ShPioN
Модераторы-
Content count
18 958 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
при торможении тоже работает. чем выше скорость, тем больше кВт возвращается.
-
вот как это происходит на действительно мощных переднеприводных машинах (тут видимо большая турбо стоит)
-
есть несколько причин: 1. это не спортивное авто, т.е. буксовать колёсами не предполагается 2. компоновка агрегатов, чтобы длина приводов была одинаковая, выход с редуктора должен быть прям посередине авто, такого достичь трудно 3. даже если производитель сместил ДВС или электродвигатель так, чтобы выход дифференциала был посередине, тогда сместится центр тяжести 4. для гонщегов обычно делают задне- или полноприводные авто, передний привод за редкими исключениями это чисто поповозки. передний привод это обычно до 200-250 л.с., выше уже смысла нет.
-
ДВС тоже может вспыхнуть, может трубка топливоподачи слететь и облить выпускной коллектор а на тачке с ГБО может баллон бахнуть, но там плюс в том, что боли чувствоваться не будет...
-
есть ЕСП, очень неплохой. но любой ЕСП, хоть трижды прокаченный будет срабатывать только ПОСЛЕ пробуксовки колес, т.е. силовое подруливание уже случится. тут еще играет роль насколько ровный асфальт, есть ли колея и прочие условия (например с правой стороны машины на дороге обычно больше пыли и песка). на всяких GM подобных малолитражках это совсем не чувствуется, т.к. там нет мощности. на электричках и гибридах это чувствуется, т.к. при этой мощности с места зацепа уже не хватает. но тут чисто физика, хоть какую подвеску или настройку ставь, пока длинна приводов разная, это будет происходить.
-
кроме Tang L, там есть вариант с красным салоном но справедливости ради, можно и белый выбрать.
-
силовое подруливание называется, это когда есть разница в длинне приводов, т.е. левый длиннее чем правый, например. получается что на правое колесо доходит больше момента, чем на левое, т.к. дифференциал свободный (на правое колесо моменту дойти легче). решается только смещением дифференциала к середине или разной толщиной приводов, чтобы уравнять моменты.
-
друзья, большое всем спасибо!
-
да, до 1200км на одном баке (45л) - это нужно ездить образцово. если ехать как я езжу, тогда 800-900км получается. это всё если не заряжать аккумулятор от розетки. если заряжать аккумулятор, то соответственно расход бензина тоже стремится к нулю.
-
всё верно, я со своими 4-5 литрами расхода видимо уже поменял для себя понятие малого расхода
-
насколько малый?
-
поздравляю! тагидан шамол учиб турсин! юань ап машиной мечты быть не может, это ведь бюджетный сегмент машиной мечты может быть что-то из серии Denza или Yangwang...
-
там камеры + парктроники. парктроники коварная штука, если вне поля действия парктроников тонкая труба, парктроник может и на заметить. камера же тоже широкоугольная, картинка которую рисует софт на экране, тоже отчасти искусственная, со сглаживанием эффекта рыбьего глаза, поэтому тонкая труба может и исчезнуть. ну и люди с незнания думают что на самом деле сверху машины висит дрон и показывает реальную картинку как в ГТА
-
так на версиях с 8 кВт быстрой зарядки и нет, только медленная. как я говорил выше, кондер охлаждает аккум, температуры выше 38-39 на ячейках не видел, скорее 33-35 чаще. даже когда на улице 40-42.
-
не забываем что на современных электричках кондер охлаждает не только салон, но и аккумулятор (если подключить сканер, то видно что температура ячеек в жаркую погоду ниже, чем температура окружающего воздуха)
-
На рынке уже достаточно давно (вроде как с 2021 года) существует альтернативный банковским депозитам продукт, на основе исламского банкинга (халяльный сертификат даже есть). Кто пользовался/пользуется, какие есть преимущества, недостатки и риски? Если кто не понял, я про iman invest. (если есть еще альтернативы, просьба подсказать)
-
да, они точно на 2.4ГГц работают (работали). блютуз устройства находились и раньше, когда вайфай работал.
-
на тот момент роутер не менялся, сейчас роутер поменял, всё равно не подключается при этом если блютузом поискать устройства, находятся GR-AC-xxxx вида устройство. на фене значок вайфай горит.
-
всё делаю по инструкции, 8 раз нажимаю на HEALTH, кондер в ответ два раза пикает, но к вайфай не подключается. всё работало без нареканий лет 5-6, но потом в один момент оба кондёра отключились от вайфай и обратно не хотят подключаться.
-
Artel Shakhrisabz 12 inverter - вайфай уже как год слетел и обратно не хочет к домашней сети подключаться. кто-нибудь знает, это как-то лечится?
-
и сайт, и приложение работает без проблем
-
ну раз к конструктивному диалогу товарищи не готовы, то предупреждаю что кидаться фекалиями далее запрещается. пусть в этой теме пишут только владельцы таких машин. (с) ЭПМ (с)