ShPioN
Модераторы-
Content count
19 151 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
там в этом и суть, ДВС на холостую не работает. заводится, заряжает аккумулятор, 5-10 минут и отключается. неоправданное усложнение конструкции ДВС не успевает нагреваться, а после остановки ДВС быстро остужается. в такой схеме ТЭН или печка на прямом сгорании бензина, как на запорожце. очевидно выбрали вариант проще, ТЭН.
-
в гибриде? там особо нечему греться до таких температур.
-
в электричке и гибриде антифриз нагревается очень долго, чему там греться? аккумулятор или электродвигатель не греются до 80 градусов. ДВС запускается только для зарядки аккумов. вы так замерзнете зимой, если от антифриза обогреваться.
-
нет, это неэффективно. судя по тому что печка дает горячий воздух через несколько секунд, там установлен ТЭН.
-
кондиционер электрический, не от ДВС. думаю работа кондера никак не должна сказываться на тяге. тем более тут 200 лошадей она 1.6 тонн.
-
владельцы говорят о фактических 4-5л/100км, если аккумулятор не заряжать.
-
из обычных ИМХО лучше сервоприводный (у нас называют ЛАТРным)
-
релейный, не лучший выбор. свет будет моргать часто, при переключении реле будет издаваться щелчок. реально хорошие стабилизаторы (инверторные) стоят от 800 баксов за 5-6 кВт мощности. если есть возможность (бюджет) можно взять инверторный стаб + аккумулятор к нему, будет стабилизатор с автономностью.
-
этот момент я не совсем понял, но в инструкции указано 5-7 тысяч км. возможно это под наши условия адаптировали. но объем масла всего 3л.
-
по идее да, но в инструкции в км
-
я попробовал, реально удобней
-
это долларовая экономика что ли?
-
интересно, найдется ли человек, готовый переплатить 4 штуки баксов за машину, когда её спокойно можно в салоне купить с 2-3 месячным ожиданием.
-
из более менее надежных решений ИМХО это предварительная полировка и последующее нанесение керамики. далее раз в полгода керамику нужно повторять. ну и выше советы про губку тоже важны.
-
обзор как-то не очень, много неточностей, нет тест драйва, хоть сравнил бы с малибу рядом. как в заголовке ролика он написал
-
вот это нормальные цены, по цене жентры машина намного больше и комфортнее.
-
приезжайте к нам в 17:50 (ул.Бухара), понаблюдаете за обстановкой
-
у нас на выезде с работы такие пробки, что даже если завел и сразу поехал (образно поехал, толкаешься в пробке), машина успевает полностью прогреться, хотя еще даже не успел дотолкаться до "большой дороги".
-
я бы на вашем месте забыл сейчас про газ. перекройте баллон и представьте что у вас нет ГБО. в любой непонятной ситуации добивайтесь того чтобы машина идеально работала на бензине. это упрощает любую диагностику. добейтесь того чтобы машина заводилась на бензине, потом можно уже ковыряться с ГБО.
-
ничего себе цены. этих жетуров в городе вижу очень много, но не думал что они такие дорогие.
-
сравните на сайте комплектации. флагшип разные сиденья переднего пассажира (электропривод), больше центральный экран (15 дюймов вместо 12), адаптивный круиз контроль со всеми сопутствующими фишками (удержание в полосе и прочее).
-
там 14500, болт он под замену, со штекером. короче как родной, 1:1, вскрываете регистратор, достаете старый, вставляете новый, никаких паяльников.
-
купил себе на замену аккумулятор для 70mai dashcam pro. пришлось купить 5шт, т.к. минимальный заказ. если кому нужно на замену, отдам по дешевке, по 50 000 за аккум. есть 4шт свободных.
-
можно и так, согласен
-
надо попробовать побрызгать чем-то горючим во впуск, перед запуском. если будет схватывать, значит нет топлива. если не будет схватывать, значит нет искры или проблемы с фазами/компрессией.