ShPioN

Let me google that for you

разбираться с паспортным столом, пусть поднимут старые данные.

для работы технологии MIMO, т.е. скорость увеличивается в несколько раз(при благоприятных условиях).

только что возвращался с Рохата в сторону ТАПОиЧ. какой-то чудик на нексии с 60 номерами включил все возможные световые приборы, включая все противотуманки. конечно же он слепит и тех кто сзади, и тех кто спереди. глаза мне дОроги, поэтому обогнал его и назад старался не смотреть. но тут замечаю как сзади него пристроилась ласетти и включила ему дальний. я этого мужика поддержал и включил задние противотуманки и слегка нажал на тормоза для усиления эффекта. думаете он понял? нифига, как ехал, так и едет...наверное еще думал что столичные областных презирают, не гостеприимные...

прошивкой так же просто отключают лампочку Check engine. это эффект плацебо, лампочка не горит, значит вроде бы все в порядке...но лучше не гадать на кофейной гуще, пусть посмотрят что это вообще за ошибка.

немного оффтопа: как у вас обстоят дела с безопасностью авто с гбо? у нас например частенько взрываются машинки.

пожалуйста не занимайтесь дезинформацией. GPRS работает как в 2G, так и в 3G, так и в 4G. рекомендую сначала изучить мат.часть.

есть эмулятор форсунок - безопасен. есть эмулятор датчика кислорода - опасен при неправильной настройке смеси.

нет, смысл моего сообщения был в том, что ЭБУ предупреждает что ему что-то не нравится и что это потенциально может быть опасно. эмулятор просто обманывает ЭБУ, но не решает проблему.

Check engine горит. обычно ставят всякие эмуляторы, но это тоже самое, что и закрыть глаза человеку. ЭБУ ругается что смесь неправильная, но мы обманываем ЭБУ и говорим что все ок. из-за неправильной смеси катализатор начинает работать в нештатных режимах и возможно даже расплавится.

разница конечно есть, в пользу пропана. если машина с турбонаддувом, тогда в пользу метана. с пропаном и вариатором уоз мощность можно получить даже больше, чем на бензине(нужно правильно выбрать оборудование).

если не нажимать тапку в пол, то разница небольшая. зато при тапке в пол 4 поколение умеет обогощать смесь, что дает прибавку к мощности.

когда стекло волнистое, волей-неволей обращаешь внимание.

в деталях заказа написан сайт, через который проверять трек.

зависит от должности, платят даже в местных компаниях.

а газовый комп какой?

на 4м хотя бы есть автонастройка, плюс там неправильная настройка не приведет к чему-то ужасному.

если человеку важно лишь бы машина просто ехала, тогда можно и 2 поколение. если хочется чего-то большего, тогда 4 поколение. но 2 поколение надо уметь настраивать, чтобы не было хлопков во впускном тракте и мини-взрывов в катализаторе(вспомним как хлопает глушитель в грузовиках), а то один хлопок выльется в копеечку. это как карбюратор и инжектор. карбюратор едет и едет, хотя инжектор к тому пробегу будет требовать чистки форсунок, допустим. но прогресс не стоит на месте, поэтому все перешли на инжектор, т.к. он позволяет сделать более тонкую настройку.

4 поколение надо ставить, желательно с OBD коррекцией. или как минимум заставить мастера собрать бензиновые карты и далее газовые карты. добиться от мастера чтобы они совпадали. сохранить потом эту конфигурацию себе на флешку и на комп, чтобы какой нибудь умник потом ненароком не сбил настройки. мне пару раз сбрасывали настройки которые я месяц собирал, главное без предупреждения...

мощность падает заметно, а если настроить с компенсацией мощности, то расход будет большой, быстро умрет катализатор и будет вонять газом из выхлопной. проще говоря смесь настроить на всех режимах невозможно. но стоит один раз поймать "хлопок", так вся экономия пойдет насмарку. вчитайтесь в то что сами написали. попробуйте для себя логически объяснить, какая связь?

если ставить грамотно, то и до-настройки никакие не нужны. раз в год менять фильтры, раз 40-50 тысяч км. делать ревизию форсунок. у нас грамотно ставят редко конечно, но и даже при этом настройки можно научиться делать самому. ну и правильно сделали, из двух зол нужно выбирать меньшее

это 2 поколение. не рекомендую. тем более у таких "мастеров".

я тоже в этом сомневаюсь, возможности журналисты в новостях нафантазировали.

на 1.6 тоже есть, если не ошибаюсь если не ошибаюсь, я читал что там фазы газораспределения меняются.

ровно месяц