ShPioN
Модераторы-
Content count
19 072 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
от ГАЗ-51(52), маленькая кастрюля. как родная 21, но размер меньше. родная кастрюля не вместилась на этот карб. у меня К-126Б с окошком. заполнен до уровня чуть выше середины. кстати, окошко чуток подтекает, как лечить? прокладки и стекло новое... может герметиком?
-
почти такая же ситуация поменял карб на К-126Б, прет не по детски! поехал на мойку, по дороге постепенно начала пропадать тяга. в итоге остались только холостые. оказывается пластина, на которую мы закрепили тросик газа, прогнулась под усилием возвратной пружины. кроме того после установки фильтра начало подтраивать на оборотах чуть выше холостых (1200-1500), видимо фильтр создает слишком большое сопротивление. немного надо доработать конструкцию, но едет машина совсем по другому... кстати я писал раньше что глохнет на холостых, так вот это явление пропало.
-
Завязываем с оффтопом. ЭПМ (с)
-
там в описании формат видеозаписи написано AVI, что косвенно говорит о том, что пишет кодеком MJPEG. я бы не стал покупать, пока не буду уверен что записывает кодеком Н.264.
-
это и не нужно. перед-назад самая лучшая схема.
-
нужно взять все документы, что давали при установке ГБО: акты шмакты, удостоверение. показываете при тех.осмотре, если со сроками проблем нет, пропускают без вопросов.
-
общий порядок, только еще и документы на ГБО нужно предъявлять.
-
значит у них нет полноценного драйвера.
-
ничего себе, он стоит от силы тысяч 50-55. на пластик. на С.Рахимова. оригинал, с гарантией. я поставил от матиза внешние катушки + ВВ провода от кажется нексии. проблем нет, работает исправно.
-
кажется я в этой теме уже описывал про проблему со спидометром, при высоких оборотах стрелка спидометра нещадно дергалась (на 1 передаче до 70-80 км/ч) доходило. никак не мог найти причину, но недавно спидометр окончательно сдох, потом снова оживился. поехал на сервис, сняли разъем с датчика скорости, а он оказывается сильно закис. на разъеме со стороны проводки не было уплотняющей резинки, в связи с чем, туда попадала вода. все зачистили, смазали, поставили резинку - теперь спидометр работает исправно.
-
насколько я вижу, это конденсаторный "драйвер", т.е. по сути и не драйвер, а просто схема ограничивающая ток.
-
если объем увеличился, то температура упадет. давление, температура и объем величины взаимосвязанные. это уже другой вопрос, где то газ осушают, где то он идет влажный. может заправка химичит со счетчиком, в чем я сомневаюсь. такие случаи жестко пресекались в прошлом.
-
покрытие у базовых станций на частоте 2600 МГц несоизмеримо меньше, чем у станций на частоте 850 МГц.
-
мне это зачем надо? это же школьная программа. я сам заправляю газ в машину, понимаю какие там процессы. уж тем более с HOLA я бы не стал по этому поводу спорить, у него то опыт нехилый в этом деле вот ответьте на простой вопрос: есть две заправки метаном, на одной газ охлаждают до 20* С, на другой наоборот, подогревают до 60* С. на какой заправке в вашу машину заправится больше м3? соответственно на какой заправке вы оставите больше денег? мы учились не в тех школах видимо. я так понимаю что если охладить, то пространство и время сожмется.
-
частота 850 МГц на айфоне в нашей стране не работает, вот что он имеет ввиду (наверное)
-
так по давлению или по объему? вы имеете представление как считается объем при заправке? то что учитывается и плотность, и температура? с точностью до наоборот: выше температура, меньше объема влезет в баллон. по вашей логике заправки подогревали бы газ, вместо его охлаждения. но заправки упорно этого не понимают и наоборот, охлаждают газ, чтобы больше вошло в баллон, соответственно и прибыль увеличивается (продажи растут).
-
у билайна ЛТЕ на двух частотах: 2600 МГц и 850 МГц. 2600МГц на всех телефонах поддерживается. 850 МГц поддерживается редко, а если поддерживается железно, то заблокировано программно.
-
1 950 000 сум, в ФБ уже отписались. в топку его с такой ценой.
-
это не предусмотрено конструкцией, нет подобных точек крепления. смысла нет, сам кузов жесткий, в нем нет предусмотренных мест сминания(поглощения ударов). газ-21 сам по себе многих пугает, в этом и есть его безопасность. никто не подрежет такую машину, ради своей же безопасности.
-
люди в нексии, если были пристегнуты, будут целее. но сама газ-21 будет целее нексии в газ-21 нет ремней безопасности, все элементы массивные, стекла каленные и толстые. даже торпедка металлическая, о какой безопасности идет речь? но при мелких ударах газ-21 предпочтительнее, на своем опыте знаю.
-
солярка или бенз, потом обильно смыть. ну или есть спец.средство, очиститель битумных пятен.
-
я бы поискал на сергели, на разборках.
-
смысла нет, потечет снова лучше найти б/у хорошие, новые не блещут качеством а смысл?
-
у каждого приличного производителя есть техническая инструкция, именуемая TIS. что-то я не видел в TIS описание действий для выдавливания масла из АКПП или двигателя. если такая процедура требуется, зачем тогда сливная пробка?