ShPioN
Модераторы-
Content count
19 073 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
значит мои глаза мне врут никто же не говорит что это панацея и дворники можно выкидывать. с этой обработкой дворники можно РЕЖЕ включать, а на хорошей скорости вообще не включать, т.к. вода будет сама скатываться. к тому же стекло меньше пачкается, а грязь легче смывается с него потом. я даже в душе дома стекла этой фигней обработал, реально работает
-
обработка помогает дворникам меньше работать
-
на фархадском купил средство "анти-дождь", в виде спрея. хорошенько отчистил стекло, попшикал спреем, протер чистой тряпкой. вода при малейшей возможности стекает со стекла, пленки из воды не образовывается. с лобового стекла при скорости 60+ вода уходит под силой ветра.
-
в случае если стоит радар, потеряешь больше времени, чем если бы ехал 30 до отмены ограничения.
-
я не мучаюсь, после отмены ограничения скорости я жму газ в пол до 70 км/ч
-
там еще раньше есть разворот
-
откуда? стоит знак 50, после него 30. в зоне 30 знак 50 уже потерял свою силу, не до какого то участка, а навсегда. далее отменяют 30 и езжай спокойно 70. где написано что один знак перекрывает зону действия другого? нет нигде такого. знак 50 после знака 30 уже де-юро теряет силу.
-
кстати, у меня на этот счет еще одна мысль: знак 30 после знака 50 отменяет действие знака 50. если не ошибаюсь, по какому-то ГОСТу нельзя ставить ограничение скорости с дельтой больше чем 20 км/ч, т.е. если по участку ограничение 70 км/ч, то нельзя сразу ставить 30 км/ч, нужно сначала 50, далее 30. потому и стоят там два знака подряд, чтобы успевали замедлиться.
-
конечно. он отменяет ВСЕ ограничения скорости, которые были поставлены ранее. после этого знака скорость ограничивается согласно ПДД для этого типа участка дороги.
-
издеваетесь? этот знак означает что закончились ограничения скорости, далее можно двигаться с максимально разрешенной скоростью по ПДД. 3.25. « Конец зоны ограничения максимальной скорости ».
-
[warn=Товарищи, просьба читать название темы. Не надо писать в специфичной теме про японки и реконструкцию базара(больше чем этого требует тема).][/warn]
-
пропадет после замены колодок на оригинальные
-
[warn=Возвращаемся к теме][/warn]
-
никак, продавцы разные, не факт что они даже в одном городе или стране.
-
запчасти такие, мотор сам по себе хороший... проверял на своем опыте - это неправда. мало того, на этом карбе с этим мотором холостые нестабильные. карб от семерки это ужас, тяги совсем нет... карб 126 самый хороший, по опыту многих волговодов...
-
профиль резины низкий, к тому же владельцы часто не качают положенное давление.
-
воровать будут электричество...
-
зачем? есть такая штука, CS Fallback, погугли
-
для "сброса" включают его в каком-то районе, люди спешно включают все что нужно и запасаются в аккумуляторы, вот и пожирается электричество
-
заходите на uzex.uz, там в бегущей строке показывает текущее значение.
-
[warn=Для сравнения и обсуждения разных авто есть тема Автотрёп. В этой теме просьба обсуждать только авторынки и ситуацию на них. ЭПМ (с)][/warn]
-
в 1кг пропана 2л (грубо). если посчитать стоимость транспортировки, налоги и маржу заправки, получите стоимость для вас. судя по тому, что 1кг уже стоит под 4000 сум, у вас на заправках стоимость повысится(за последнюю неделю стоимость пропана на бирже выросла на 350 сум).
-
PROPANE 3899,1 [ ↑ 352,3] пропан на бирже уже по 3900 сум за кг...
-
чем ниже профиль - тем крепче должна быть боковина, ибо в противном случае низкопрофильная резина будет пробивать на каждой кочке и на поворотах будешь ездить на дисках. высокий профиль позволяет смягчить боковину, ибо есть запас.