ShPioN
Модераторы-
Content count
19 047 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
как то не очень понятно, как это она "бац" и глохнет? опишите подробнее, вы ехали на передаче и машина потеряла тягу? или как только переключили на нейтралку заглохла?
-
так ЭБУ все сам делает, как только замечает что педаль отпущена и передача включена - запирает форсунки.
-
на текущих нексиях еще хуже. видел машины у которых лобовое треснуло при повороте, кузов не держит нагрузки(фактически лобовое стекло было точкой опоры). метал, сварка - все поганого качества. даже окраска на ласетти слабая, только явно видимые места окрашены. но вроде жесткость кузова у лося получше, пока
-
по хорошему эта штука нафиг не нужна. просто наши машины давно вышли за спецификации, жесткость кузова на кручение очень маленькая. например попробуйте заехать одним колесом на бордюр и открыть/закрыть двери. уверен сильно удивитесь нормальные производители просто увеличивают жесткость кузова на кручение штатными методами - улучшением конструкции кузова. но ведь у нас часто все делается через ж у нормальной машины при тесте с бордюром двери должны открываться/закрываться абсолютно без изменений.
-
правда установите себе БК и наслаждайтесь показаниями мгновенного расхода топлива при накате. под накатом подразумеваю движения с отпущенной педалью газа и включенной передачей. подробнее найдете в гугле по запросу ЭПХХ
-
ну я тоже например на ласетти 1.8 мкпп добивался в городе расхода 7.5-7.8л/100км, но это сильно утомляло поэтому если спрашивают какой расход в среднем, то отвечаю 9-9.5л/100км - так оно и есть а так движение накатом самый эффективный способ экономии топлива - при накате расход 0л/100км
-
~7л 5 литров это наверное только по кольцевой...
-
как раз таки если все исправно, хруст обязан быть при быстром включении. если хруста нет, значит масло в КПП слишком густое.
-
по инструкции так. я сам перед задней включаю 1 или 2 передачу - нет проблем. если сразу включать выжав сцепление заднюю передачу - в 80% хруст обеспечен.
-
никому я не парю мозг задняя передача не имеет синхронизаторов, отсюда и хруст. при включении любой другой передачи, синхронизаторы останавливают валы и задняя включается без проблем. помнится даже в инструкции было написано что перед включением задней передачи нужно выжать сцепление на 9 секунд.
-
перед включеним задней передачи, сцепление нужно выжать как минимум 2-3 секунды и включить любую передачу кроме задней. после этого задняя включится сразу и без хруста. естественно машина должна быть обездвиженной
-
да вряд ли. просто с ГУРом есть такая фишка, нельзя удерживать в крайних положениях, нагрузка очень большая получается, отсюда и поломки. просто на один градус баранку в сторону выкрутить надо(от крайнего положения) и все. на радиусе поворота не скажется никак.
-
гидрокрекинг это что то типа очень хорошей минералки но боится перегревов, сразу меняются характеристики. если есть деньги, заливайте syntium или motul
-
zic не бывает синтетикой, только гидрокрекинг
-
зуммер выключен. фары отключаются ближний отключается при отключении зажигания, а габариты при вытащенном ключе и открытии двери.
-
лично я бы не удалял кат, решайте сами
-
не исключено может и бабахнуть в катализаторе, но это если ЛЗ выключен и стоит 2 поколение. если есть ЛЗ и поколение 4, то такое недопустимо, смесь автоматом регулируется. на газу в принципе катализатор можно и убрать, но мешать он точно не будет. подумайте об экологии ну например у меня такое только после холодного завода, т.е. когда двигатель прогревался на бензине. стоит пару раз вдавить тапку на газу, так сразу запах идет. но уже в след. раз запаха не будет, до след. заводки на бензине. у нас на форуме у Shavkatov так было, там пришлось поменять втягивающее реле(если не ошибся с названием).
-
так это гадость выгорает в катализаторе. пока движок греется, он работает на бензе. подается обогащенная смесь, которая плохо сгорает - оседает в кате. газ эту муть вычищает получается
-
зачем его удалять просто так? на холостых долго нельзя оставлять любое авто, с катом или без включенное зажигание и катализатор вообще не связаны у нас с катализатором только одна беда - у нас нет бензина, только его подобие. но например на газе катализатор переживет двигатель
-
разгон до 100км/ч у 31029 - 24 секунды. какой драг? там нужно будет чаепитие устраивать пока машины до финиша доедут. волга ведь не гоночная машина, она для комфорта.
-
пробовали другую сим-карту вставить?
-
снизил расход бензина установкой газового оборудования. за 2000 км пробега всего-лишь один раз заправил 15л бензина, так, по привычке
-
форум открывается с 10-15 попытки. утром выходила ошибка с базой данных надеюсь заодно и почту починят
-
пошевелите проводку идущую к ЭБУ. там контакт плохой
-
на ласетти эту проблему ведь решили задние противотуманки просто не фиксируются, при следующем включении освещения они окажутся выключенными. так что если горят задние ПТФ на лосе, значит водила чудак(при нормальных погодных условиях). желающие вместо буквы "ч" могут поставить любую другую понравившуюся