ShPioN

http://bnpz.uz/rus/produkiya/ ужас, и эти люди изготавливают для нас бензин и солярку?

ооочень сильно расход вырастает литра на 2-3. и разгон поубавится, и подвеска будет быстрее изнашиватья. такова цена за красоту.

~15-20(30) тыс.км. в зависимости от стиля вождения. задние меняются в 3 раза реже чем передние, так как на них нагрузка намного меньше.

спасибо, и вам того же! если подвеска жесткая, на трамплине машина не будет прыгать. потому что пружина не сжимается так сильно, а ведь когда она сжимается то должна еще и разжаться. потому и не прыгает

я и от эпики не откажусь при ХХ не слышно, но после 3000 шум начинает надоедать... рад за вас видимо вам повезло, или моему брату не повезло(даже обоим). когда еду на нексии по кольцевой, чтобы перестроиться из ряда в ряд во первых надо руль поворачивать больше, а во вторых после 90км/ч машина начинает как то плавать...кстати я конкретно сравнивал подвеску нексии и ласетти. многие наверное знают, на кольцевой ближе к старой ТашМИ есть два трамплина неплохих. так вот я ехал и на нексии, и на ласетти на скорости 100км/ч. нексия на этом трамплине подпрыгивает и колеса отрываются от земли(и попа от кресла тоже отрывается ). ласетти это место просто проезжает повторяя рельеф(от себя ничего не добавляет). это как раз таки заслуга того, что подвеска жестче.

согласен, ласетти уже лет 5 как не крутая. полно их в городе, че им понтоваться то? даже эпику и каптиву уже не считаю элементом понта, обыденные машины, на каждом углу можно встретить

и его черно-белый экран экономит батарейку и в цене не теряет

надо обсуждать вкус раков с теми, кто их ел (с)

обороты, передача и скорость машины жестко завязаны на МКПП на АКПП передачи длиннее, вот в чем подвох...

там было написано что "ласетти больше жрет если ехать в потоке или быстрее него". любая машина жрет больше в таком режиме. причем тут сравнение с нексией? нексия управляется намного хуже ласетти... так он и не американский ведь у него не мягкая подвеска с пружинками из авторучек и двигатель не огромный прожорливый V8. лично у меня расход 8.8-9.5л/100км с момента покупки авто до сегодняшнего дня.

а что, нексия меньше жрет если ехать в потоке или быстрее потока? подвеска шумновата, согласен. а зап.части китай...на нексию разве японские? откуда привозите? правильно, я не псих чтобы гонять по нашим дорогам со скоростью 180км/ч. но машина на это способна. дело не в машине. вы про какую ласетти говорите? на той ласетти о которой говорю я, задняя подвеска независимая многорычажная. по три рычага с каждой стороны. вы сравниваете ласетти(модель автомобиля) с марками(производители). мерсы мягкие? а Mercedes-Benz SLR McLaren? а на Hyundai Coupe? каделаки...у них подвеска мягкая, согласен :o правда и управляемость никакая - это американский автомобиль. приведите мне пример: машина должна управляться примерно на уровне ласетти, стоить примерно как ласетти и подвеска должна быть МЯГКОЙ я вот знаю что ниссан альмера намного жестче чем ласетти, а хьюндай акцент примерно на таком же уровне. пежо 307 тоже жесткая, а honda civic type r вообще пломбы выбивает. просто рядом с нексией ласетти кажется жесткой, сравнивать не с чем... а на нексии будет 8л? ну вот честно, чем же ласетти настолько отличается по конструкции двигателя от нексии, что она должна тратить на 30-40% больше топлива? на нексии 1.5-1.6, на ласетти 1.8. там же не 3 литровый V6 стоит. почитайте отзывы на зарубежных ласетти клубах - расход максимум в районе 10-11, с их то пробками. но раз уж будем тупо сравнивать, то на нексии 1.5 SOHC моего брата расход доходит до 12л/100км. всё зависит от прокладки. ну и правильная прошивка тоже будет способствовать экономии топлива. Все о расходе топлива(практика, статистика, мнения). Часть 3 ссылка на российский клуб лачетеводов. там сверху результаты голосования. самое большое количество голосов у 10л и 9л, далее 8л и 11л. из 271 проголосовавших только у 7 расход 15л и более. наверняка это АКПП и неисправности в двигателе.

