ShPioN

у меня спрашивали, когда менял амортизаторы на ксюхе

у соляриса багажник слабый, там даже без баллона трещины идут

подтверждаю, газ был влажный, замерзла влага в трубках размораживали феном...

были 1.4, 1.6, 1.8 в мире и 2л в США. плюс дизельная версия 2.0. в TIS о 1.5 ни слова нет...

причем тут это, почему ищете форточку? вот ваше сообщение: 1500сс, т.е. 1.5л. таких двигателей на лося не ставили ни один раз начиная с 2004г. ни в одной позиции. на 3 позицию ласетти на данный момент ставят 1600 сс, т.е. 1.6л.

противотуманки находятся в самой нижней части, у них другие лампочки. те, что мы подключаем, являются именно стоп-сигналами, т.к. у них лампочки взаимоменяемые(две нити накала: для габаритов и для стоп сигналов).

у меня они сгорели и без этого...по городу вижу огромное количество лосей без стоп-сигналов думаю у вас это было просто совпадением. я теперь на страховку вожу с собой парочку запасных лампочек для стоп-сигналов.

там размер 205/60/15". ни на нексию, ни на лося не подойдет для эпики маловато, для каптивы тем более...

липучка - нешипованная зимняя резина. обозначается значком снежинки в треугольнике или надписью Winter. отличительные признаки - огромное количество волнистых ламелей на рисунке протектора.

стоит трехступенчатый фильтр, уже 3й год. раз в год меняем фильтрующие элементы. потребляем воду в больших количествах, фильтр себя оправдывает, намного экономичнее, чем фильтр в виде кувшина. вода весьма грязная, сужу по металической сетке-фильтре на смесителе(который подключен напрямую), она за 3 года забилась на 90%, т.е. почти перестала пропускать воду.

какой вопрос - такой и ответ. никого в заблуждение не вводил, зимой нужно ездить на зимней резине

что есть, то и выложил. от вас же читаю только слова слова слова, и Мишлен Алпин через пост в споре рождается истина, только вот если участники адекватны и заинтересованы найти истину если вы были бы чуточку внимательнее, я в том посте указал адрес статьи, где и описана методика проверки во всех подробностях. возможно результаты не совпадают с вашим мнением и представлениями, ну чтож, c'est la vie... я никогда не говорил что можно зимой ездить на летней резине, я ответил на конкретно поставленный вопрос, где не было ни слова про лужи и лёд, а только сухой асфальт и низкая температура. народ, ну будьте внимательней что ли

это ссылки на главные страницы, где тесты то? тесты летней/всесезонной резины на сухом асфальте при различных температурах.

спасибо за позитив с утра! я долго хохотал над этим местом давайте проведем линию до 200° С, может еще больше снизим тормозной путь

я сразу сделал оговорку, что асфальт должен быть сухим и чистым. я по такому ездил, особых аномалий не заметил. нужно учитывать что эта резина и летом не особо цепляется за дорогу

конечно http://www.zr.ru/content/articles/16286-temperaturnaja_zavisimost/

если асфальт сухой и чистый, но температура минусовая, то разницы большой не будет(10-15% разницы чувствоваться не будет).

не знаю, скачал с ссылки на soft.uz. у меня линукс

http://file.uzdc.uz/files/get/tiw5iCvU9S/cureit.exe

уже отгружаю, скоро будет ссылка

на Рохате кажись чего-то намутили...в предпоследний раз я у них заправился при остатке 30 атм., в баллон вдули 19,41 м3 . что меня удивило, так это то что баллон был еле теплым проехал я на этой заправке 194 км, заправился снова, влезло 15.88 м3. получается расход в 8,17 м3/100км, исключительно по городу

нифига себе наборчик...не хватает разве что запасных поршней и колец

конечно выдуманная но я предположил, что на моём маршруте дом-работа-дом может стоять патруль каждый день не настолько это нереально...

может дело не в машине?

помню потом к ней прикрутили колеса от детского велосипеда, по бокам вот смешно машина смотрелась с ними, примерно как детский велосипед с колесиками по бокам