ShPioN
Модераторы-
Content count
18 987 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
к тому что жидкость в ГУР еще не прогрелась.
-
однозначно, тем более эффект гарантирован
-
менял на нексии при 100 000 км. вроде принято при 60-80 тыс. км. фигня полная почистить можно, например пескоструйным аппаратом, но толку будет только на ранней стадии. если свеча уже покрыта густым налётом, ей ничего не поможет.
-
как корова на льду, т.е. никак. по асфальту еще ничего, но в снег и лёд едет только по инерции. если попадется колея, то весьма не позавидую водителю и пассажирам...
-
о чем я и говорил. GPS, если сигнал стабильный, показывает весьма точно.
-
и радар(по крайне мере на основе радиоволн), и гпс могут ошибаться при особых условиях. остаюсь при своем мнении. изначально речь шла о том, что с помощью видеорегистратора с гпс оспорили нарушение и вернули права. тут нет ни слова о том, что по всей трассе была только его машина. следовательно радар легко мог ошибиться. на сегодняшний день только радары на основе лазера дают очень узкую направленность, а следовательно и точность. а про вентилятор я начал рассказывать для общей информации, чтобы знали что и такое может быть с этими радарами.
-
нужно делать серию кадров, где видно ВСЮ ширину дороги, чтобы доказать что именно твоя машина едет быстрее других. кстати в ответе от производителя(какому то адвокату) значится, что визирь гарантирует точность только если на дороге один единственный автомобиль
-
а что, визирь теперь выдает 100% точную информацию? насчет визиря тоже могу показать интересные эксперименты да и наши ГАИшники давно все эти секреты знают, на визирь много раз разводили, когда на фотографиях видно только твою машину, хотя превышает машина рядом.
-
какие отмазоны? смотри ролик до конца направляют радар на СТОЯЩУЮ машину, у которой включен вентилятор охлаждения. радар показывает разную бредовую скорость в пределах 40 км/ч, в зависимости от скорости вращения лопастей. как можно верить такому радару?
-
вот расследование: https://www.youtube.com/watch?v=3EZPBw4tZPQ
-
пока у нас не будет нормальных анлимов, трекеров с мира мне не видать
-
в этом и проблема. смесь должна быть стехиометрический, тогда не будет ни перегревов, ни перерасхода, ни лишних запахов из глушителя. например если вы сделаете сликшом бедную смесь, то быстро спалятся выпускные клапана. им до состава смеси не до фени :P
-
отрегулировав на холодную, он проиграет на горячую там же узкий диапазон настроек, нельзя настроить и под 0*, и под 50* одновременно. можно сделать так, что будет под 0*, но тогда при 50* будет слишком богатая смесь...
-
о чем я и говорю. там же нет коррекции по температуре впуска и температуре охлаждающей жидкости.
-
на Рохате газ стал дороже, теперь по 680 сум.
-
когда среднесуточная температура упадет ниже 5* С или выпадут осадки в виде снега
-
так на холодный мотор должна подаваться обогащенная смесь, поэтому и глохнет
-
там центральный изолятор трескается из-за перегрева, поэтому искру пробивает...отсюда и пропуски зажигания. как не чисти - не поможет.
-
пропуски зажигания, повышенный расход. при разгоне дёргается, из катализатора жутко воняет...
-
какой еще факт, откуда эта чушь?(извините за французский) ферроцен убивает любую свечу на любом двигателе, я сам на лосе вытаскивал свечи кирпичного цвета и выбросил в мусорку(перед тем как ГБО поставил) также рядом стояли всякие мерсы и лексусы, они крупно попадают, т.к. с завода у них свечи иридиево-платиновые...
-
это несоблюдение знаков, половина минималки. а за выезд на встречную штраф драконовский.
-
можно, наши ставили
-
исправили хоть?
-
посмотрите на сайте chevrolet.uz. это расход при равномерном движении при скорости 120 км/ч в безветренную погоду
-
F16D3