ShPioN

чтобы ЭБУ понимало что нагрузка на движок увеличилось и соответственно нужно подавать больше топлива чтобы РХХ открылось заранее на больший угол, дабы движок не заглох и не дергался в конвульсиях. чтобы контролировать давление фреона, дабы при утечке оного не угробить компрессор(без нужного давления компрессор не включится).

вот этого не знаю, но когда я раньше считал разницу в цене между сборкой из маленьких аккумуляторов(65А*ч) и двух больших от камаза, выгоднее получалось камазовские

габариты тоже наполовину работают, посмотрите внимательно

раз нужно 48В, разве не выгоднее купить два комплекта аккумулятора от камаза по 24В? да и ёмкость подходящая(190А*ч)...

это уже из нескольких придется собирать. соответственно и с зарядкой заморачиваться...

там еще есть надпись Zero Defect Cars

из-за кобры её неправильно настроили. на ней есть потенциометр(переменный резистор), которым нужно выставить обороты холостого хода, чтобы в режиме ХХ не задирался УОЗ(в режиме ХХ УОЗ должен быть в районе 0, не то обороты могут плавать). видать вам перекрутили этот потенциометр. посмотрите на место подключения кобры, там есть светодиод который горит красным, в зависимости от рабочего режима. нужно добиться того чтобы при ХХ светодиод не горел, а при малейшем нажатии на газ загорался, тем самым внося корректировку в УОЗ. ссылка на инструкцию

за ту цену что они просят будет выгоднее купить какой нибудь Январь 5.1 и получить вдобавок много разных вкусностей. переключение топливных карт на лету там есть изначально а старый комп можно будет продать, причем не дешево

нет, у Вартана Руслана не знаю, да и сами говорите что они офигенно дорогие...

на 1.6 ксюху и лося есть, только на нашего лося 1.8 пока нет, т.к. комп другой.

оплата прошла, спасибо

владельца посадили, по предварительной информации

пока нельзя, но Вартан обещал что скоро будет, ждем

да, точно также как делали до этого. можно и с самого телефона, без разницы. через кабинет удобнее

я сам работал в кол центре, ненавидел когда мне звонят люди потому и сам теперь не звоню, потому что побывал я в их шкуре.

заново установить переадресацию конечно

у нас выпускается всего три седана: нексия, ласетти, эпика. на них разрешение есть кобальт и малибу еще не выпускаются, разрешения на них еще не видел.

фишка может быть в положении 83, 87, 91, 95. если поставить в положение 83, то вполне можно заливать хороший 80 бензин и детонации почти не будет. разве что чуток будет тупить при разгоне но как вариант временно пережить отсутствие 91-95 бензина подойдет

конечно надо

скорее всего это юсб-аудиокарта. магнитола даже близко не подозревает о существовании такого устройства

Уважаемый SAM.online, у меня возникла проблема с моим лицевым счетом. при входе в кабинет система мне заявила что у меня должок перед ней, который не был списан по техническим причинам. по этому поводу она предъявила мне счет к оплате. вроде по датам и времени все сходится, решаю оплатить должок, но оплата не проходит. скриншот прилагаю. проверка на ЭЦП проходит успешно...

не бывает такого. юсб - цифровой интерфейс, аукс - аналоговый. флешка это вообще запоминающее устройство без декодеров можно купить мп3 плеер или фм-трансмиттер, слушать через них. я слушаю через телефон обычно

интересная трактовка степени сжатия получается на новой каптиве степень сжатия под 117 бензин?(11.7:1)

странно, можете показать? читал несколько инструкций от начала до конца, такого пункта не видел что то

1. можно при любой скорости 2. на ваше усмотрение 3. фреон заправлен на весь срок службы, система герметичная. смена ремня по состоянию, при необходимости замены он начнет свистеть. обычно после зимы. кстати не забывайте что кондиционер нужно включать не только летом, но и в любое время года раз в неделю, для того чтобы компрессор получал смазку(масло смешано с фреоном).