ShPioN
Модераторы-
Content count
18 980 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
2022 год, в любом случае серый завоз (официалов не было в 2022 году)
-
я помню в каком-то приложении покупал промокод на годовую подписку, так и закрыл вопрос на год
-
какой-то недогибрид недомашина получается нужно было на нормальном BYD кататься
-
у нас если не ошибаюсь, Giti Comfort F22. скрипят даже при осторожном развороте. иногда бывает трогаешься с потоком, динамично (не в пол). у тебя колёса скрипят, у соседей тишина. в дождь нужно быть крайне осторожным. но вот зимой ведут себя совсем неадекватно (в хорошем смысле, слишком хорошо). такое ощущение, что с составом резиновой смеси не угадали, сделали под зиму. летом резина скользит в нашу жару.
-
так вот тут мы и пытаемся вам объяснить что нет никакой неадекватности в управляемости этой машины. всё абсолютно адекватно, морду никуда не сносит (если вы не водите как псих ) самое лучшее для вас, это попробовать денек покататься на машине самому, будет самое адекватное мнение о машине.
-
1. правильно делают, это не спортивная трасса. за поворотом может быть баран или корова на дороге 2. навыки водителей 3. BYD Song нигде не заявлен как спортивная тачка или даже с намеком на спорт. семейный кроссовер, не более. подвеска мягкая и комфортная. Zeekr 001 насколько я помню имеет пневму и настраиваемую подвеску. цели у данных тачек несколько разные. вспомнил как до этого сравнивали BYD HAN и Porsche Taycan... 4. с завода на BYD ставят шины Giti, это как заглушка вместо нормальных шин, сцепление с дорогой плохое. вот тут надо признать что ради удешевления шины поставили откровенно плохие, их стоит поменять при первой возможности.
-
просто ситуация выглядит так, что человек заходит, передает мнение своего знакомого и грубо говоря обсирает одну марку, не разобравшись в сути дела. для людей со стороны после прочтения этого поста будет впечатление, что эта машина неуправляемая и неадекватная. а хейтеры электричек тоже не разобравшись, дружно ставят плюсики
-
и как воспринимать такую критику адекватно, если человек жалуется что на переднем приводе у него сносит морду машины из-за тапка в пол? это же не говорит о том что сонг плохой, любой передний привод при достаточной мощности так себя ведет.
-
чтобы затянуть авто на эвакуатор, нужно включить N и деактивировать стояночный тормоз. да, неудобно, поэтому я установил китайскую прогу из группы, для переназначения кнопок на руле. это и есть её предназначения, ставьте любую оригинальную карту 10 класса или выше. размер хоть 512ГБ. нет такой функции. есть адаптивный круиз + удержание в полосе. это не помощь в пробках. тут больше для долгих путешествий, чтобы не уставать. при остановке более чем на 3 секунды, машина сама не поедет, нужно нажать на газ, чтобы стронуть её с места. если коснетесь педали тормоза, то АКК отключится. на любой машине так.
-
если мнение адекватное, я воспринимаю его без проблем. но когда пишут что у машины при трогании с места морду бесконтрольно сносит в разные стороны, вот вы сами в это верите?
-
неверно то, что чужое мнение (с чьих-то слов) ставят выше мнения непосредственного владельца. тем более то что вы описали (машина куда-то там рыскает при разгоне) противоречит логике и законам физики что касается Zeekr 001, то он бывает или заднеприводным, или полноприводным. сонг переднеприводной (если электричка). на любом переднем приводе (не только сонг и не только электрички) при тапке в пол, если колёса буксуют, возникает эффект силового подруливания. это возникает из-за того что длинна полуосей для левого и правого колеса разные, соответственно разный крутящий момент доходит до левого и правого колеса (можете загуглить что это и как получается). если человек до этого ездил максимум на кобальте, который трудно сорвать в букс, то для него покажется что буксующий сонг это какашка, из-за того что руль у него пытается в это время повернуть направо. но если не буксовать и не нажимать в пол, то ничего такого происходить не будет. надо просто понимать (и принять как данность) законы физики и что будет происходить при определенных обстоятельствах. я всё это написал к тому, что достаточно кому-то обхаять электрички, одна группа людей будет не разбираясь ставить плюсики @Real Root у вас же во владении два сонга, разве при трогании с места у них морду бесконтрольно сносит куда-то?
