hobbit89
Собеседники-
Content count
5 238 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by hobbit89
-
ну частично думаю останется, т.к. выезда с ганги к ул. Навои через цирк нет, и, видимо, не предвидится, как следствие - все едут через абая. но поток который обычно ездил по дружбе - однозначно вернется
-
то, что контроль за нарушениями стоит ужесточить - бесспорно, но с выделенным я бы поспорил.. чего стоит только шедевр на пересечении Узбекистанского проспекта и ул. Шевченко. (МВСиТ, центробанк). вкопали столб посреди проезжей части, причем даже не между рядами а посреди полосы практически. видимо там немного "недообсосали" этот вопрос. и столб реально мешается..
-
вот так вот, кормишь людей самсой, а они в конце возьмут да и нагадят... очередное подтверждение того, что некоторая часть населения понимает только по плохому, а нормальное отношение расценивает как слабость и видит в этом для себя возможность где-то кого-то нае обмануть. да и зачем к религии было призывать? как будто какая-то религия разрешает в определенные дни кобальтам влетать на ходу в другие авто.. странный чел...я бы даже сказал - тупой
-
у 185 75 R14 - ширина 185, высота профиля 138,75 у 195 70 R14 - ширина 195, высота профиля 136,5
-
да то что народ плодится - ничего плохого в принципе то нет, а вот то что идиоты расплодились - вот это конечно трагично..
-
то что удалось узнать - последовательность такая: 1. Разрешение в Бостаналыкском РОВД (Газалкент) 2. Разрешение из погранчасти в пос. Чарвак 3. Разрешение из управления нац парком (тоже в Газалкенте) при том, нужно там указатьв какой район направляетесь и тд... и даже при наличии всего этого, есть вероятность того, что вас могут развернуть на любом этапе по различным причинам (усиление, сигнал какой поступил и тд) ЗЫ На счет разбитых мосвичей-жигулей, я вот думаю что кроме местных гонщегов там на таких авто никто не проедет, я бы даже не подумал суваться. ЗЫ2 на счет тех, кто мол ездит без всяких разрешений и ничего - да, несомненно есть такие, среди них есть и те, кому удается провести свой отдых так, как запланировали, но есть и те, кому приходится проводить время в отделениях милиции или погранцов, долго разбираться, писать объяснительные и тд..после чего начинаются очередные меры по усилению контроля, запреты и тд.. почему бы сразу не сделать все по закону?
-
я ездил только до Оромзадесая, туда, где еще можно без разрешений. дорога до туда еще куда ни шло, но на своем авто я бы не поехал.. на счет Урунгача - ездили друзья, разрешение нужно, делается где-то в Газалкенте, при том, вроде не так уж быстро его выдают, поэтому расчитывать что придешь, отслюнявишь пошлину и получишь разрешение - не стоит..
-
чтобы пройти пост Карабулак действительно не нужно разрешения - достаточно иметь с собой паспорт гражданина РУз (регистрируют при прохождении поста, туристов из других стран не пропустят) - находиться там можно 1 таможенные сутки, не больше. а вот именно озера Урунгач попадают в территорию нац. парка, и без разрешения можно запросто найти себе проблем как с погранцами, так и с егерями. факт. ехать через бочки-сиджак, вверх вдоль реки Пскем.
-
белая обувь лучше в теплое время тем, что на ней не так видно пыль, но когда она вьедается - намного сложней ее отчищать. Заказал как то себе кроссы цвета Navy grey, думал ну вот оно...можно будет неделями не мыть .. ага, счаз..оказалось что на них каждая пылинка видна
-
+ еще направляйки (низ+верх) и ролики ведь нужны..
-
оригинально. заполнение - декор панели мдф? на Джами в "фурнитурном" базаре есть магазин с неплохим выбором профилей. если заходить с входа который ближе к кругу, магаз гдето 4й или 5й справа..может кому будет полезно
-
а можно поставить тумблер и в зависимости от того чем заправился - вносить корректировки, если это можно так назвать...
-
на интране, который на 23 квартале чиланзара практически всегда есть 80й. правда заметно у них кач-во упалов последнее время..еще жары нет особой а моторчик стал трещать, чего раньше не наблюдалось
-
а если несколько раз по 3 и более полос?) вспомнился ПП перед тонелем на дружбе... 2 полосы кармана, 2 полосы съезда с главной в карман, 3 (или 4?) полосы основной в сторону цирка, 4(?) полосы из тоннеля, 2 полосы которые со стороны ассоциации банков, дальше 3 полосы по карману
-
между этими 3 нерегулируемыми еще есть куча протоптанных на разделительной полосе тропинок, т.е. мест, где народ прет через дорогу..