я езжу в основном по городу где мало ям, стараюсь ехать по большим широким дорогам. так и бензин экономится, и деньги на ремонт машины. тут то и чувствуется разница между нексией и ласетти. в нексии хуже шумоизоляция моторного отсека, часто приходится включать 5 передачу чтобы заткнуть шум этого 1.6 :( руль на прямой пустой, даже без ГУР. а с ГУР на поворотах нет обратной связи, не чувствуется когда колеса уже скользят и машину уносит. и еще нексия из-за мягкой подвески сильно кренится, приходится снижать скорость(а это увеличивает расход бензина). получается если надо ехать по кочкам и ямам, то лучше купить нексию(не так жалко будет), а если хочется ехать в городе по хорошим дорогам - ласетти.

этож надо иметь такое предубеждение против ласетти, чтобы не замечать её преимуществ перед нексией может раньше вас на дороге сбила ласетти и у вас страх на нее? нужно сделать тут опрос с двумя вариантами: нексия и ласетти. сразу станет ясно а сравнивать 2109 и ласетти...с чем же тогда сравнивать нексию? когда я езжу на ласетти по кочкам у меня по крайне мере окна не двигаются вверх-вниз и когда она стоит на неровной поверхности(например одним колесом на бордюре) двери легко открываются и закрываются. к сожалению на нексии это уже не так, с повышением уровня локализации падает качество. неужели мнимые преимущества нексии не позволяют вам(всем) увидеть её деградацию? это уже не надежные нексии 1996-2000 годов, которые не требовали абсолютно никаких непредвиденных затрат...каждый раз когда отвожу машину брата(нексию) на сервис с очередной болячкой(то с движком, то с подвеской, то с кузовом) мастера в течении 2 минут определяют в чем дело. это говорит о том, что болячек на наших нексиях очень много и они есть практически на каждом экземпляре. к счастью ласетти локализована пока только на 22%(против 52% на нексии) и качество не настолько ужасное, хотя косяки уже проявляются.

на тазиках нет гидрокомпенсаторов :P но согласен, на тазиках можно заливать масло подешевле. если собираетесь менять авто через 5000км, то и масло менять смысла нет - след. хозяин полюбому поменяет при покупке.

дешево? я на нексию недавно за 35 поменял :P

так мы про таксистов или частников? поставьте таксистам каябу - они и колеса сделают квадратными и амортизаторы треугольными...частники как правило более бережно относятся к своим железным коням...

опыт показывает что достаточно поставить шины с чуть более высоким профилем.

хм...как диск может быть мягким? элементарно - метал, из которого он изготовлен, не обладает достаточной жесткостью. соответственно и диск из которого он изготовлен, мягкий. насколько мягким должен быть амортизатор, чтобы поглощать энергию от удара при попадании в яму? тогда машина в поворотах будет просто безбожно крениться...да и ощущения от вождения машины упадут до нуля... кстати вы утверждаете что амортизаторы по умолчанию слишком мягкие...а если их сделать жестче - по вашему колесам будет легче?

спасибо, пока нахожусь в процессе накопления капитала

у меня БК на ласетти показывает с кондиционером 1.1-1.2л/час. с метаном это будет также 1.1-1.2 Сн/ч.

я не придумываю, просто видел в интернете как другие себе также ставят под лючок бензобака. спасибо за совет

там ВАЗы покупают еще больше, по каким же причинам?

почему будут проблемы?

скорее всего там подвеска активная - адаптивная.

если родная резина низкопрофильная, то 17" резина от эпики будет сверхнизкопрофильная и на диски зря ругаетесь, диски очень приличные. в отличии от резины, они не китайские они крепкие, потому и тяжелые - вес не отличается от штампованных. можно поставить и штамповку, но для тех кто едет внутри города считаю это лишним.