ShPioN
Модераторы-
Content count
19 069 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
мотор 1.8, никаких подтеков. разве что со стороны привода РВ, если сальники сдохли.
-
если за 6 тысяч пробега масло идеально чистое, то это явно подделка какая-то.
-
500-2000 км. пробовал, толку нет
-
сегодня не смог завести машину. до этого по утром стреляло в карб. думал что зажигание слишком раннее, сделал чуть позже. стрельнуло в глушак раз 5 крутил, долго. даже намека нет на схватывание. думаю залил свечи. по хорошему нужно новый комплект свечей поставить.
-
замена кулисы помогает временно. я забил, сделал шумку, музыка теперь хорошо звучит...
-
при переезде транспорт я думаю адаптируют, ибо спрос большой
-
у нас через день лобовуха уже пыльная. вы точно в Узбекистане живете? ну или как вариант каждый день протираете стекло видимо.
-
очевидно что не хватило
-
ну так в волгу надо ставить вакуумный усилитель
-
а сколько они еще должны держаться? за зиму умирают щетки в любом случае (грязь, песок, заморозки). далее после зимы новый комплект щеток работает весну, лето и осень. два комплекта в год.
-
CAP
-
тут сделано более "умно". до фактически перегрева двигателя, стрелка будет стоять ровно в том же положении. как только начнется перегрев, стрелка быстро умчится в красную зону
-
какая судьба этих запчастей?
-
да, это нормальная ситуация. если посмотреть по диагностическому сканеру, то температура в норме должна быть (90-98*).
-
около узбекфильма, 3й дивизион.
-
пока не зальете 91, верните фишку.
-
Заканчиваем с оффтопом и флудом. ЭПМ (с)
-
Любые места где срезан верхний слой асфальта. такие места видел в районе янгиабада(махалли). по малой кольцевой тоже вроде было недавно, но кажется уже заасфальтировали.
-
шины тут не причем, дороги были скользкие. если на дорогу пролить масло, любая резина будет скользить. люди даже пешком ходили и говорили что асфальт скользкий.
-
может проблема в вакуумном усилителе?
-
что что? метан горит при температуре 800-2000 градусов, в зависимости от соотношения смеси.
-
вам бы диски уже менять, сточив вы уменьшите толщину, а она должна быть минимум 22мм спереди, как я писал раньше. измерьте толщину вашего диска, без буртика.
-
так и есть, т.к. с автоматом тормоз нажимается чаще. там где на МТ вы просто отпускаете педаль газа и тормозите двигателем, на АТ вам придется нажимать на тормоз. сейчас есть модные места где точат без снятия диска, но я такими еще не пользовался. точил по старинке на С.Рахимова на токарном станке.
-
нужно сточить самый край, т.к. там обычно образуется буртик. у меня пробег 120+ тысяч, диски еще не менял. Номинальная толщина передних тормозных дисков составляет 24 мм, минимально допустимая - 22 мм. Номинальная толщина задних тормозных дисков составляет 10,4 мм, минимально допустимая - 8 мм.
-
у кого заднеприводная машина, можете подрифтовать на круге вокруг сквера А.Тимура. мокрый асфальт + грязь + фиг знает что. дорога очень скользкая, я на волге заходил в поворот боком на скорости 40 км/ч