не только ты один!"

Ну зачем так заморачиваться! Эти дилеры, у которых вы берете авто брали его не "заглядывая в зубы" из завода. И все ваши экспересс тесты для них попросту - не в тему. Главное, чтобы не было дефектов явно не заводского происхождения (недокомлект, последствия аварий и деформации при транспортировке). Остальное, в любом случае, подлежит гарантии производителя. Относительно зазоров и прочих причуд в геометрии - не докажите НИКОМУ! Так что - берите то, что есть!!!

У меня такая же ситуювина была года два назад. Но спасибо добропорядочным соседям: ситуацию разрулили без моего участия (был в командировке)! Вобщем один коз*л, вооружившись лопатой и сварщиками с газовой горелкой, решил врезаться в мою трубу, которую я провел годом ранее. Мотивировал он эти действия, что вода государственная и ее много. Собрались соседи и нашлись среди них те, которые популярным языком объяснили ему, что начиная от врезки и до моего крайнего крана все принадлежит мне и соответствующие документы на это оформлены в Водоканале и для окончательного доказательства они вызвали мою жену и попросили показать План водопровода.

Лента Фума очень неплохо себя зарекомендовала на трубах малого диаметра (до 20-25мм). Особенно ценяться российские и немецкие! На большие диаметры во первых ленты не напасешься, а во вторых и лента может дать протечку от высоких температур и давления. А в третьих само соединение будет не таким прочным как при пакле с краской (ведь очень часто в доме случайно задеваем трубы).

Вот теперь всем ясно и понятно! Спасибо большое за информацию! ЗЫ Значит вопрос решается за неполную неделю. Есть над чам задуматься.

Уверен, что в своих доказательствах вы быстрее запутаетесь! Если внимательно вчитаетесь в мое сообщение.ИМХО.

Заново прочитав свое сообщение я призадумался: а все ли правильно поймут определение "Режисер"? Я имел в виду, что достаточно было бы взять все в свои руки и проделать всего лишь две вещи: 1. Успокоить жену и заверить ее, что "с негодяями поступят самым жестоким образом". 2. Связаться с начальником того хама и с точки зрения менеджмента и маркетинга объяснить, что клиента "обижать" не следует, так как при этом страдает, прежде всего, репутация непосредственного руководителя и соответственно его предприятия. ЗЫ Представте как вырастит ваша оценка в глазах обоих! После этого можете спокойно переходить на новые - более приятные постановки!

Странное дело... Говорили что с годами пройдет (в смысле - приверженность к РокнРолу), но в реальности ниже ЕЛО и Дайер Стрейт "опустится" не удалось. После продолжитедьного перерыва опять "завис" (на неделю) на Манфред Ман Е.Б. Спирит ин зе найт! Олл найт!!!

Особенно, на которую не стыдно будет бросить взгляд. ЗЫ Но при этом, не "заглядываться".

Ну смотрите! Шеф на "глазах растет". Еще раз убедился, что вы поступили правильно. ЗЫ А представьте себе: если бы Режисером всего этого были бы вы...

А честно говоря, *заб-те* вы на это дело! Если расчитываете на справедливость, то оно вам обойдется слишком дорого (и не тольько в материальном плане). Тот шеф, видимо, не достаточно опытен в подобных ситуациях. Водила - в плохом настроении и поэтому не со-ореиентировался в обстановке. А сам инциндент - повседневная реальность! ИЛИ - было бы разумней (как мужик - мужику!) взять все в свои инициативы и тем самым - доказать свое превосходство!

С моей точки зрения, вы поступили очень правильно (как настоящий прогматик)! Нечего посылать собственную жену на разборки! И не поддержу того Шефа, который, на мой взгляд, поступил совсем не корректно. Достаточно было просто извиниться самому (не подтягивая водилу), раз уж его персонал доставил вам столько неудобств!

Но время от времени, ей нужно предоставлять право самостоятельно оценить ВАШЕ превосходство! :rolleyes:

Пакля имеет свойство разбухать от влаги и этим самым повышает герметичность стыка. А если сверху покрыть густой краской - считайте навечно. Сейчас стало популярным смазывать паклю силиконом. На мой взгляд, силикон при этом полностью обволакивает волокно пакли и со временем возможны протечки через соединение. Учитывая высокое давление в системе (до 8-9 атм. в многоэтажках) с герметиками лучше не экспериментировать. Относительно второго вопроса, то ответ в том, что давление воды изнутри опресовывает муфту, а прокладка из за температуры и давления расширяется, создавая надежную герметизацию. Да и диаметры и размеры резьб у них разные.

Даже формы были: московские, рижские и... ташкентские! Если введут - вот где пересортица начнется! ЗЫ Хорошо хоть директриса у нас была с головой: разрешала одевать одежду, напоминавшую форму по стилю и цвету.

Возможно это и хорошее дело... но вспоминая свое школьное прошлое могу только сожалеть. Ведь и тогда (при монопольном производстве и распределении) уровнять всех не получалось! Недавно по российскому ТВ показывали сюжет о том, как в одном региональном ВУЗе (культуры и театра кажется) проиграли дело в суде по поводу введения в институте единой формы. Авторы сюжета (видимо от досады) показывали "выделяющихся" из общей толпы "панков", "готов", "эму" и проч. представителей.

Вас немного ввели в заблуждение насчет экономайзера. Дело в том, что это устройство в карбюраторе служит для дополнительного обогащения смеси для достижения максимальной мощьности. Работает он когда педаль газа утоплена в пол. А до 15 км/ч и ниже не следует опускать т.к. при этом скорость вращения коленвала может упасть ниже скорости холостого хода (750-950об/мин) и движок принудительно заглохнет.

Экстренное торможение это когда жмешь на педаль тормоза не обращая внимание ни на сцепление, ни на включенную передачу (просто для этого нет времени!). Для эффективности (у кого еще нет АБС) при "подходе к юзу" кратковременно отпустить педаль и заново нажать до "подхода к юзу". И так несколько раз как можно в быстром темпе (1-2 в сек). Чем меньше остается на дороге жирных пятен от резины - тем лучше торможение.

Когда Б.Уиллис принимал решение, не помню, чтобы он боялся (на его лице скорее было чувство жалости к тому парню), а когда нажимал кнопку - было немного отчаяния, но не боязни. Он знал на что шел. Про второй фильм я припоминаю что то, но если вы хотите об этом поговорить... Если про наши пешеходы, то я нигде не агитировал делать то, чего не знаешь. Наоборот, мой вопрос был о том, можно ли преспокойно уйти с места событий осознавая, что именно ты знаешь как и можешь помочь пострадавшему.

Конечно, не дай Бог оказаться в подобной ситуации всем водителям! Но у меня 2 вопроса: о том, что "на 100% уверен" в своей невиновности водитель узнает до того когда... "газ в пол" или все таки его "осиняет" эта мысль значительно позже - когда все позади?; если все таки "до" - почему бы не остановиться, так сказать "не накручивать" себе нового преступления? ЗЫ Раз не виноват можно и остановиться, убедившись в здравии сбитого пешехода можно у него поинтересоваться как восстанавливать машину будет (водитель то не виноват - по вашему, так чего ему нести ущерб?).

Чтобы правильно понять мысль парня нужно заново прочесть его слова и обратить внимание на ударения и назначения авто.