-
большинство дамочек на дорогих машинах особливо нагло ездят.. видимо комплексы какие-то
-
кстати недавно обсуждали тут сколько полос на узбекистанском/дружбе народов, если в сторону Караташа ехать..теперь их официально 5. вчера разрисовали, только вот нет знаков направления движения по полосам..
-
нужны в первую очередь мозги и воля... редко катаюсь на автобусах, но почти всегда на экране горит минимальный "джентльменский набор" - ошибка тормозной системы и джекичан.. куда смотрят те, кто выпускает такие автобусы на маршрут, и почему их не наказывают после таких-вот происшествий - загадка
-
а машина прогревается до рабочей температуры? у меня в начале зимы, когда чуть похолодало - термос не закрывался до конца и соответственно температура не поднималась до рабочей даже после 25 км езды через пол города...расход был даже больше, около 17 литров
-
ох не факт...даже несмотря на "сумасшедший" план - уверен что они умудряются и в карман себе отложить (несмотря на то что у них зп фиксированная) и с кондуктором поделиться..тут мне кажется как раз тот случай, когда говорят - сколько волка не корми... Как то с маршрутчиком разговорился года 3 назад, он сказал что в хороший день до обеда он делает дневной план, а остальное время работает на себя, за вычетом топлива, естественно. (какой ценой это достигается: перегруз, лишние пассы, уход с маршрута - думаю все понимают но факт остается фактом. Понятно что у автобусов еще есть народ с проездными, с которых "план" не пополнить, и да, рулить целый день огромным автобусом не легко, но дело не так уж плохо обстоит, как это пытаются выставить некоторые
-
да, там теперь чтобы не попасть на встречку - нужно чтобы 2й ряд после перекрестка смещался в первый (т.к. до перекрестка 1й ряд - только направо), а 3й смещался во 2й..но никто не задумывается особо об этом. я вчера уже поздновато сообразил что не вклиниться если не идти на таран..- включил поворотник и ушел налево, в сторону мустакиллика, сделал небольшой крюк через музей истории и нет проблем. по сути, если раньше приходилось вечером от 5 циклов светофора стоять со стороны аппарата, то сейчас - на второй я уже уехал. у меня тот же вопрос возник)) по трамвайным путям к тому же.. совсем у водятла мозг атрофировался видать..
-
мало кто об этом задумывается, "я пешеход - уступайте мне". и к сожалению практика показывает что в случаях где пешеходы которые страдают от своей же тупости и пренебрежения законами физики - все равно виновным остается водитель :( -
-
не успел поправить свой пост, так и знал что кто-нибудь вцепится в эту фразу. des, к чему буквоедство? обгон = опережение с выездом из занимаемой полосы. ну никак они не могли в пределах одной полосы поравняться так, чтобы между ними был метр. Поэтому либо второй авто пошел на обгон с выездом из занимаемой полосы, и тогда он виноват, раз не убедился что обгон безопасен либо первый ездун ехал над, ( да да, именно над) линией разметки. а не между линиями, как следовало бы - и не убедился что его маневр будет безопасен. ну тут уж нечего добавить..встретились два одиночества...
-
я такой вывод сделал из поста выше, раз они двигались по одной полосе (если это не поворот с узбекистанской в сторону олий мажлиса, где 2 машины умещаются спокойно в "как бы один ряд") и второе авто ускорилось и догоняет первое авто - то тут может иметь место обгон с выездом из занимаемой полосы. Если же тот, который спереди - ехал над разметкой и потом перестроился - тогда да, не прав первый автомобиль. Однако, согласен полностью с тем, что не зная точного расположения авто на проезжей части трудно 100% сказать кто неправ.
-
по сути, виноват скорее всего будет тот кто ехал сзади, т.к. не убедился что его "обгон" будет безопасен и нет помех чтоб его завершить к тому же, если одновременно осуществляли перестроение, виноват будет тот кто слева, но нужно смотреть исходя из того, кто двигался в пределах полосы. а по факту - уж очень з436али ездуны, которые в зеркала не смотрят, и пытаются втиснуться между полос