-
в целом ситуация как и прежде, если пишется отзыв на основе слов соседа, знакомого, видео на ютубе, иногда даже противоречащий здравой логике, этот пост плюсуют круг лиц, которые "могут себе позволить электричку, но ни за что её не купят, но в теме постоянно тусуются" если пишется отзыв реального человека, который сам своими руками щупал тачку, то это неправда и он нахваливает своё болото
-
я так говорю, так как и сонг водил
-
тоже не понимаю что именно им кажется жестью? если трогаться с жесткими пробуксовками, то любая переднеприводная тачка будет малоуправляемой, руль будет уводить (это называется силовое подруливание, простая физика). если ехать как адекватный человек, то никакой жести, всё будет как ожидается. при трогании без пробуксовок, машину никуда не уводит, на личной практике это говорю.
-
можно настроить таймер, но я ленюсь и просто слежу за уровнем заряда аккумов и отключаю зарядку в нужный момент
-
когда приезжаю домой, обычно ёмкость домашнего аккума 95-100%. разряжаю машиной до 40%, отключаю зарядку. на выходных я дома. тогда подключаю машину в пиковое время выработки, чтобы напрямую от солнца зарядить.
-
да, заряжаю машину, аккумуляторы дома 15 кВтч, в машине 18 кВтч. 5-8 кВтч отдаю машине, остальное остаётся на нужды дома.
-
так он не завалил. завалил это когда перевернулся или совсем не справился с тестом. там на видео хан сравнивают с Porsche Taycan GTS, несколько разного класса машины, странное сравнение. завалил это Mercedes Benz A-class, вот это я понимаю завалил (он перевернулся). представительский седан с комфортной мягкой подвеской сравнивать с чисто спортивной тачкой это как-то странно. да, это мощная машина (500+ л.с.), но не спортивная.
-
так и есть, поэтому я отдаю на самую загруженную фазу, там где наименьшее напряжение. возможно через несколько лет, а возможно и нет
-
есть и такие, но мне сейчас еще раз менять инвертер влом.
-
ничего, эта энергия просто не будет преобразована с солнечной в электрическую. проблема в том, что мой инвертор не имеет ограничителя отдаваемой мощности, всё что есть от панелей, он отдаст в сеть. есть только возможно отключить или включить отдачу.
-
их всё равно дофига, 3000+ циклов так и есть, хочу помочь махалле в просадке напряжения на столбах, но РЭС не готов от меня столько помощи принять оказывается
-
дело в том, что инвертер в подвале, а главный щит на первом этаже в туалете (почему то застройщик решил что это идеальное место для щита). пробовал, не вариант. водонагреватель не может три-четыре часа без остановки давать нагрузку 2-3 кВт. он нагревает воду и отключается. не вариант. пока что я нашел другой костыль. разряжаю ночью аккумуляторы, заряжаю их во время пиковой выработки, забирая 2-3 кВт мощности на аккумуляторы.
-
менять всю проводку в доме совсем не вариант, ремонт сделан давно и рушить ничего не хочу. это вполне реально, просто видимо мой дом находится далеко от ТП, общее сопротивление кабеля на столбе слишком большое. можно, но тут специфика в том, что пик выработки находится в диапазоне 10:30-15:30, мне именно в это время нужно скосить мощность. в остальное время всё ок.
-
это придется всё менять, оно того не стоит. кроме того 3 фазный инвертор под одной фазе может отдавать только треть мощности, т.е. 15 кВт инвертор по одной фазе отдает 5 кВт только.