ShPioN
Модераторы-
Content count
19 208 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
возможно, чтобы это выяснить, нужна или машина которая оборудована этими колонками, или заводская документация вряд ли у нас будет первое или второе, так что будем импровизировать.
-
да, тоже заметил, но под них не нашел контактов на усилителе, возможно когда-то в какой-то версии это было, в штампах кузова места остались, а машина уже совсем другая но если ставить внешний проц+усилок, тогда можно все возможные места для колонок задействовать (центральная, в каждой двери мид+высокочастотник, на задней полке саб + две 15 Вт колоночки).
-
пробовал провести эксперимент. двухконтурный котёл + два внешних насоса (90Вт, но на первой скорости) у меня работали 6.5 часов. зимой.
-
Очередная запись про доработку: https://www.drive2.ru/l/678854148103342545/ Добавляем то что урезано с завода.
-
я к тому, что баксов за 500 можно собрать минимальный набор из киловаттного инвертора и киловаттного аккумулятора (от него даже холодильник можно запитать). киловаттный инвертор это считайте вся квартира может работать на минималках (без кондеров, стиралки и прочих мощных потребителей).
-
а во сколько всё это обошлось?
-
при списании тоже приходят смс от HUMO. ПЕРЕД списанием приходит от той организации, которая собирается списать, чтобы убедиться что это действительно владелец карты намеревается совершить операцию. в данном случае али имеет договорняк с узумбанком, поэтому смс тоже приходит от узумбанк. Л - логика.
-
это из-за помёта на лобовом стекле
-
у меня так бывало при напряжении в сети ниже 205В. приходилось уменьшать давление. потом поставил стабилизатор, а потом и инвертор
-
в нашей стране всё уникально терминал оплату поддерживает, банк разрешает, но продавец решает что принимать, а чего не принимать... а налоговая при этом молчит...
-
https://usa.visa.com/support/consumer/travel-support/exchange-rate-calculator.html вот у визы есть калькулятор
-
это обычная карта виза, она будет работать везде по миру. сумовая карта виза не является новинкой, есть и у других банков, успешно работает.
-
насчет аналогичной проблемы выпустила бюллетень тойота, на кучу моделей (считайте что все). ровно прям одинаковые отложения на ЕГР (кстати, у тойоты тоже много моторов с циклом Аткинсона-Миллера). в бюллетене официально описана причина что это из-за содержания хлора в бензине. тут дело не в Китае, т.к. этих машин в Китае миллионами продают (именно гибридов) и массовых жалоб нет.
-
https://www.drive2.ru/l/627596290405960748/ тут даже бюллетень от тойоты есть, на кучу двигателей и на все рынки. так что у других тоже есть проблемы с EGR.
-
причем этот бензин везде, даже на лукойле. получается в нашей стране найти чистый бензин еще та проблема, нужно искать нелегалный заморский казахский бензин, причем чтобы его никто не успел разбавить.
-
катализатор находится ПОСЛЕ всей этой херни, поэтому он мимо кассы тут. просто его делают из расчета бензина, который соответствует каким-то стандартам, в неё нормировано содержание всех ингридиентов. в нашей стране бензин никем не контролируется, более того, уверен что даже если наш бензин прооверить в лаборатории, то на бумаге он будет соответствовать всем местным нормативам. просто местные нормативы не регулируют содержание всех этих вредных для ЕВРО-5/ЕВРО-6 двигателей веществ.
-
продается, даже тут можно найти в наличии.
-
Новая запись про электропривод багажника: https://www.drive2.ru/l/677746665016278418/
-
всем большое спасибо, товарищи!
-
клеил снаружи авто атермалку(+бронь, +антидождь) от ultrafit, есть слегка сероватый оттенок (равномерный, не радуга). но такого прям впечатляющего эффекта от атермалки я не почувствовал. по приборам всё четко, но на деле это работает не так как рекламируют.
-
это же как у докторов схема. продиагностировать, найти болячки, развести на бабло
-
лучше брать с запасом, т.к. 500км это при оптимальных условиях. зимой/в жару пробег будет меньше. вам нужна 700км версия хана.
-
да ну этих блохеров, все возомнили себя профессорами равномерный медленный разряд всегда предпочитетльнее, т.к. выше КПД этого процесса.
-
не в воротах дело, а в месте внутри